Tof

Ouai en fin de compte quant on y réfléchi c'est logique aller en japonaise à une concentre tout en sachant que le theme de la dite concentre est la ricaine faut s'attendre a du mouftage , en fait ma question était un peut conne je le reconnait .

Bonnnnnsoiiiirrr , certain projets sont tout de meme viabla .

Ah ouai quant meme ! "mode Tbird on" Euhm vachement kustomisé la R12 on a presque du mal a la reconnaitre ! "mode Tbird off" Ouah allez va y éclate toi avec et oublie pas les photos de la remise en état .

Bonsoir , quelqu'un du millieu ne pourrait il pas avoir des extraits sonore de ces différentes sirenes ?

Messieurs dames bonsoir , Une connaissance c'est recsament acheter cela ... Il se fait une joie futur de me suivre dans les divers meeting sous condition qu'un jour la dart démarre . La question : c'est du jap' , ne va til pas se faire snoober/bouler des concentre us avec ca ? Bon je demande pas si vous aimez ou pas c'est juste pour avoir votre avis , ou situez vous ce genre d'engin ?

Bein en fait ce que j'aime c'est voir ce qu'il y a à l'interieur , et voir un pont avec tout son merdier bouger je me sent coquin j'aime bien c'est comme si la voiture me faisiat partager son intimitée et disont que j'apprécie ce qui est technique , pareil si quelqu'un faisait des caches culbut en pexi j'aimerai bien voir tout ce petit monde bouger , pareil pour un truc déja conçut ... les jantes a voile pexi bein j'aime bien voir tout le system de suspensse au travers , exactement comme les anciens moteur ou tu avait pas mal d'équipage mobile dehors .

Attend regarde tous ce qui touche le kustom ou plus pres de nous de kéké tunning , ca met des jantes alors que tu les voient jamais quant toi tu est assis dans ta propre voiture , des caches culbut chromé alors que tu les voient pas non plus assis dans la voiture bref tout un tas de truc qui fait que cela sert a rien sauf nous faire plaisir sans rien d'autre comme excuse .

Ouai attend j'aime bien moi , cela permet de se rapprocher encore un eput plus de l'intimitée de sa voiture . Sérieux je Kiff comme dirait les d'jeunes !

(mode Jfken on) Ah ptaing j'avo po corect'min translatationnager euch truc du coup d'im tiete ca dono po cha min fiu ! (mode Jfken off )

Bon voila nous sommes le 11 je viend de terminer la révision de la pigot 206 ( me reste encore à la nettoyer ) , je n'ai rien fait sur les éléments de la dart car j'avais une blek au pied et malade comme un chien le tout sans poser malade ce qui entre nous ne m'a pas empeché de jouir d'un tete a tete avec mon boss pour mes nouvelles directives de travail alors en conclusion à partir de Lundi je fait ce qui m'est ordonné de faire et je ferme ma gueulle . Ah oui la voiture étant dehors il ma été demandé de libérer l'atelier de toute trace de la dart pour la fin de semaine donc je n'aurais pas le luxe de finir mes éléments à l'abris dans l'atelier ou alors peut etre durant les vacances en repartant avec mon éléments dans le coffre au soir on verra (je n'ai pas encore proposé l'idée ) . Voila en gros le foutoir , en fait ce qui s'est passé c'est que en millieu de semaine j'ai eut un berlingo pour deux ressorts avant /coupelles et avec leuphorie de la journée plus les coups de mains a gauche a droite plus mon pote qui avait sa tete a moin d'un metre du compresseur de ressort il y a eut un moment toujours camé sous médicament j'ai zappé l'un des deux ressort , j'ai démonté et changer celui qui était cassé puis l'autre coté bein je sais pas j'ai démonté le ressort changé la coupelle puis remonté le tout , bon j'ai pas vue clair quoi c'est une erreur de moi et de personne d'autre j'étais hs bon du coup on redonne rdv et basta mais entre temps le responsable du site en a informé le boss ET et tombé malade juste apres en posant malade lui ( c'est bien vue une brebis ) donc du coup samedi apres midi je suis retombé avec le boss enragé je pensse de devoir venir lui meme un samedi aprem et il est tombé sur moi du coup on a jazzé sec pour lui comme pour moi et du coup mise a niveau Lundi . ........................... Bah y a pire quoi ........ par contre je me verrai bien me reclasser dans autre chose il va de soit !

Tu clique sur menbres puis sur "Tof" et envoyé Mp puis tu m'écrit pour me dire que tu va m'envoyer 200 euros pour que je t'en commande une paire et le reste c'est pour moi , la dessus je vais te répondre "merci" puis tu valide .

Mort je ne sais pas je ne suis pas medecin mais à la vue de son activitée apres le choc il y a de fortes chance qu'il soit mort en effet , apres a qui la fautes a moi je pensse pas , au autre petzouille qui tourne avec lui je pense pas non plus la faute reviend surtout à lui qui malgré le risque d'etre tué en cas de tonneau à accepter de rouler avec cela . Chez cet homme la passion pour ce genre de hachoir à viande a dépassé la raison qui lui disait que sa protection n'était pas assuré dans le dit hachoir , personne ne la poussé hors de sa volontée à faire cette activitée donc pour moi ce n'est pas un accident , c'est l'épilogue d'une activitée volontaire à risques non calculé .

J'allucine la vidéo de taré , ces véhicules sont d'une période dangeureuse , pas d'arceau , pas de protection reservoir , pas de frein aussi et il y a encore des abrutis qui cour avec ça ! pfff pitoyable .

Ouai mis encore là c'est trop pour un coffre en plus tu lui demande un appret chromato alors qu'apres il va poser un julien otrouille qui est un acide phos' , nan qu'il brosse bien son bordel puis aplique une couche au pinceau de rustol puis comme tu dit un noir antirouille hammerite . En fait Phil a le bon "Fil" y a juste le phosphatant qui est en superflu quoi . Par contre attened bien que le rustol soir collant ou sec avant d'appiquer ton ta peinture car il est assez long a secher .

J'ai toujours réver en avoir deux (du ricain je parle hein ) , une petite comme la dart que je suis entrain de finir mais tres tres loin d'etre la perfection que je convoitai et une grosse genre impalla 65/66 , fury ou meme une autre petite genre Stang' ou Pontiac . Il y a de cela quelques années je croyais ce reve inaccéssible car ciblé sur les annonces de ses escrocs de revendeurs ayant pignon sur rue dans la bouquin d'annonce puis avec le temps j'ai découvert une autre race d'importateur : Joe , Benneton Gilles et dernierement Bouteille , ces gens un peut à part ne sont pas là pour faire du fric et je ne dit pas qu'il ne sent font pas mais de part les tarifs a l'arrivée là ou le client voit combien ca lui coute aucun doute n'est permis dans un monde ou le pognon est roi ils ont la fiertée de proposer des prestations ou la passion supure de leur pore ce qui rend le reve , mon reve , palpable avec la phrase " peut etre qu'un jour" obsolete pour un "Bientot" bien réel et plus d'actualitée . Vous voir vous boufez la gueulle ne peut me laisser indiférent , vous etes de part les inombrables services que vous rendez aussi bien Joe , Gilles , Bouteille , et les autres Phil pour ma rape avec manche de bamaco , Herbert pour le 318 , Jacou pour la pompe a eau , Ranchero pour le manodébitlitres , Tbird pour son appui technique ; vous etes des princes à mes yeux tous sans exeptions ce qui vous élevent a un tel niveau de puretée que l'hostilitée na pas sa place entre vous , pas entre Princes .

Ptain et le respect des vielles , j'en ai vue assis au volant , assis sur le coffre , les bouées étalé sur les ailes mais alors debout sur le capot pfff its the thirst . Tbird j'espere que ta supervisé le truc car moi j'aurais pas laissé faire mon cochon !

Personnellement , je n'aime pas cette teinte mais je la respecte dans l'unique condition qu'elle aurait été utilisé à l'origine , style la caisse a Tbird apres honnettement je ne connait pas d'autre support que celle là .

Bonsoir , je vous trouve un poil de cul elitiste les mecs , quoi que l'on en disent pour moi cela reste l'inacéssible .

Pff t'énerve pas man va chez nimporte quel revendeur de piece auto et demande un silent block d'echappement INTERMEDIAIRE de Renault 25 .

Bonjour , alors comme la dit Tbird je ne m'attend pas a rouler de suite avec la voiture dabort parce que ce n'est pas du neuf que je remet c'est tout du sabler/repeind donc je m'attend au premier tour de roue à ce que toute les rotules se dégomme avec pas mal de fuites aussi mais bon le principal est en effet de faire au mieux à la vue de ma situation pour pouvoir rouler . Pour les lames de par mes moyens et de part le fait que je les soupsonnaient d'etre avachie elles sont subits qu'un sablage/Ferose/gris antirouille . En ce moment je suis sur la porte droites avec le meulage des points de soudure , pose d'un étain , d'un raclage de mastic alu , impression chromato , appret poly et teinte/vernis de l'interieur avec ses ferrures . Apres le départ de la voiture je n'ai plus le droit de peindre quoi que ce soit à l'interieur du garage donc c'est tout dehors style le journée d'hier , bilan météo la veille puis je repete la journée dans ma tete avant de me coucher ; Le lendemain 6h30 debout , j'arrive a l'atelier vers 7h30 pour poncer la porte et la degraisser , 8h00 je prépare le support dans la cour de l'atelier puis y pose la porte , ses ferrures et je prépare mon matériel . 8h20 je prépare ma solution impression , 8h30 le tout et phosphaté , 8h40 le matériel est nettoyer et rangé , 8h45 la porte est a l'abris pour sechage , et moi en bleu pour ouvrir les portes , 8h50 le respons' arrive et met en route le magasin pour commencer a bosser a 9h00 . 12h00 il pleut comme vache qui pisse ( je men doutai ) apres la fermeture de latelier le boss par dejeuner et moi je ponce la porte/ferrure et la degraisse puis déjeune a mon tour , 14h on repend le taf jusqua 19h , j'ai noté comme l'avait predit Meteo france une fin de journée eclairé effectivement a 18h la pluie cesse pour laisser la place à une eclaircie , 19h fermeture de l'atelier et je ressort dans l'arriere cour tout le merdier pour la pose de l'appret mais là gros problem mon pot d'appret blanc qui commencai a seché est completemnt pateux inutilisable , et je me rappel que dans la matinée meme un amis est passé pourme laisser un restant d'appret gris avec son durcisseur et c'est la tete pleine d'espoir que je vole vers les pots salutaires pour constaté avec bonheur qu'il en reste bien la moitiée d'un gris tellement clair qu'il en approche mon blanc pateux et je vous raconte pas qua se moment j'avais la trique d'avoir sauver la soirée . Bref vers 20h j'avais ma porte et ses ferrures en appret ainsi que le matos de nettoyer et ranger , encore une journée ou il a fallut faire avec le temps , faire avec le boulot faire au mieux en fait .

En regle general le pitoyable bicylindre ou pire monocylindre qui acompagne les cuves de 100l ne valent pas tripette , il faut qu'il arrive au moin a faire une fois le tour .

Par contre 100L cela va etre juste , a la rigieur un truc qui peut te donner un poil plus de confort et de diluer un poil plus la peinture et de reduire le debit d'air comme ca cela te permettra de faire le tour plutot que bien peindre une patie et devoir t'arreter en plein millieu par ce que plus d'air ....

Bah t'inquiete cela ne vaut pas tripette , un truc dans ce style là ira tres bien ... ...... par contre filtre bien ta peinture .

Honnettement le cul ma parait assez bas sans que cela ne m'étonne vraiment je savais les lames arrieres avachies , sitot le moteur boite de posé je reglerai l'avant au meme niveau que l'arriere le temps que je trouve une solution .

Bon alors pour le traitement du pont ce fut vidange et controle des engrenages , décrotage a la spatule puis degraissage au degraissant , sablage puis antirouille ferose partout , noir antirouille , cuivre et argent en spray . Ce n'est pas du orange c'est du rouge haute température c'était cela ou du bleu/noir , quant au temps alloué à ce véhicule je doit en etre a 4/5 ans de taff surtout à cause de conditions incroyables . Sinon posé à terre cela donne cela ......