vicky69
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Bon, donc une modif en appelle une autre, donc effectivement confection d une cale de 5mm pour la poulie damper.... Sauf que j ai remis la rondelle de 5mm d origine.... Donc 5+5 = arrachage du filet du boulon du damper qui ne prenait pratiquement plus.... Donc à la pêche dans les boîtes à bordel pour trouver quelque chose d approchant !! On va y arriver 😂😂
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Merci Gilles et can am. Après avoir coupé une tête de boulon, c est le corps de la pompe qui touche sur le carter. J ai confectionné des entretoises. Du coup ca passe. Pour info j ai découvert que des kits existent qui valent dans les 40€.
Par contre, je ne vois pas comment decaler le moyeu de la pompe à eau. De plus les poulies passent déjà tre près du corps de pompe. Donc la solution sera de mettre aussi une entretoise sur le dumper...
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Bon, je me suis remis sur le bouzin avec 2 potes et là ça a bien avancé
Remplacement des boulons neufs arp sur les paliers de vilo afin de mettre les boulons qui servent a la fixation du plateau anti-devirage. Reprise de tous les couples de serrage dans l ordre ce coup ci !!montage chaine de distri,
Montage des tiges et culbus puis reglage. Pose de la pipe d admission. Montage carter de distri, damper.... Et les emmerdements continuent, la pompe a eau qui etait montée sur le moteur de ma 69 bute sur le carter en plastique de distri....et les courroies ne sont pas du tout alignées !! Pour rappel, moteur de 1997 sur lequel je remet les périphériques de l ancien bourrin qui etait de 76...en fait il manque 2mm pour que le corps de la pompe a eau vienne plaquer complètement sur le bloc.... Entretoises? Mais comment arriver a aligner les poulies ? Obligation de changer pompe et poulies ? Je suis preneur de toutes les idées !!!
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Ok, merci! 👍
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Le 23/11/2022 à 11:57, CAN-AM a dit :
Pas suffisamment, car comme je le disais plus haut. Le couple que prend l'axe de pompe à huile et l'allumeur plaque directement la poulie sur le bloc. Par effet de vis sans fin.
C'est en partie pour cela qu'il est bon de faire un petit perçage dans les obturateurs d'huile de la face avant.
Pour améliorer la lubrification de la chaine et du pignon.
Certain perce directement de la portée vers la cloison d'huile.
Du coup, a combien tu perces ?
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Bon, j ai trouvé les vis de bielles pour finir la dernière bielle.. Au passage, pour quasiment toutes les bielles, un des deux goujons sortait relativement bien au maillet, alors que l autre côté etait beaucoup plus hard... Pareil au remontage du nouveau. Tout est devenu plus simple avec un petard pneumatique !! Le goujon rentrait aisément. Seul le dernier centimètre a souvent dû etre fait a l étau, une mâchoire sur la tête du goujon et douille de l autre côté au cul du chapeau de bielle pour le rentrer en force...
Merci encore pour vos conseils
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Il y a 3 heures, Gilles a dit :
à l'unité, tu vas t'amuser...
C etait juste un petit SOS... 😉
C est dans le panier sur summit (vendu par 2).D'ailleurs si quelqu'un intéressé pour grouper la commande avec moi, dites le vite !
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Bonjour gilles et Phil 😀
Oui, 800hp sur une camaro de 70, "assagit" pour l instant en attendant le matos pour atteindre les 1200hp.
Bon le monsieur fait du drag et remonte des bourrins en les optimisant. Prestage garage si ca vous tente de regarder son site. Tres bons conseils, prend le temps. Après, tarifs en consequence! 😅😅
Excellent phil le coup des boulons !! 🤣🤣🤣
Bon, je suis content d avoir suivi mon idée et encore plus d y être arrivé ! Affaire à suivre...
Bon par contre un boulon arp et ecrou foiré... Donc si vous avez, j achete! 😉
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Merci can am... Oui, j ai trouvé étonnant cette pâte sur certains gougons.. Pourtant je pense que c est ceux d origine, en tout cas tous les mêmes !
Tu fais partie des rares qui tiennent ce discours... Et tu me réconforte dans mon choix de changer tous ces boulons!
Le nombre de "pros" qui m ont dit : bé mon ptit gars, jamais j ai changé ça, et jamais eu de problème !!
Le 1er qui m a dit de tout changer, il est vrai qu il a une canaro de 800hp...pour le moment 😉
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Bonsoir can am
J ai énormément galèré sur 2 en particulier qui ne voulaient pas sortir. En fait, une fois extrait, j ai vu qu il y avait une pâte ou mastic sur le corps. Un pote m a prêté un pétard pneumatique et là, nickel pour les sortir et commencer a remettre les neufs.... Mais les 8 derniers millimètres (qui correspondent a la partie striée du gougon), obligé de finir a l etau avec une douille... Comme dit l autre, si j aurai su... Apparemment c est très rare de changer ces boulons de bielles, tout comme les boulons de paliers de vilo
Bon, enfin, tout sera monté en arp, je ne stresserai pas quand j ecraserai a droite😜😜 !!
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Bonjour
Dernière galère du jour, sortir les boulons de bielles..... Et rentrer les nouveaux !
Les pistons sont déjà montés.
Une astuce ?
C est sur un gm de 1994 /1997
Merci d avance
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Bon, boulons arrivés, donc vilo remonté après avoir ce coup ci passé un très fin papier de verre pour faire briller les manetons...
Nouveaux segments montés et là... Grosse galère pour sortir les boulons de bielles existants !!
Et bien sûr, le pote (50.ans de mecanique) avec qui je préfère remonter ce bourrin me flingue le pas de vis du nouveau boulon Arp !!
Dégouté !! Bon après réflexion, j imagine qu il faut chauffer l, emsemble pour pouvoir l extraire et mettre le nouveau... La tête de boulon arp est differente de l origine, j aimerai avoir votre avis sur son positionnement
Merci encore pour vos futurs commentaires éclairés
Photo du nouveau boulon arp et de celui d origine
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Pour info, des culasses vortec ne comportent que 8 boulons piur la pipe d admission. Je te mets 2 photos, la pipe vortec et l aac
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J ai le même type de moteur que je remonte actuellement. Regarde le sujet "embiellage 350ci". L arbre a cames qui est normalement sur ces moteurs de bateaux permet d avoir un gros couple constant (afin de faire rapidement degauger le bateau) J en ai un en rab en bel état si jamais.
Bonne rénovation 😉👍
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Bon decision prise : je change les boulons et je vire cette plaque qui me fais ch.er avec ces boulons specifiques. Comme ca j aurai l esprit tranquille et suis pas prêt de tourner sur un anneau de nascar et de degauger !! Commande en route chez summit😉
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Merci kat55👍. Bon par contre c est de l occaze, donc je vais voir demain dans une enseigne nautique 😉
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C est quand même fou, je n arrive pas a trouver un kit avec tous les boulons ! Même en regardant sur le site mercruiser année 1997, 5,7l, je trouve pas !! 😖😡😡
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C est sur le bloc marine... Quelle est éventuellement l incidence si je ne remet pas cette tôle et passe avec des boulons classiques ?
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Oui 2 boulons pour moi
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Merci kat55, mais mon bourrin est a poussoir et arbre a came a rouleaux generation 1996/2002. Et c est cette pu...n de plaque au dessus qui fait qu il faut des boulons spécifiques
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Bon, ca m aide pas tout ça.... D autant plus que je galère a trouver éventuellement des boulons, notamment pour les paliers d extrémités. Les 5 qui recoivent la plaque se vendent séparément apparemment, j arrive pas à trouver un kit complet.... Peut-être dans une enseigne nautique ?
Si vous avez des pistes, n hesitez pas !!
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Impressionnant ! Ca devrait faire du bon travail tout ça 👍👍
Corvette 69.
dans Années '60
Posté(e)
Super boulot ! C est vrai que mon bleu est plus brillant... Vu le temps que j y ai passé, il restera comme il est !! En parlant d astro ventilation, j ai paumé la tringle de commande des volets quand j ai tout refait 😞😞j espère qu elle va refaire surface un jour en rangeant ! Prochaine étape pour toi ?