Nico93

Boite réglée au poil, carbu refait de la semaine dernière, allumage revu au milipoil, pied léger sans s'empêcher de doubler... elle tourne rond comme jamais!
 
Demain je vais acheter des durites de dépression neuves, car j'ai remarqué hier que celle de la capsule de dépression était vraiment sèche. Du coup je vais faire baisser ma moyenne, zut. La ville, c'est pas le pied.
 
Parce que ça fait 8 ans qu'elle me casse les couilles elle est armée pour aller ailleurs, trop belle et neuve pour être ferraillée: une de sauvée, malgré son charisme de pelleteuse et son caractère de cochon.

"Réconciliation"
 
 

Après ma présentation, voici le temps des photos  😄
 

 
 
J'ai déjà fait pas mal de maintenance dessus. Je vous en dirai plus tantôt dans un prochain post :-))
 

Bonjour a tous , voila quelques nouvelles de la Buick .
Bonne nouvelle ( pour moi ) , j'ai fini et remonter  le coffre de la Cadillac du collègue le week-end dernier .
Je vais donc pouvoir consacré beaucoup plus de temps a la Buick .
J'ai donc continuer par la gamelle du filtre a air avec un bon dégraissage ( pas de sablage par ce qu'il y a une "valve" a l'entrée de la gamelle , et que je n'ais pas envie que du sable rentre dans le carburateur si il en reste dedans ) .
Quelques minutes après avoir commencer a le dégraisser et enlever la vieille peinture que j'avais mis en 2013 , je retrouver cette référence qui est certainement celle de la gamelle .
 

 
Puis j'ai découvert d'ancienne traces de colle d'un autolocant d'une dizaine de centimètres
 

 
J'aimerai remettre cet autocollants qu'il y avait d'origine , savez ce qui avait a cet endroit comme autocollants ?
 
Puis une fois dégraisser et poncé
 

 

 
Protection de la partie intérieure ou la peinture d'origine est en très bon état et ou la référence y est écrite
 

 
Puis passage en apprêt phosphatant .
 

 

 

 
Puis application de peinture noire brillante
 

 

 

 
Ensuite nettoyage de diverse pièces de la gamelle
 

 
Ensuite une fois poncé , peinture des deux " serre clips " de la grosse durite et du clips du filtre du reniflard d'huile
 

 
Début du remontage
 

 
Un filtre a air tous neuf
 

 
Et Fini !  
 

 

 

Allez petit up
 
J’ai du faire refaire une bonne partie des conduites rigides de frein pour le ct...plus flexibles arrières et les raccords qui vont bien plus les répartiteurs de freinage...
 
Mais bon ct ok. Plus qu’un parallélisme à faire et ce sera bien . Boîte vidangée également , ras dans le carter .
 
J’ai peur que mon lecteur k7 ne me lâche, et ça c’est chiant 
 

Petit up de la bête 
 
Une bonne révision de faite : bougies, fils de bougies, bobines, vidange moteur et filtres.
 
Ça tourne rond, roulzz
 

Petit up de la bête 
 
Une bonne révision de faite : bougies, fils de bougies, bobines, vidange moteur et filtres.
 
Ça tourne rond, roulzz
 

Caprice 78

Oregon Classics, le prix s'oublie, la qualité reste.

Franchement félicitations pour ce sauvetage! Je la voyais pas rouler celle là quand j’avais vu l’annonce.

Up
 
J'ai enfin trouvé un pare-chocs pour ma génération, en bon état et à prix honnête. Le mien avait été tordu et ressoudé et un des plongeurs enfoncé. Donc ça bricole...
Et en parallèle , je refais ma ligne d'échappement depuis la sortie des collecteurs et j'en ai bavé  pour virer la vieille ligne toute rouillée...
 

La dernière fois qu'on a interdit à quelqu'un de faire ce qu'il veut de sa voiture, c'était quand déjà ?
 
En échange, les "puristes" (ou pas) seraient ravis qu'on les laisse dire ce qu'ils pensent des voitures qu'on leur montre. Surtout quand la question est "vous en pensez quoi ?" .