Tof

Bein content de ravoir des nouvelles en effet , vivement qu'on oublie tous cela et que cela reparte de plus belle .

L'année derniere une femme passe et reconnait la dodge dart comme étant .... une dodge Dart , ouah une femme qui sait ce que c'est pas mal , patati patata elle me balance qu'elle connait quelqun de sa famille qui en a une et est à l'arret depuis pres de vinght ans . Et puis l'hiver faisant je revoit cette femme chez coupaing phillipe ( pickup ford) reblabla et puis tiend desfoi que je me verrai bien pomper le six cylindres qu'il doit y avoir dessus en attendant de refaire tendrement le 318ci ; machin machin boum phillipe passe chez son frere au debut de semaine et passe hier soir me faire le bilan . Ce n'est pas une Dodge Dart en l6 ................. c'st une Dodge Challenger de 73 en small block 318ci , dans un etat pfff avec le cul posé a terre et semble etre là depuis effectivement 20ans , le moteur quant à lui na aps touré depuis pres de quinze ans sur d'apres le proprio . J'en sait pas plus et reste à l'écoute du bouillon ....

Ptaing elle est sex , comme toi quoi .....

Euuh , du moment où tu garde un allumeur tu devra le caler à la lampe strombos' , par contre dans un allumeur electronique c'est vrai que tu n'a plus de reglage de rupteur à faire (% de dwell) . Là où c'est vraiment totalement "pas besoin dy toucher" c'est dans un allumage par calculateur qui de part ces capteur ici et la est capable de faire sa tambouille .

Cesont des problemes que rencontre tous le monde avec des pneus premier prix , certe ces pneus ont passé les test permettant d'etre homologué pour etre vendu en france mais les test cesont fait sur quoi les 10 premiers de la chaine en 2006 ? Biensur et c'est cela bien chargé en sillice qui ont permit de passer tous les test , pour le reste de la production bein on dose moins en se disant que de toute facon il ny aura retest que dans le cas d'accident grave et ou test privé sans réel répercution genre autoplus ou autre . Bienvenue dans le vrai vie Phil .

C'est quoi comme cliché que tu souhaite exactement .

Bonjournaux , A la base ces kit sont une bénédiction mais dans les fait il arrive tres souvent que cela ne représente que 25% du travail fait , tes cables resteront pourrit , ton allumeur aura toujours le meme jeu , tes ressorts de masselotes auront toujours la vélocité d'un allocar à pole emploi etc etc etc . Si tu en est à refaire ton allumage refait tout pour etre vraiment tranquille pendant 20 ans ou ne change que tes rupteurs ............ d'ailleurs sur ce que tes liens nous donnent rien que le module made in china coute le prix d'un allumeur oem rebuildé donc .

Euhhhh ..... ah ouai , bon en fait il existe effectivement pas mal d'adaptateur qui permette de convertir d'un entraxe a un autre mais il est un parametre a prendre en compte c'est la putain d'épaisseur des dites cale . Pas mal arrivant en sifflottant son repartie la queue entre les jantes avec ce genre d'argument tous fait .......... là encore rien de mieux qu'un montage a blanc . J'aimerai tellement que tu te fasse plaisir mais d'un autre coté cela me ferait chier que tu te fasse avoir mon poulet .

Ouai ouai mecanovi je confirme bien que sur certaines boites meca il est préconisé par temps froid de passer a la dx MAIS si il ny a aucune amélioration alors faut remettre d ela 75w90 car la dx dans les boites meca c'est vraiment pour els -20-10 genre quebec ou canada .

Flowmaster ?

Nan nan les cylindres sont défoncé/fisuré/atomisé .......... c'est dead pour celui là .

Ah merde désolé pour toi copaing , c'est vrai que aussi tôt après un rebuild il y a de quoi se poser des questions. Tu pense a une crique dans la matière de l'écrou ou reelement a un mauvais serrage ?

Connaissant la qualitée plus que pitoyable de Marshal je n'ose imaginer le massacre en Famousbrand .......

Bonsouaireu , voilà il est des questions qui sont si évidente que cela me met en mode tire bouchon et donc malgré que je consoie qu'il y ai plus ou moins de bricole dans le "package" comment expliquer cette différence de tarif ? .......... je sais que Elvis n'est pas mort mais rationnellement je capte pas .

Voilà un sujet sensible dans le biberonnage à l'additif ou non , pour ma part j'ai commencé sans puis à force de voir mon bidon posé sur l'étagere bein je l'ai foutu dans le coffre puis ai commencé à l'utiliser à chaque plein . Une chose est sur si mon tas de boue est entrain de vivre ces derniers culbutage c'est certain cela ne le fera pas durer plus longtemps , d'un autre coté sur le papier cet additif vers combler un manque réel . Sitot le bidon fini je n'en acheterai pas un autre ( ce dernier m'ayant été offert ) , je pense que dans le cas de sieges en fonte il est reposant d'en utiliser histoire de ne pas se sentir fautif si une avarie venait à arriver et dans le cas de sieges rapporté il ny en a strictement aucun besoin . Dans le cas de l'utilisation à l'e10 bein c'est pas compliquer faut d'abort essayé au sp95/98 et sitot le vehicule connu de son propriétaire alors passer à l'e10 puis comparer et au besoin régler .

Puissant quant meme la tarif , tu a des couilles pour te lancer dedans malgré tout . Honnettement un tel bordel avec ces avantages n'était pas possible en carbu ? .... avec du Nos par exemple ?

Tu a du surement debrancher un tuyau d'air ou une connerie comme ca .....

Euh chef chef , et si on cavale comme un enculé habillé en saoudien vers le suv noir là en geulant allah akbar il se passe quoi ?

Trail je t'aime bien mais desfois je trouve que tu abuse du pinard , il est déclaré bon à changé depuis 2006 et là en 2013 tu souhaite lui donner un coup de pouce en attendant .................. donc tu le changera jamais . Le cata est juste là pour compenser les éventuels pollution qui échapperai au gros bras sonde d'air/injecteur donc si tu estime que ton moteur est bien réglé alors vide le , à chaux le ct ni verra que du feux .

Merci , en effet des le début du travail il apparaissait une patologie certaine de ma personne . Maintenant que je l'utilise quasi tous les jours je ne le regrette pas qu'il pleuve ou qu'il neige ...

Désolé man ............... tu le sentais c'est certain , reste que tu est un pere exemplaire pour avoir sacrifé ta caisse pour ta crevette . De toute facon les filles cesont les pires ............. pires que leur mere déjà .

.......... Ptaing les ravages de l'alcool ...........

Putaing si c'est pas pour un big block en 454 .......... je t'arrache le z'boub !

Depuis le temps que mon frere me filait des coups de mains je lui devait bien une ptite bricole ... ...... C'est une boucle de ceinture stylé DodgeVan B350 assez rare et étant possésseur de ce genre d'engin il était certain que cela ne l'aurai pas laissé indiférent et il semble avoir aprécié , niveau tarif c'est pas grand chose ( 30 euros livré ) mais pour moi c'était tres symbolique .

Ptaing de ptaing de ptaing de best of the best de la plus beautifull car of this world ...... je demande d'appliquer mon droit de jalousie avec option "contraction fessial"