Tof

T'est arraché le cul , cela va etre une montre suisse ste chiotte .

Et à part ces deux bouzes ya possibilité d'avoir des photos de vous ......... le temps apsse faudrait pas que tu me passe sous el nez un jour sans que je te reconnaise ..

T'inquiete pas Vinces , tu est tout à fait normal .......... c'est nous qui sommes des tarés profond dans ste foutu baraque .

Bah j'ai connu des moteur qui avait bien plus et qui tourne rond , si tupeut redonner un coup de serrage c'est bien sinon bein laisse pisser et controle ton niveau souvent . C'est toujours moinsgrave qu'une fuite d'eau avec la pression tous ca .

Vinces , ce que tu viend de subir est une tranche juteuse de l'humour de Phil , qui dans sa toute bontée de tabarnak d'ostie ne souhaitai qu'une chose : sauver ta peau . Parce que , la gueuse en question , quant elle a une idée en tete elle la pas ailleur et avec ce genre de phrase toute humble et respectueuse comme tu viend de faire à la miss ......... bein elle est du style à t'arracher la tete voit tu . Là en plus elle est en mode de l'enculé conception voi tu .. en phase médecine douce voit tu ... en ce moment voit tu faut pas la faire yech car elle fleurte avec les anges voit tu ..

Et va y july ste plait des le ct en main fait péter une photos symbolique avec ta cheutron et ta bouze ........

Saluz , Bon bein chez makco c'est du 280 euros rendu chez moi donc j'ai comandé chez Cobra à 200 rendu chez moi .

Bon J'ai "Emailé" Cobratransmission et chez eux cela serait du 250$ livré chez moi ............. chez Makcotransmission cela serait du 120$ le converto + 80$ de core charge car je ne renverrai rien d'ancien et pour le port j'attend encore la reponse .

Bonjour , Bon ca va cela avance , pépé est sur béquille et l'ancienne boite est à terre ; mais je viens de voir que le converto donné avec la lockup ne correspond pas donc voilà j'essai de voir ce que je peut trouver pour une lockup car je souhaite donner sa chance à cette boite elle semble en bien meilleur état que l'ancienne qui était de plus standard et avec la troisieme qui patine .....

Oui c'est mon objectif sur le court terme mais sur l'instant j'ai carement autre chose a foutre que flatter mon egot avec un manuel et mes petits doigts qui gesticule dans une boite ......... faut que cela tourne !

Négatif bien malgré moi , pour l'instant cela dépasse mon niveau de compétence ........... je ne maitrise pas je ne touche pas !

bon allez l'ancien proprio m'en avait parlé et du coup ce n'est pas une surprise ; la troisieme patinant j'ai donc décidé de vendre la boite que j'avais en réserve pour financer le rebuild de celle du pickup . Et puis les finances étant un peut juste je me suis dit et pourquoi pas utiliser celle en réserve pour voir ( c'est une Tf 727 lockup ) mais disposant d'un converto en external balanced pour 360 . Donc du coup apres renseignement je compte faire péter la masselote du converto pour tenter de le rendre compatible avec le 318 du pickup . Cet aprem j'ai commencé à faire le tour de la lockup et à la dépose du carter inférieur d'huile il est évident que mis à part la présence d'eau du fait du coup de karsher c'est de loin en meilleur état niveau résidu , c'est bien simple mis à part un peut de mélasse et un zeste de limaille sur l'aimant je n'ai rien d'autre !

Bonjour, tu aurais des clichés de la chose sous plusieurs angles ?

Ohla meudame est fiancée et son coupaing est super musclé doublé d'un blindage interne donc je garde malgré tout mes distances .....

Ptain ta tronche marque la difficultée quant meme , t'en a quant meme lourd ......... pour un tout premier start je le trouve très réactif , il est certain qu'il va déchiré une fois rodé !

Ahah , comment j'ai éclaté de rire en voyant ta réplique , ptain t'arrache sérieux . Bon sinon effectivement j'avais oublié deux détails , le premier est qu'il existe effectivement des pompes à essence stock vendu en hight perf mais en fait retaré ; ensuite qu'il existe des pompes à essence stock mais assemblé par des enculés genre "mexicain" post "rienàfoutre" et là aussi effectivement ont peut aboutir à des valeurs à la con . Donc en fait rien n'est sur tant que tu ne fait pas toi meme une mesure ......... que en fait tu à fait et que en fait on est effectivement des gros cons . Mes respects grogniasse , tu est de la balle !

......... c'est bon je reste avec mes carbus 2barrel ...............

Bonsouaireuh , J'allais le dire , normalement si ta pompe a essence est d'origine elle doit pas pousser plus qu'une pompe a essence normal d'origine quoi . Qua la rigieur ce soit un truc genre mega hight power de mes couilles ok mais en stock bah voila quoi cela a du etre concu pour des valeurs de grand pere pantouflar ?

Putain franchement c'est du travail de warrior , c'est bien t'est loin d'etre un garconcoiffeur avec la crevette . Je suis impréssionné par ta dextérité avec tous ce bordel !

Bon boulot copaing , tu le mérite plus que nous tous ici ........... mais t'est 4/1 quel son de merde , putain je regrette pas mes collecteurs fonte sur le D150 .

Plyply je souhaiterai porter ici un avis qui me fera passer pour un con mais il y a un mois tu chialai presque de ta situation au point de devoir vendre la cam' et là avec en plus une boite dans le cul tu parle d'optimisation moteur ? Répare cette ptaing de boite et met de la tune de coté à tous prix ......... avec une boite refaite et un moteur de watmile chevaux mais sans tune pour aller sur les rencarts tu va faire comment ? Je respecte au plus haut point ceux qui sont obligé de devoir vendre pour sauver leur peau , mais ceux là généralement garde la leçon en tete pendant bien longtemps ............. là ptain y a un mois t'étais limite nervous breakdown et ce mois ci tu serais capable de claquer 2500 euros pour une prépa .

Et ce patron de bar , si ce dernier était vraiment aussi top qu'on le dit n'a pas réouvert "cakepart" d'autre ?

Saluz , Aujourdhui j'ai posé les news amortisseurs ainsi que le silent block de boite ... Puis le remplacement du renvoi d'angle et de la barre de liaison de direction puis terminer par le graissage de toute els rotules du train avant .....

Hein ? Euh comment cela tu pense que c'est en faisant aller la pompe a huile que tes poussoirs vont gonfler comme un percepteur d'impot ? L'outil d'amorcage sert à amorcer la pompe a huile apres faut démarrer et sitot qu'il ne cliquete plus c'est qu'ils sont tous rempli et en ordre d emarche .

C'est un très beau geste de la part d'une personne de qualité Eagle mais Plyply si tu y fout tes doigts essaye de mieux te préparer histoire que cela ne vienne pas finir en boucherie come la derniere fois . Z'avez l'air de prendre cela comme des lego mais c'est une prestation hautement technique et la différence se fait dans la mise au point Plyply .