Nico93

Salut Forcément je vais dire chouette caprice mais je suis pas objectif. Ça doit être celle que l’on voyait sur le bon coin....j’espère que t’as payé ça le moins cher possible vu le boulot à abattre... Par contre, en dehors de ton histoire de moteur qu’il y avait à l’origine (4,1l? 5,0l?, 5,7?), le volant et les feux arrière laissent supposer qu’il s’agit plutôt d’une 1978 voir peut être 1979? Tu as décodé le vin? En tout cas bravo pour le sauvetage et bon courage!

Up L’abs ne s’est jamais remis en défaut , mais maintenant défaut de l’airbag mouahaha bon c’est qu’un faux contact dans le fil mais pour le nouveau ct ça passe pas. Sinon elle roule toujours aussi bien, un bonheur. J’ai pas touché à l’allumage encore, vu que ça tourne au poil.

Salut T’as fait de sacrés belles photos dis donc!

Salut à tous Je me rends compte que je lis beaucoup le forum mais je ne mets même pas à jour mes propres topic... Donc sur la caprice, pare choc remonté après quelques meulages de boulons récalcitrants. Également bricolé une ligne d’echappement , j’ai galere mais bon ça ne fuit plus...enfin un peu aux collecteurs qu’il faudra bien que je dépose un jour . Sinon la boîte fonctionne au poil, et après avoir mieux regardé la photo des pièces montées dedans il y a bien un shift kit d'où mes rapports plus fermes. Prochain boulot refaire l’allumage et régler le carbu, de temps en temps ça pete au filtre à air et ça cale à chaud parfois.

Salut Si il n’y avait rien, je penche aussi pour la cosse: je débranche toujours le négatif de ma batterie quand je range ma caprice et un coup j’ai voulu la faire tourner mais sans la sortir ; et donc’ je remets la cosse sans la serrer en me disant que ça ira bien... ben pas du tout, il n’y avait rien ....après un coup de cliquet pour serrer ladite cosse , hop plus de soucis.

Magnifique Pontiac en effet! Et félicitations pour le boulot, j’aurais pas osé tout seul

T’as le moral dis’ donc! Mais je te comprend, quand on commence à démonter on a du mal à s'arrêter. Et avec tout ça tu seras prêt pour le 15avril?

Oui, il n’y a que l’admission qui n’est plus d’origine. Mais bon j’ai le pied souvent lourd quand même ...

Et pourtant je lis beaucoup plus le forum que je ne poste de messages...mais on peut pas tout retenir. Cela voudrait donc dire que mon small block tourne sans zinc depuis au moins 7 ans...

Encore un topic intéressant! « Moteur ancien » c’est à dire? À partir de quand on le considère ancien et donc avec un besoin de zddp?

Viens dans ma région, tu la verras l’exception...certes parfois je vois autre chose mais ce sont Les 3 mêmes caisses alors au bout d’un moment je ne vois plus l’intérêt d’aller en rasso. Quand je rencontre des gars qui roulent en mustang incapables de prononcer « Buick » et qui découvre la marque, je me dis qu’on n’a pas la conception de la passion ...

Salut, de toute façon en France en dehors des mustangs /camaro/corvette.....y a rien à voir dans les rassos sauf exception. Comme les autres’, très belle Duster!

Voilà, je ne retrouvais plus le terme ...

Up J'ai enfin trouvé un pare-chocs pour ma génération, en bon état et à prix honnête. Le mien avait été tordu et ressoudé et un des plongeurs enfoncé. Donc ça bricole... Et en parallèle , je refais ma ligne d'échappement depuis la sortie des collecteurs et j'en ai bavé pour virer la vieille ligne toute rouillée...

Pareil, ça fait un mois que je suis sur mon échappement...j'ai réussi à sortir la ligne depuis le catalyseur mais ce dernier est bloqué ...donc disqueuse.

J'ai pas senti de vibrations pourtant quand tu m'as promené? T'inquiète pas pour l'arbre, juste repérer côté boîte et côté pont.

C'était tout pareil chez moi, bon j'avais du jeu dans les croisillons donc je les avais remplacés . Et on on avait viré la traverse de boîte sans savoir que le yoke s'en allait tout seul... Le seul repère que j'avais fait sur l'arbre, c'est le repérer le côté qui va sur la boîte et celui côté pont car les plombs soudés dessus étaient différents. Mais c'est tout, on l'a remonté sans faire d'autres repères et ça fonctionne au poil.

Salut! Ça dépend comment est fixé ton arbre, soit en dévissant seulement, soit c'est serti et en effet tu vas mettre 3h...

Magnifique engin, ça doit être impressionnant en vrai! Félicitations

Je confirme! En tout cas, bien sympa cette olds j'adore! Encore une belle machine à avaler des km. Et merci encore pour les visites, je te dois une mousse pour le prochain coup.

En tout cas tu es avare en photos! Je voudrais bien en voir plus moi

Merci beaucoup pour les infos!

Vendredi 10 l'aprem si jamais...

Salut C'est quoi donc comme additif et à quoi ça sert? Peux-tu me dire quel modèle de refroidisseur d'huile tu as monté stp?

Avec plaisir! J'arrive lundi avec le train 5955 qui arrive à 12h40, après une petite manœuvre et le temps de poser mes affaires à l'hôtel je devrais être dispo vers 14h pour reprendre à 4h50.