FLYER34

Il faudra sortir la cartouche du filtre pour avoir la taille et la référence.
Il semble que de soient des NAPA FIL 1001 (ou équivalent).
Voir ce fil :
https://forums.aaca.org/topic/301109-oil-filter-advice-needed/?do=findComment&comment=1665825

Belle acquisition 😎
 
Typiquement américain, cette option d’usine du klaxon "jeté" sous le capot  😉

Concentration dans une bourgade voisine.
Des americaines :

 

 
 
Des américano-locales :

 
 

 
 
Une sublime Cad' attirait tous les regards :

 

 
That'all folks.
CU next week...
 

J'ai pas le dixième des compétences des gars qui interviennent ici mais mixer la boulonnerie en pouces avec la métrique ne me semble pas pertinent. 
En tout cas ce sera une punition pour celui qui interviendra sur l'auto dans quelques années et qui devra "déminer " les bidouilles passées. 
 
Tu sembles bien avancer par ailleurs. 

Très belle acquisition, félicitations aux heureux parents.
 

Une station service, avec du pétrole et sans queue: collector !
 

Je crois que @Phil a perdu une occasion de se taire 🤣 

Je crois que @Phil a perdu une occasion de se taire 🤣 

Et une pancarte extérieure de plus près  
 

Quand tu commences à toucher aux freins sur une vieille caisse comme ça, le plus efficace est de tout jeter à la poubelle et de repartir sur du neuf. Ca te permettra de n'avoir qu'à purger une seule fois!
 
Been there, done that...
 
 

Bonjour a tous , voici quelques nouvelles des travaux de ce week-end sur la Buick  .
Ce week-end deux petites étapes on était faite et a commencé ( ou continué ) par cette fameuse antenne télescopique qui a temps donner mal a la tète  .
Donc déjà merci a tout le monde pour votre aide au sujet de cette antenne et merci a @FLYER34 pour l'explication bien détailler du schéma électrique a faire pour que cela fonctionne .
Voici ci dessous l'explication du schéma bien détailler
 
 
 
Ce schéma donne ceci 
 

 
J'ai ensuite modifier ce schéma pour utilisé seulement les deux + du schéma d'origine de la Buick , avec une masse .
Comme ça il n'y a aucun rajout de câble .
Puis je raccourci les câbles et je met tout ça dans une boite qui sera caché derrière l'antenne .
Je voulait prendre une boite toute simple mais j'avais sous la main seulement une boite électrique d'électricien , et cela fait " bricolage " mais je n'avais pas trop le choix vu que j'avais que ça sous la main  .
 

 
Puis ensuite un petit coup de peinture noire 
 

 

 

 
Ensuite il me faut prendre les dimensions des fils sortent pour pouvoir y souder les cosses , ...
 

 
Le câblages est prêt a être gainer et mis en place 
 

 
Ensuite au tour de l'antenne .
J’enlève le circuit imprimé et son câblages et je garde seulement le moteur avec ses fils , et je les soudes au fils d'entrée alimentation de l'antenne en direct 
 

 
Puis ensuite fixation de l'ensemble , et essais !  
 

20221022_170901.mp4   Ça fonctionne !  , j'ai fait plusieurs fois l'essaie et l'antenne fonctionne très bien   
 

Effectivement, tu as totalement raison. J'y ai bien pensé mais le temps manque...
Peu de temps à passer avant de retombé une nouvelle fois en rade... Ce coup-ci, le filtre n'étaient pas bouché mais l'arrivée d'essence juste avant le filtre...
Nous avons débranché le filtre et donné un coup de soufflette à partir du bouchon de réservoir (on avait emmené un petit compresseur de 50litres). Cela a débouché aussitôt l'arrivée d'essence et elle est reparti au premier tour de clé!!
 
Donc, je décide d'acheter les produits Restom pour refaire mon réservoir. Un peu plus de 110,00 €...
Vidange du réservoir :
 

 

 

 

 

 
Dépose du kit continental (c'est vraiment Ch..nt à démonter!!) :
 

 

 
Le voilà déposé :
 

 
Les dessous sont vraiment propre, tout a été bien refait sur cette voiture!! Elle est vraiment saine!
 
Dimanche matin "de bonne heure", je décide de commencer par nettoyer le réservoir en extérieur :
 

 

 
Le trou de jauge n'a pas l'air très beau...
 
    La jauge non plus :
 
    
 

 
Voici ce que j'ai ressorti de l'intérieur du réservoir...
 

 
Décapage autour du trou de jauge :
 

 

 

 

 
Bon, ben... C'est pas beau....
 
J'abandonne l'idée de le refaire... Je retourne sur Rock auto et commande d'un nouveau réservoir... Allez encore 500 balles....

Une énième balade en février dernier.
 

 

 

 

 

 

 
Avant de retombé une nouvelle fois en panne... D'essence ou pas...
 
Installation des nouvelles plaques :
 

 

 

 

 
Refait à l'identique des ancinnes plaques.
 

 
 
 

Quel talent 🤩

Et à part ça, merci tout le monde ! J'ai aussi commencé il y a quelques semaines une illustration pour une balade que l'on organisait avec mon chéri, je ne l'ai pas encore terminée mais voilà le work in progress pour le moment :
 
 

Le CT?   Cette vaste fumisterie? 

Chez Leclerc, cet AM :
 

Chez Leclerc, cet AM :
 

Chez Leclerc, cet AM :
 

Allez en voilà déjà 4 qui datent de ce que j'ai appelé mon "Cartober" de l'an dernier, à savoir un dessin automobile au bic par jour avec un thème différent à chaque fois !

Aujourd'hui, gros chantier sur la Mark V  ’79.
 
Le sigle Mark V était un peu "patiné" :
 

 
 
 
 
 
Un neuf, déniché sur la baie, a pris sa place :
 

 
 
Je sais.... c’est débile 

En même temps que cela , je m'étais occupé des panneaux intérieurs entre les portes avant et arrière , qui avec le temps avait beaucoup jaunis  
 

 
Je l'ai est emmené a un collègue pour qui me les repeigne de la couleurs d'origines , mais le plastique étant poreux et effritable , ils ce sont abîmé lorsqu'il y a travaillé dessus .
Il les a quand même peint ce qui a permis de bien bloqué le support .
Il me l'ai a rendu et j'y ai appliqué un produit de couleur blanc cassé pour refaire un grain 
 

 

 
Puis je lui ai re emmené pour qu'il les teintes a la couleur d'origine , et les voila terminé  
 

 

 
Je l'ai remonterai après avoir remonté la banquette avant pour évité de les abîmé
 
Puis en même temps je me suis occupé de reproduire le schéma électrique pour l'antenne télescopique .
J'ai fait le test avec un moteur électrique d'une pompe de fontaine  
 

 
Et ben on aura pas eu mal a la tète pour rien , parce que ça fonctionne !!  
Le moteur tourne d'un sens et de l'autre par rapport a l'arrivé du 12v au fil blanc ou noir  
 
Donc voila ou j'en suis en ce moment , on ne dirait pas mais cela prend du temps a faire , ainsi que le temps d'attente pour les divers chose a emmener a faire ou pas .
Les prochaines étapes dans l'ordre seront :
- Voir quoi mettre comme produit a l'allume cigare pour pouvoir le remonté 
- mettre en place ( pas trop a la vu mais visible pour le conducteur ) sous le tableau de bord du manomètre de pression d'huile
- faire le schéma électrique de l'antenne au propre et la remonté définitivement 
- nettoyé et vérifie  la banquette avant et remontage de la banquette 
- remontage de la banquette arrière
- mise en place des panneaux intérieur entre les portes  
- remontage des seuils de portes 
 
Jusque la ça va j'ai tout qui est quasiment prêt .
Par contre une fois cela de fait ça sera le remontage des panneaux de portes et des joints de portes .
Mais pour cela il me faut d'abord trouvé les joint lèche vitres pour les 4 portes :/ 
J'ai peut être trouvé le joint fixé le la vitre arrière pour jointé avec la vitre avant , mais il me manquera c'est fameux lèche vitre .

Churchill, à qui on demandait le secret de sa longévité, répondait : "le sport monsieur..... JAMAIS de sport."   

Aujourd'hui, gros chantier sur la Mark V  ’79.
 
Le sigle Mark V était un peu "patiné" :
 

 
 
 
 
 
Un neuf, déniché sur la baie, a pris sa place :
 

 
 
Je sais.... c’est débile 

Puis nous repartirons , et juste après ce trouve une chapelle et nous nous y arrêterons
 

 

 
Et au parking de cette chapelle ce trouvait une très belle Ford 
 

 

 
Aller c'est reparti , mais pas trop vite parce que l'on est surveillé  
 

 

 
Un Coca ?
 

 
Prochain hôtel , le Mandalay bay 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20220727_095517.mp4    
 

 

 
 

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