Tof

Rien qu'en sablant la coque j'en suis ressorti à genoux completement sufoquant , j'aurais pas fait ne seraice une piece de monnaie en plus et j'avais plus de sable donc ... Je n'en suis pas encore là mais de un j'ai récupéré chez herbert un vieu 318 , de l'autre j'ai récupéré chez mopar06 une boite 904 pour v8 donc des que le moment sera venue je vérifierai l'ensemble pour espérer rendre le duo utilisable .

Bon je vous explique , j'ai acquis récsament un casque audio Fx (machin surround ) je le branche et trainne sur youtube et puis je suis tombé sur cela ... http://fr.youtube.com/watch?v=8yhBGfrw68U pouah mais ca déboite ces petites pance d'ours !

Bonjour et merci pour les louanges cela me touche profondément ... euh nan pas trop profond aussi hein ! Cette mercury n'a aucun intéret , la voiture n'est pas belle mais c'est mon avis , la motorisation n'est carément pas interressante mais c'est mon avis , le toit est bouffé à mort et ce que tu voit n'est que 60% des dégats réel mais c'est mon avis , enfin , le gars a mi une bache pour éviter les entrées d'eau alors il se fout de ta gueulle a plein nez j'en ai pour preuve que meme la double sous le toit est completement rongé donc elle a subit plus que la dart a ce meme endroit mais c'est mon avis ..... Pour reprendre une phrase de pierre déproge :"ce n'est pas parce que tu est en soif d'amour qu'il faut que tu te jette sur la premiere gourde venue" en clair ce n'est pas parce que tu a envie de rouler e ricain que tu doit te jetter sur la premiere caisse venue , suuuuuurtout que tu avoue que la carosserie n'est pas ton truc du coup ta pas le choix .

Salut les cochons bon le patch est posé et ébarbé ... ....... bon il persiste quelques trous , un de rouille et les autres sur la ligne de coupe qui sera comblé par de l'étain , je ne voulai pas charger la ligne de coupe histoire de ne pas déformer la tole mais avec le poste a souder au minimum , point de soudure refroidie a l'eau la tole s'est quant meme un poil bombé .... franchement peut pas faire mieux en bord a bord , quant a soyer je n'ai pas de pince et le patch était trop petit pour que je puisse soyer l support .

Bonjour , pour avoir essayé de poser un vinyl seul cherche pas c'est l'enfer , a deux minumum et encore d'un seul tenant c'est pas l'idéal surtout si tu a des arretes vives ...

hmmmm ...

Saluzzzze bon retour de congé > malle arriere attention les dégats .... ....... avec de la rouille ... ...... de la rouille ....... ......... de la rouille ......... bon allez on comment par le coin qui est percé sur les deux épaisseurs avec coupe des parties malades puis confection du patch de la doublure intérieur .... ... il reste encore quelques trous de riouille mais c'est trop fin pour poser un point de soudure donc ce sera comblé a l'étain . Et la confection du patch exterieur ...

Pouah la putain de belle machiiiiiine !

Bonjour , Ce qui m'impréssionne c'est la frébrilitée de la structure , en tombant ca fait quant meme lourd hein , on voit clairement le pickup plier sous le bazard , donc pourquoi ne pas avoir renforcer plus que cela . cela fait quant meme une sacré masse en suspenssion et en cas de tornade bein adiosss .

Bonjour , Faut d'abort analiser ce qu'il ya en fait et utiliser le produit correspondant aux salissure , apres le vieu Tbird m'avait dit un jour qu'il connaissait un produit tres efficace pour le nettoyer mais pour enlever trace de peinture je sais pas mais son avis sera d'importance . Perso avec du diluant je traiterai les taches d'apret et ensuite lavage au liquide vaiselle puis cirage noir standard .

Ahah j'aime bien le padré qui tiend l'halogene , Laslo est donc celui qui a peint la stang .... qu'il en soit béni sur trois générations tiend !

Sinon il y a une quinzaine jai poncer , aprreté , peint et posé l'interieur de la porte droite ... et cette semaine fait de meme avec la gauche mais pas avec le meme résultat car bein yavait les prises de tetes habituelle et à la pose je me suis rendu compte que l'extrémitée en haut a gauche était plus basse que lorsque j'ai fait la tolerie , elle doit arrivée a la meme hauteur que la baie de pare brise ; alors deux choses soit je suis bigleu (ca j'en doute) ou soit durant mes congés quelquun à touché a l'élément et la cogner sans me le dire ce qui est fort probable car l'élément en question n'étais pas là ou il devait etre a mon retour ......

Je ferais le total des qu'elle sera fini ... Tout est mort , tout absolument tout est déchiré craqué fendu ... J'en ai une ou plus précisément le reste d'une mais je ne compte pas remettre la calandre d'origine je pensse faire une calandre lamélisée voir meme chromé

Ouala putain de belle caisse de sa race , toi tu va au moins t'éclater avec .

Bon boulot copain , en voyant ton travail je me rend compte que j'ai hériter de la dart la plus pourris du monde vindiouss ...

Bonsoir , désolé mais j'ai récupéré ce qu'il restait de la calandre d'origine à la dart sous les roues d'un tracteur agricole donc ne peut te venir en aide sur ce coup ....

Bonjour , si je puis me permettre et si les moyens sont avec toi ne prend pas de risques prend tous en neuf tu sera tranquille .

salut mon cochon , difficile pour les possésseurs de dart de se plier a cette requette car chacun a déja mis en ligne dans la section show room les photos de leur poule , ensuite j'ai déja essayer de mettre une section dart sur le site mais de part le caractere multimarque du forum les développements sur un model précis n'était pas vraiment l'idéal c'est pourquoi j'avais creer XforcesDart ou là on ne parle que du model avec ses dérivées , là ou tu aura un poil plus d'image du model aussi meme si j'ai un problem à regler en ce qui concerne justement l'album mais bon voila l'histoire du pourquoi du bazar .

Putaiiiiiiiiiin ! TOI je te voit passer , je te d.....e le c.. , je te retourne , et je te file des biftons parcequ'avec des prix pareils pouahhhhhhhhhhhhhhh ...

Ahah tu veut des photos de ma poule de profil pff déja que je me prend des claques lorsque ma main est un peut baladeuse alors imagine la boucherie si je met en ligne des photos d'elle ...

Bonjour messieurs , Mon bébé , ma maman et moi sommes bien rentré du sud , quelques photos ici , nickel !

Attend je pense a un truc , il aura peut etre pas acces aux appret poly' et encore moin à l'assouplissant pour plastique , si tel est le cas prend un appret en spray cela devrait aller aussi je pensse sans pour autant l'avoir essayer .

Bonjour , Pour avoir déja peint sur des pare choc plastique extremement flexible je te conseillerai la méthode suivante commence par ponçer tes plastiques au 400 a sec afin de réduire les aspéritées puis un appret plastique en spray suffira déja pour l'accroche puis un appret polyuréthane avec 10%/15% d'assouplissant maximum , enfin ponçage au 800 a l'eau et teinte . Si durant le ponçage de l'appret à l'eau des points noir (le plastique) réapparait repose un appret avec assouplissant car au moindre contact de la teinte avec le plastoc tu aura une réaction .

Bonjour et merci de tous ces messages mais je ne les mérite plus vraiment . Ou j'en suis avec la dart bein la porte av droite et monté depuis une semaine déja et là je suis sur la porte avant gauche mais la situation c'est sensiblement dégradé ; en effet depuis le début l'objectif était de faire un bon travail de tolerie avec des étains et la pose au strict minimum de mastic meme si des défaults devaient persister . Les derniers moments ont été dur avec mon entourage proféssionnel ce qui fait que j'étais en marche forcé pour déja poser la voiture à terre et la ramener dans le jardin de chez mes parents avec son lots de couvertures , baches et lests histoire que le vent ne m'arrache pas tout en me balançant comme il y a quatres ans la bagnole contre le mur . Mes vacances étant du 15 aout au 14 septembre je m'étais dit chouette on va pouvoir envoyer pour le reste , oui mais recament les éléments n'étaient plus désiré non plus et comme je n'ai rien d'autre que l'atelier ou je bosse bein c'est sous un stress omniprésent que je bataille a finir une par une les deux portes , les deux ailes avant et jupes avant arriere et encore je ne vous raconte pas le travail de merde , c'est clair je ne peut plus perdre de temps . Le temps qui manque , le stress , la colere et surtout le travail sur des éléments completement tordu (le gars c'était pris un bus à gauche qui l'avait projeter dans un fossé à droite) fait que meme en y rapportant des plan de tole droit , en y apportant des étains de bonne facture et terminant par des mastics à la limite du tolérable il en ressort des défaults de taré Hier soir a été une soirée assez diffcile restant quasiment toute la nuit à regarder le plafon afin de trouver une raison a la continuation du projet je la voulait nickel , elle ne le sera pas , les deux ailes arrieres ont été difficile a faire et je ne suis pas fier du eut de mastic que j'ai du mettre mais quant je vois ce que je suis obliger de faire sur les portes ca me casse le moral tout en sachant que cette fois ci je n'ai plus la dart sous les yeux pour controler mes arretes par exemple ce qui complique encore plus le travail . Il faut me faire une raison elle était trop abimé pour qu'il en ressorte quelques chose de présentable , la refaire a été la premiere mauvaise idée car j'ai fait souffrir tellement de gens autour de moi car manquant de tout ; refaire tout le tour avec le dessus, le dessous , le partout en fait de mes mains a été la secondes mauvaises idée car j'aurais acheté deux ailes arrieres complete m'aurait fait gagner énormément de temps et j'aurais eut acces a une banque de pieces récupérable car maintenant avec mes flancs arrondi en cas de blem bein plus aucune piece d'occasion ne collera ; ma santé aussi en a pris un coup car j'ai souffert physiquement pour elle , mon mental de part les conditions de travail est cassé en deux . Nous sommes le 22 cet aprem je compte finir quelques mastics sur la porte avant gauche pour ensuite partir une semaine sur la cote au col du turini a l'hotel de mister "Mopar06" et du coup matter son bolide , reprendre du punch , passer un moment avec ma femme et ma mere , découvrir les lieux de mon enfance apres retour dans la région ou il caille pour quelques sorties régoinnal entre deux/trois mastics .

Bonsoir , cesont en effet des pieces de qualitées sur lesquels tu t'est porté mais je pense la meme chose que tontonPhil le réglage du carbu y est pour beaucoup .