vicky69
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Bon petit tour a bouliac in rock ce samedi... Aucun problème de ralenti constaté, petarade a la décélération a l allez, impeccable au retour. Je pense a un truc : normalement je roule toujours au 98,mais le we dernier, avec la folie des prix des carburants et les routes empruntées, j ai mis 2 pleins de 95
Est ce que tout cela peut jouer ?? Chaleur, essence avec octane plus faible... 🤔🤔
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🤣🤣🤣L incontinence va arriver, mais suis pas pressé !!!
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Merci les gars pour toutes ces pistes, je vais tacher de recréer la situation... J ai aussi le sentiment, l impression que a vitesse stabilisée entre 90 et 110 ca petaradouille derrière, comme si il manquait un cylindre... Pourtant j ai remplacé mes bougies le mois dernier, elles étaient toutes nickel... Est ce possible que ce soit une illusion du au vent.. Capote en bas ?
Avez vous déjà eu le même ressenti ?
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Merci pour vos retours. Je vais regarder ca demain et je vais voir si je constate quelque chose 👍
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Starter manuel operationnel, obligatoire a froid sinon ca cale qq secondes après démarrage. Mais ce qui m intrigue, avant de reprendre des réglages, c est le fait qu elle tourne parfaitement et que ce n est que sur des phases de décélération progressive que cela se produit, moteur chaud.. Arrêt du moteur, remise en route qq minutes après, le ralenti est parfait, aucune fumée ni odeur d essence
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Rupteur et condo.. Mais en roulant aucun problème. Juste ce ralenti apres 30 mn de route.. C esr vrai que ce we ca cognait dur...
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Bonjour a tous
Bon j ai un soucis de ralenti sur la mustang. Le carbu est le holley 4 corps d origine, entièrement démonté et passé aux ultrasons l an dernier, joints changés et réglé aux petits oignons avec sonde et tout... Des bougies bien couleur ocre, bref que du bonheur depuis un an, sauf que...
Ce we elle a pris 700 kms dans la vue et je me suis aperçu de ceci :
Après avoir roulé un bon moment, moteur bien chaud, en rentrant dans les bleds, obligé parfois de rouler presque au pas (merci les ralentisseurs) obligé de jouer du frein en même temps que l accélérateur... Car ralenti hyper bas, fumée, odeur d essence confirmé par les copains gazés derrière. Je précise, je suis en boite auto !!
Donc j ai remarqué que après un arrêt de quelques minutes, elle redémarre parfaitement avec un ralenti de jeune fille !!
Elle m a fait ca tout le we... Je penserai a un problème de dépression quand la voiture ralenti et que la boîte rétrograde...
Le fait de couper le moteur et repartir qq minutes plus tard remettrai tout en configuration de base ???
Qu en pensez vous ? Avez vous deja eu ce problème ?
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Coucou !! Alors, as tu pu avancer sur la bête ? Quelques tours de roues ?
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Franchement, j en remonte un et à ce prix là, si tout est en bon état (sans rectification ou realesage) c est un super prix... Il faudrait savoir quelles culasses vont avec... Demander les numéros. Je n ai rien trouvé pour le suffix UPK, dommage, ca nous aurait donné des infos sur quel véhicule il etait monté..
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Bon verdict après plastigauge de tous les paliers du vilo... Il faut que je passe en 001.... Ce qui etait déjà le cas sur le palier côté joint (bien vu bajaboat). Merci encore pour vos conseils avisés..
Je vais pouvoir entamer les choses serieuses avec mon voisin, il est chaud bouillant !!
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Oh la belle bleue ! Je decouvre le post... Pour le bloc moteur, puisqu il a été remplacé, il a peut-être été upgradé.... Tu verras bien si elle envoie des watts !!
Si l intérieur est clean, c est très bien , ca coûte un bras ! Et si une bonne âme te fourni la peinture, c est top😜😜
Bien pister l état du chassis a l arrière surtout sur le cab...
Bleu intérieur /extérieur... Le must!
Mais suis pas objectif ! 😉
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Bonjour gilles 😀
Pour le vilo, je n ai fait que le palier côté distri. Comme l a dit baja, c est celui côté pompe à huile qui charge apparemment donc je vais le faire aussi.
Ce qui me dérange un peu c est que les anciens coussinets du vilo etaient des 0,0003.. J aurai peut-être du reprendre les mêmes...
Pour les bielles, elles ne viennent pas du même moteur, mais avaient aussi des valeurs à 0,0005...
Après, si je suis dans la tolerance, on va pas se mettre la rate au court bouillon !!
Par contre suis vraiment embêté plur trouver les bons couoles de serrage😔😔
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Oui, Kat55 j ai vu ca après 😔😔
Le plastigauge fait les 2, un côté en mm, l autre en lbs
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Bonjour bajaboat77
Je vais verifier le palier de pompe a huile, car effectivement je viens de lire que la tolerance est légèrement plus importante (0,0032 pour le palier côté distri contre 0.038 côté pompe à huile)
Si quelqu'un peut me confirmer ces valeurs, ce serait cool
Photo du bouquin ou j ai trouvé çà
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Bonjour bajaboat77...
Euhhh... Peux tu essayer de me dire ça autrement que je pige stp ??
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Hello les experts ! J aimerai un petit retour... Qu en dites vous? Je suis bon pour acheter d autres coussinets ?
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Et voilà pour le vilo en serrant que le palier d extrémité côté chaîne de distri
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🤣🤣🤣Excellent!!
Bon, j ai recommencé, en nettoyant parfaitement toutes les surfaces... Et là, y a fallu trouver le couple de serrage...Donc bielles "pink" d un gm performance de 89 avec des ecrous de... 9/16!! Aucun couple pour ces ecrous🤪🤪Au secours !
J ai pris arbitrairement 45 nm, oour ne pas risquer de péter quelque chose.... Je vous joins la photo
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Oui, je suis d accord avec vous... Je vais recommencer et on verra le résultat...
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Bonjour gilles, merci pour ton commentaire. Non, j avoue ne pas avoir serré au couple... Mon pote m a dit que c était pas nécessaire. Mais je vais le refaire, ca le plait pas
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En fait la question est : est-ce que je suis dans les tolérances. Je lis 0,051 in
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Bon les choses serieuses commencent... Plastigage a blanc aujourd hui des bielles sur le vilo... Je vous joins la photo, j ai fait tous les paliers du vilo et j ai lz même résultat partout. J espère que c est suffisamment visible
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Alors c est pas un pro mais j ai vérifié le trou est bien en face du passage d huile... Ca m avait intrigué aussi
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Et ben voilà, je remets 1€ dans la machine ! Le bloc après peinture revient avec des coussinets d aac tous neufs😉
Du coup je m appretais à remettre les pastilles.... Mais est il préférable de le faire plus tard ? Un conseil particulier pour les remettre ?
Merci 👍👍
Embiellage 350ci
dans Moteur
Posté(e)
Bon ca avance un peu... Passage du bloc chez un ancien mecano msrine qui les connais par cœur.. Verdict : le bloc est en super etat et en Côte d origine. J ai donc confirmation que mrs mesures étaient cohérentes (je sais je psychotte, mais c est mon premier bourrin !)
Donc passage du rodoir en suivant pour un petit deglacage et abracadabra, des cylindres tout beaux !!
Mise en place de nouveaux coussinets pour le vilo en Côte 0,001 puis plastigauge. Y a pas photo c est nettement mieux ! Par contre je me pose une question : j ai démonté 3 fois les chapeaux de paliers de vilo... Est ce que les boulons font encore leur office ou doivent ils être changés ? N ai plusieurs sons de cloche, j aimerai avoir votre avis