cquisuila

la jauge fonctionne la dernière fois ca a même débordé coté radiateur bouchon tuyau j'attends mon appareil pour mesurer t° pour voir tout çà

en fait le radiateur a déjà été sorti l'eau circule mais peut être pas assez sur le forum aaca américain il y a un test video tres efficace qui montre si le radiateur est efficient : https://www.caparadiator.com/video

-allumage défectueux ? à priori cela reste valable quand la voiture roule pour mon cas le souci de chauffe se fait voiture stationnée -pression d'huile niveau 1/2 à 3/4

tout à fait je viens d'acheter cet outil !! je vais le recevoir oui j'ai le fan shroud... j'ai deux courroies (compresseur clim sur le circuit) et en effet elles étaient détendue un moment donc à revoir thermostat testé en casserole

mon moteur chauffe fait chier si vous avez des solutions... TRAVAUX effectués et diag actuel : pompe eau neuve, pas de fumee blanche, thermostat fonctionne, pas de fuite d'eau on m'a parlé du radiateur qui serait peut être bouché vers le haut on aurait l'impression que ça circule mais pas assez... je regarde en ce moment...

ICI le lien sur le site vers un gars dont le moteur se coupait en roulant c'était la tete d'allumage

ici le lien génial pour toute la technicité de ta buick 1967 https://www.teambuick.com/reference/library/67_chassis/index.php et en dessous tout ce qui touche au neiman, regulateur -alternateur et allumage https://www.teambuick.com/reference/library/67_chassis/68.php

si tu dois en changer, prends l'original ACDELCO D663 à 58 dollars pour ma riviera 1966 j'avais acheté une sous marque et il est tombé en rade très rapidement....

Régulateur de voltage défectueux me semble être une très bonne piste. J,en ai eu 2 de pétés..... 14 15 v en mesure de tension sur batterie, moteur tournant

Ma banquette avant est terminée 😷

cela donc peut être été refait dans les années 80, je regarde de plus prêt ce qui est sur c'est que c'est bien isolé avec du bitume + genre laine avec feuille alu je vais garder un peu de celà mais refaire localement le bitume, trouvé sur un site en grandes plaques épaisses

et pourtant c'est bien celà, posé sur insonorisant !

J'ai trouvé un site floordirekt.fr pour acheter de la moquette sol pour la buick. https://floordirekt.fr/products/kopie-von-event-und-messeteppich-auf-mass-breite-2-meter-5-farben?variant=40331605180573 Il s'agit de Feutre aiguilleté | Superflex | Découpé sur mesure | Couleurs variées × 1 J'ai pris du Noir / 200 cm avec une largeur de 100 CM; Le tout m'a couté 18 euros livré chez moi (compris environ 6 euros de frais d'envoi). La qualité est excellente et correspond exactement à ce que j'avais dans la voiture.

oui fait dans une audi, une mx5 (et dans ma mercedes CLK j'ai du retirer la peau pour refaire la couture par une couturière du coin) et franchement, rien de très difficile il faut juste la pince sellier pour agrafes - nez de porc et bien tendre les peaux le démontage est quelquefois fastidieux photo 1 : pour les tiges à insérer dans la nouvelle peau pour la liaison de cette peau avec les ressort du siège, il suffit d'utiliser des vieux cintres en métal et de le remettre droit en les coupant à la bonne longueur bien sur pour la mousse (si à changer), vous n'avez pas besoin d'acheter la mousse spécifique au modèle; cela vous coutera un bras; il suffit d'acheter de la mousse en vrac et faire la découpe au cutter, conforme à la mousse originale, et le tour est joué !!

la parure banquette avant m'a couté 350 € Distinctive industries en, plus le vendeur s'étant trompé en me livrant des parures de sièges séparés au lieu de la banquette avant m'a relivré 6 mois après gratuitement la banquette avant Ce qui fait que je vais pouvoir réutiliser le premier envoi pour l'adapter avec ma couturière pour refaire plus tard la banquette arrière LES DOSSIER SONT FAITS je n'ai pas montré l'accoudoir central refait qui fait office de troisième dossier une fois relevé il me reste à faire l'assise de 1m30.... c'est un peu chiant car cela m'oblige à dévisser la banquette donc plus de siège pour déplacer la voiture; je mettrai une chaise pliante.... 😄

Coucou Je refais actuellement ma sellerie. La première photo montre le coté passager le moins abimé. J'ai la mousse ep 5cm et les agrafes nez de porc... Vous ferai des photos.

j'ai un 425 de 1966 sur ma riviera et il est d'origine de couleur rouge

et voici mon évaporateur de clim que je dois changer (suite à casse d'une des 2 sorties....grrr🥵) et le nouveau (reference 10-6169 chez old air products)

oui c'est vrai s'il faut tout changer mais ce n'est pas toujours le cas c'est plus de l'entretien (déshydrateur par ex) et puis cela ajoute de la valeur à la voiture , je pense, surtout quand c'est d'origine pour le compresseur pas besoin de changer à mon sens il suffit de le démonter quand embrayage fatigué ou roulement grippé (mon cas)

DU R134 passe j'ai refait un flexible (le plus dur a été de trouver quelqu'un qui sertit chez moi dans les landes et le bon raccord sur rockauto...) changé le roulement du compresseur (l'embrayage fonctionne) le déshydrateur maintenant l'evaporateur (de ma faute !!!) et ca devrait tourner en la rechargeant courage et dis toi que c'est une passion sans limite ou presque....

moi aussi j'ai souvent envie de craquer en voulant revendre la bête tu veux changer une piece et hop tu casses et ça engendre des frais supplementaires exemple pour moi vendredi dernier en voulant changer le detendeur de clim; je tords le tuyau de l'évaporateur où il est branché et hop, c'est un évaporateur à changer pour 425 € 🥵

peut être le reglage stator switch ou probleme de gestion de boite = vaacum modulator

et voici l'intérieur de mon mastervac d'origine😋 on comprend mieux pourquoi il ne marchait pas bien du tout ....

fedex je travaille avec eux depuis longtemps jamais eu de souci avec douane et autre frais à partir du moment ou tu paies la douane ca fonctionne tres bien C'est rapide les livreurs sont au top et très arrangeants (livraison où tu veux ou presque...) ce qui n'est pas le cas pour beaucoup d'autres comme UPS ou GLS UPS -NUMERO surtaxé (honteux quand c'est toi le client et qui doit payer pour avoir un colis) -service téléphonique et mail plus que lamentable (ils se contredisent pour localiser le colis, te prennent pour un nunuche et j'en passe....) - avis de passage quand y'en a.... - frais d'envoi exhorbitants !!! GLS = le pire pour ma part !!! - quelque soit la succursale (Montpellier, mont de marsan...) les livreurs sont des vrais cons, sans doute payés à la rentabilité et non au service rendu - avis de passage fantaisites - colis jetés dans le jardin au vu de tous les gens - quand tu vas chercher un colis dans leur agence (pour accélerer le mouvement...), le numéro de suivi que tu as dans les mains ou issu d'internet n'est jamais le bon, l'accueil est d'une froideur, et ils te prennent pour un menteur (un paradoxe...)

j'avais un souci sur mes freins que j'ai refait (flexibles, tambours à l'arrière et tous les cylindres roues, maitre cylindre) mais il fallait appuyer tres fort sur la pédale pour pouvoir freiner sans grande force en plus j'ai résolu en changeant le servo frein et c'est redevenu mordant et ca freine très bien désormais j'ai acheté le servo frein chez piratejack.net https://piratejack.net/universal-9-single-diaphragm-booster/ j'ai acheté le modele 9 pouces reference PB9002B avec son adaptateur à la pédale de frein le tout m'a couté 193 € se détaillant ainsi : 125 € pour le servo frein, 5€ pour la tige de frein (j'ai du légèrement agrandir le trou pour faire passer la tige avec goupille de la pédale de frein...) 65€ pour la livraison FEDEX (parfait en 4 jours !!!) C'est moins cher qu'en France, même avec le port.... J'ai même fêté hier aprèsmidi ma premier sortie dans mon impasse !!!!! YES !!!! (avant sans freinage ce n'était pas évident bien sur !!😄)