will2406

Et vu le faible coût du faisceau,  investis. Tu repars sur une base fiable. 

C'est aussi selon ton budget. 
Le sealed beam c est pas cher. 
L européen,  le peu que tu t'en servira tu sera bien content de les avoir Je pense. 
Je vais allé voir dans la matinée mes phares. Avec du recul, mes phares phare et mes phare code n ont pas les même ampoules. Je suis à la maison pour 6 semaines pour me remettre, ce sera mon effort du jour lol.
Je te donnerai la référence de mon faisceau chinois avec relais aussi. Je vais te retrouver le topic dédié aussi. 
 
 

Si tu n'es pas trop contraint par le budget, achete le kit H4 cité plus haut.
Attention à bien commander la bonne dimension.
Les phares des anciennes Golf ou Mini, que mentionne @Phil , sont des 7" = 178mm : c'est la taille des phares des premières Mustang.
Sur ton auto ce sont des 5,25"   5,75" = 135mm (Idem Scirocco 1).
 
Prends aussi un kit de relais chinois à ~ 10 €
Tu peux prendre un modèle pour 2 phares H4 seulement et conserver l'alimentation d'origine pour les (pleins) phares intérieurs.
Même si tu montes un kit de phares H1 pour les phares intérieurs, l'installation d'origine n'aura que ~ 110 W à assumer.
 
https://www.amazon.com/HELLA-002425811-Halogen-Conversion-Headlamp/dp/B001G76Q9K/ref=sr_1_1?keywords=135mm+Hella+headlights&qid=1576138785&s=automotive&sr=1-1-catcorr
 
 

Tu as raison. J ai inversé.  
La fatigue. Je sors d une opération il y a tout juste 1 semaine et 5 jours d hosto derrière.. alors je cafouille lol. 

H4 c est le format de l ampoule en fait.  Tout dépend ce pour quoi il est fait aussi et la conception du phare. 
 
Les phares à ampoule H7 ce sont ceux qui n ont qu'une ampoule qui fait les 2 fonctions code et phare. Dans ton cas tu as 4 ampoules h4. 2 feront le job de code ( il y a un "cache qui dévie le faisceau de lumière ) et les 2 autres prennent le relais quand tu passe en fonction phare. Mais si tu mets ça, il faut lui coller un faisceau avec relais. On en parle dans un sujet dédié. 

Le h4 neuf c est ce que je lui propose en 1er lieu au final. J'ai fait ainsi sur ma continental 😉

Il est possible que ces phares proviennent d une voiture européenne,  mais pour cela, il faudrait savoir de quel modèle.  Il faudrait une photo d un phare complet ( diverses vue si tu peux)
Pour ma Lincoln,  il s agissait de phares de Renault 11 quand je l'ai acheté en 2011. 
J avais remplacé ces phares, par des phares acheté sur oscaro pour Volkswagen.....Sirocco ( identique à ceux pour R11 au final) 
 
L autre solution serait de faire rechromer tes paraboles . Il existe diverses entreprises don voici des liens:
 
http://www.alsachrom.com/
http://www.fchrome.eu/
https://www.abdecometal.com/renovation-optiques-de-phare-423.html

C est peut être que les américains faisaient la différence entre options ( vitres électriques,  clim...) Et finition ( présentation, détails... )?

Youpiii... Enjo retrouvé dans un champ grâce à l'aide d'un agriculteur!... Ratissé le bord de la route de long en large sans rien voir pendant 1h sous la pluie, le vent et lui, en l'espace de 5 mn, il  l'a repéré dans son champ, à plat dans l'herbe. Mais il m'a dit que je n'aurais jamais pu le voir du bord de la route. En tout cas, je l'ai récupéré 

Hello everybody
 
Attention vous allez pleurer. Il s'agit d'une voiture qui va finir au broyeur (envoyé par ma petite collègue, dont le mari travaille dans une casse)...

 

 

 

 
Cadillac eldorado 1956 il me semble (pas d'ailerons style "P38"). Quelle misère, mais quelle misère. Une auto si belle et sans doute rare 
 
A priori, elle m'a marqué :"  Elle part au broyeur entièrement ou alors ils récupèrent des pièces et la caisse va au broyeur, c'est la douane qui décide"... Quel gâchis tout de même sur une voiture de ce prestige... Bon Dieu, une auto n'est jamais morte!...

https://www.lesanciennes.com/annonce/A304067-ventes-auto-buick-electra-225-1969.html?ftype=vo&fcat=&search=buick
 

 

 

 
 

 
 
 

Ca y est, il est parti !!!

Une rare Lincoln Continental hardtop coupe 1971 visible dans le 43.... a 15000 euros  06 61 71 23 55

Salut à tous !!!
 
Alors c'est un peu compliqué, enfin oui et non ... pas dans ma tête où tout est arrêté mais pour d'autres raisons ça l'est  .... ah vous voyez que c'est compliqué !!
 
En fait, j'achète très bientôt un magnifique CHEVROLET Silverado auprès de Serge d'Oregon Classics.  
Et voilà t-y pas qu'en faisant mes petits comptes, je m'aperçois qu'une fois que j'aurais revendu mon SLK, je pourrais rembourser le prêt de notre premier véhicule (JEEP Commander noir, miam !!). Prêt à plus courte échéance mais à plus forte mensualité.
 
Bref, passons sur ces basses considérations pécuniaires pour en venir au fait : je pourrais envisager l'achat d'une 2e américaine ancienne (oui, quand je suis mordu, je lâche jamais et quand je peux enfin assouvir ma passion, il n'y a plus de limite ).
 
Donc je regarde un peu l'inventaire de Serge puis de Memory Lane. La partie raisonnable de mon cerveau (touuuuuuuuute pitite !!) me dit que je trouverais rien dans des prix "abordables" et que ça me calmera alors que l'autre partie (la foldingue !!) me dit que je vais trouver une pépite !!!
 
Et voilà qu'après avoir louché sur une pontiac catalina bleue (elle est belle !!! ), je tombe sur une Lincoln continental .... enfin nan, pour être plus précis sur DEUX Lincoln continental.
 
Il y a la Lincoln la plus abordable qui me plaît bien (le mélange marron et bordeaux à l'intérieur me laisse cependant perplexe pour l'instant) :

 
 
 
et il y a la Lincoln plus chère avec une couleur à tomber :
 


 
 
Ne me reste ensuite plus qu'à cocher quelques cases dans la cheklist pour pouvoir concrétiser ce second rêve :
 
- vendre le SLK dans quelques mois (pas trop dur, ça va)
- espérer que la Lincoln que je sélectionnerai soit dispo (moins sûr ça ...)
- convaincre ma femme de prendre une 3e américaine, dont 2 anciennes en quelques mois (pas trop dur non plus et j'ai beaucoup de chance là dessus)
- trouver un garage pour pouvoir la mettre à l'abri (ah, là c'est pas le plus simple, je suis à la campagne ... prospection en cours)
 
Je vais d'abord accueillir mon super Silverado. To be continued ...
 

Je serais pas en état de conduire durant quelques semaines, à vrai dire ( ni de faire un effort physique. 
Et j espère bien lui coller un radiateur refait ou neuf après tout ça, pour la nouvelle saison  

J ai mi mes Fiam européen dans la 106 à ma femme ( le sien étant hs) 
Je n ai pas eu à chercher bien loin les originaux qui étaient..... dans les ailes avant.  

Un klaxon de boulanger! Excellent. 
Good job en tout cas.   😁
 
 

Ensuite c'est au tour de ce carton remplie de pièces pour la face avant .
 

 
Remontage de tout ça avec les caoutchouc des tirants  
 

 

 

 

 
Voila pour le remontage , je continuerai ce week end  
J'ai ensuite reçu les attaches que CAN-AM ma recommandé

 
Ainsi que les deux autocollants que j'avais commandé
 

 

 

 
Puis petit achat du week-end
 

Le soin du détail jusqu'à la restauration "concours correct" du klaxon bi-ton italien FIamm de chez Norauto des années 80...

Pour le plaisir des yeux. J'ai mis ces photos hier sur ma page Facebook et j'ai été surpris de l'engouement que cette voiture produit.
Pour info, au niveau tarif on serait très légèrement en dessous des 100k Euros. (Livrée devant chez vous avec un rouleau de moquette rouge...  )

T exagéres, faut tout te livrer sur un plateau ! Lol😅

reprise du chantier aprés quelques années de pause.
montage a blanc des pièces neuves

Je ne connaissais que la version de Marvin Gaye et celle de Joe Cocker, pas celle-ci.
 
ça me paraît tout à fait adapté et peut-être même mieux en cabriolet - j'attends le printemps pour tester

Je me suis fait une petite ballade, vu que le temps n 'était pas humide cet après midi.
et cela pour voir ce que donne la petite modif de mon échappement. et bien c 'est parfait. depuis l 'intérieur, elle ne fait pas plus de bruit. de dehors un peu plus, mais ça reste très feutré, sans fioritures, et ça ne m 'a rien coûté, et surtout ça me va très bien.
 
le rendu sonore avec le téléphone n 'est pas génial par contre.
 
 
 
 
Sinon, je me suis aperçu que je n 'avais pas repeint un endroit du châssis l 'hiver dernier en noir au niveau de l 'aile arrière droite. vu que j 'ai un cric de Lada Niva d 'un collègue à repeindre, je fera une prépa de peinture epoxy pour corriger ça en même temps.
 
ma jauge de température d 'eau est toujours immobile. Phil m 'a dit que si la voiture ne chauffe pas ce n 'est pas grave..., alors ce n 'est pas grave. tout est branché quand même desfois qu 'un miracle se produise lol.
 
Autre pépin, mon compteur plafonne à 40, et l 'aiguille tressaute. un graissage, le câble HS ou mal mis? des avis?
je vais sortir le bloc compteur à nouveau demain. j 'ai peut être mal fais quelques chose vu que je l 'ai sorti de nombreuses fois. j 'ai un peu de temps tranquille le soir en ce moment.
 
Sinon, j 'ai fait 1 petite commande pour la vidange  (enfin de quoi en faire 2 don 1 dans les prochains jour, avant mon opé), 2 colliers d ' échappement, et le joint du moteur coté boite (je l 'aurais en stock au moins, je pense que je le ferais faire par le copain qui m 'a fait les triangles cet hiver). comme un imbécile j 'ai oublié de commandé un interrupteur de porte, car j 'en ai un HS. mais je me dit que je vais le sortir et y regarder, ce n'est peut être pas grand chose.
 
j 'ai aussi commandé 2 boites d 'agrafes de panneaux de porte sur ebay. certaines ne tiennent plus très bien malgré le bon positionnement des panneaux.
 
pour la remise en forme du radiateur, ce sera le prochain travail. j 'ai une adresse sur Angoulême qui est spécialisée (il font aussi les vieilles climatisation..)