james ll

Concernant les fils pas de doutes, après reste la connexion interne des deux "FLD" de l'alternateur, ce que je verrai vite en l'ouvrant.
 
Du coup, question: l'ordre des fils à t-il une importance? Je n'ai pas modifié le branchement original, mais si ça se trouve c'est inversé s'il y a un sens. Ceci dit pour moi si il y a deux "Field" ce sont les mêmes.
 
Quelques photos de la bête
 

 

 

 
Sous le tableau de bord y'a du boulot

 

 

Encore merci pour tout Raph 👍 même si c'était de courte durée l'entendre tourner à nouveau ça fait du bien au moral, ceci dit, on ne m'enlèvera pas de l'esprit que quelqu'un possède une poupée vaudou à l'effigie de la blues mobile car autant de pannes si varié et si rapprochées 😈 mais je suis sur qu'on finira par l'avoir !!!! j'attends la prochaine pleine lune 🌒 pour sacrifier une vierge en écoutant des chants indiens tout en brûlant des bâtons d'encens , le tout en mangeant un chat noir sous une échelle 😁 bon allez force et courage, saucisson et fromage comme dirait quelqu'un que je connais 😉

Bon la baronne tourne, c'était le module d'allumage qui était flingué, mais également la capsule de dépression d'avance cuite. On a donc remplacé l'allumeur par un d'occasion, et là évidemment ça marche mieux.
 
On a eu quelques péripéties quand même, dès que le module a fonctionné, et l'allumeur changé, on a eu un retour de carburant par le carburateur. Au départ je pensais que j'avais mal calé l'allumage, vu que j'ai fait ça sans lampe et à l'a peu près visuellement. Les soupapes marchaient peut être à l'envers. Donc on a tombé le fan shroud et le ventilo pour caler le PMH au cylindre 1, a priori pas de soucis, puis j'ai eu un déclic de @Phil: 90% des problèmes d'allumages...
 
On a démonté les pointeaux, tout semblait aller, pas de soucis. Mais pas moyen de ne pas avoir un geyser d'essence par le carbu. Au final, démontage des deux cuves et nettoyage des flotteurs, puis ajustement des pointeaux: gagné!
 
Ensuite test des sondes, là y'a un peu de boulot, faut que je creuse la question. Et il reste la question de l'alternateur, ou du régulateur: on l'a remplacé, mais malgré ça il y a toujours 18V à la batterie. Donc, soit le 2ème régulateur est mort d'office, soit l'alternateur fait des conneries. J'ai embarqué les deux et je vais voir pour démonter l'alternateur.
 
Ha, et l'autoradio a retrouvé sa voix.

Merci a toi !  
C'est vraiment un voyage dans le temps quand on la conduit  , j'adore  .
Comme c'est une voiture de 81 ans on pourrait croire que c'est compliqué a conduire , ... , mais c'est tout le contraire . Cette Buick est très simple d’utilisation , on ce familiarise très vite au levier de vitesse au volant,... , la voiture a quand même asse de pèche pour rouler normalement sans crée de bouchon . L’intérieur est spacieux et confortable , ...
Il me tarde de la reconduire  

Superbe auto, elle a vraiment l'air propre et saine 👍
il  y'a toujours des choses à faire sur ces autos mais c'est normal,
moi je pense qu'a 81 balais il me faudra un peu plus qu'un lustrage et une vidange 😁 
 
ces autos m'attire de plus en plus, et je pense que c'est vers ce genre d'autos que je me tournerai
pour ma prochaine, plus je les regarde et plus je les trouve désirable 😍
 
sinon pour ce qui est du chromage, je rejoint les collègues sur le zammac,
très difficile à rechromer, voir impossible.
 
je vais suivre ce poste avec grand plaisir 

La suite prochainement!

il y a 2 mois, ma LeBaron ne voulait plus démarrer...
j'ai changé la même pièce qu'en bas a gauche de ta photo .. c'était pas ça...😵‍💫
Du coût j'ai branché en direct le plus de la batterie et la bobine... Ça roule....🙃
 

A ben c'est notre point d'arrivé et de départ  , tu va te régaler tu vas voir  .
Qu'est ce que j'aimerai y retourner , mais maintenant dessuite !  
 
 
Ça va commencer petit a petit , une nuit puis deux puis ... 

Soirée chemsex et accessoires en moumoute rose ?? 

Il est partout pour aider ce Raph ! Il étend son aide de plus en plus loin c’est sympa 😁😉 courage à vous alors pour que ça reparte pour la saison 😉😊

T'inquiètes on va se la faire

nous partons dans l'ouest, Los Angeles, plusieurs pars nationaux, et Las Vegas  🤩

Faudrait déja que je mette quelques 'unes de mon dernier voyage....

coool !!!!!! tu doit compter les jours, pour nous c'est dans plusieurs mois et j'en peux déjà plus d'attendre 🤪
 
on compte sur toi pour nous faire patienter avec de beaux clichés 😉

SUPER !!!!!! merci pour ce partage, j'ai hâte d'y être moi aussi 😍
 

Salut les potos, je me suis remis sur la Bluesmobile, donc le neiman est bien mort,
démonté sorti de la colonne impossible de tourner la clef, et donc de la sortir du neiman.
 
panne une trouvée, maintenant viens le plats de résistance avec la partie électrique,
mais j'ai un pote qui va venir me prêter main forte  merci Raph 😉
du coup, normalement bientôt de retour sur les routes 🤩 

Content de lire ce message !!

Traitement chassis, rustol + peinture noire spéciale métaux. La voilà blindée pour 10 ans de plus
 
Il n'y a pas de retour sur la pompe non plus.
 

Salut TLK, pour ta carrosserie un de mes meilleurs pote est carrossier et il roule lui même en ricaines,
du coup c'est dans mon coin mais si ça ne te gène pas tu aura à coup sur de bien meilleurs tarifs,
toutes mes autos ont étés peintes chez lui.

Salut TLK, pour ta carrosserie un de mes meilleurs pote est carrossier et il roule lui même en ricaines,
du coup c'est dans mon coin mais si ça ne te gène pas tu aura à coup sur de bien meilleurs tarifs,
toutes mes autos ont étés peintes chez lui.

Ok pour l'absence d'entretien.
Par contre pour l'économie de carburant et les perfs, on peut y croire mais c'est tout...
Perso, je ne suis pas objectif parce que je me suis laissé tenter et au bout de 3 ans le bidule électronique m'a lâché heureusement en manœuvrant devant chez moi. On se retrouve donc aussi couillon qu'avec une moderne bardée d'électronique.
Donc je suis revenu aux rupteurs ce qui est parfaitement durable sur les anciennes qui font peu de kms.
De plus les vis platinées fatiguées ont la politesse de prévienir avant de refuser un démarrage.
 
Je laisse la place aux partisans du "bidule" car peut être n'ai je simplement pas eue de chance ? ...

il est vrai que pour un premier voyage nous ne sommes pas contre le confort du clef en main,
mais pour avoir regardé un peu billets plus camping car c'est minimum 5000 euros,
auquel il faut rajouter les lieux de camping justement, et le budget carburant n'est pas le même non plus,
donc au final c'est presque kif kif, mais c'est bien pour avoir des infos constructives que j'ai créer ce post,
car je ne roule pas sur l'or, et donc chaque billet vert économisé sur le voyage,
c'est du plus pour se faire plaisir une fois sur place

Billets d'avion : c'est dès maintenant qu'il faut s'y prendre, plus tôt aurait été mieux. Le truc, c'est de passer un temps fou sur les plateformes genre Go voyages, opodo etc., repérer les tarifs qui te vont, avec quelle compagnie, et acheter sur le site de la compagnie. Sinon, en cas de binz, tu as deux interlocuteurs qui se renvoient la balle.
 
15 jours = plutôt côte est que ouest, vu les 2 jours de délai qu'il faut pour vraiment récupérer du décalage horaire.
Préférer un vol direct, même si c'est souvent (pas toujours) plus cher : les transferts rallongent le temps de voyage, mais aussi le délai de récupération s'ils sont en pleine nuit. En cas de vol avec escale, TOUJOURS avec la même compagnie (ou des compagnies "jumelles" genre Air France/KLM/Delta Airlines), sinon c'est encore la même histoire d'interlocuteurs multiples.
 
Argent : renseigne-toi auprès de ton banquier pour savoir les frais que tu auras pour les paiements et retraits au distributeur (ATM) autres qu'en euros. Souvent, plus la somme est petite et plus c'est cher (mieux vaut tirer 300$ que six fois 50$). Si c'est trop cher, il va te proposer une carte plus chère (genre Premier ou Gold ou autre) avec moins de frais, dis-lui qu'il a bien raison et que sur certaines banques en ligne c'est gratuit, il va certainement grincer des dents, mais (s'il connaît son métier) te "faire une proposition que tu ne pourras pas refuser" .
 
Pour 15 jours, essayer de se limiter à un ou deux Etats (un peu plus sur la côte Est, où les Etats sont plus petits) : les distances sont importantes, avec rien du tout entre deux spots, contrairement à l'Europe où il y a des trucs à voir tous les 50 à 100 km au plus.

Je n'y suis allé que quelques jour à Phoenix pour le boulot donc je saurais pas trop t'aider.
Par contre je peux te conseiller ce super site:
https://www.lostintheusa.fr/
 

Bonjour
Pour le billet d'avion, bien suivre les conseils de Phil et les prendre directement sur le site de la compagnie choisie.
Pour la location du camping car, ou de voiture, il y a ce site qui est plutôt bien placé https://www.authentikusa.com/fr-fr