marder

joli ce fx, juste que l'absence de gb à l'avant... tu dois en prendre plein la tronche quand la route est mouillée. j'ai vite remis un gb sur mon shovel devant.....

Ce serait cool de mettre à la vue de tous les membres les textes là-dessus. je ne pensais que ça allait soumettre autant d'avis différents ! Pour une fois que je ne mets pas un doublon ou un truc vieux de longtemps.... mdr............. Quand je vais revoir le gars du ct je vais lui demander s'il a les textes. si je peux les récupérer à moins que Olds les mettent avant évidemment...

Old's petite question. tu as déjà eu un contrôle un peu plus fouillé de ta voiture ? Quid de l'absence de nmr constaté par les "bleus" ?? petit hors sujet. passage à la Préf pour ma CGC et le ct prévu pour 2017 s'est commué en 2020 sans rien demandé. Bizarrerie, le gars du ct m'a dit de repasser en 2016 pour la pollution (je suis en ctte), du coup je doute vu que la CGC portera la mention 2020....

ce que je peux indiquer c'est que le gars du CT me certifie que c'est plus que conseillé de le frapper bien que ce ne soit pas objet à contre visite VU qu'il s'agit d'un véhicule importé directement des Usa, Il avait fait une Corvette la semaine avant et pas de nmr frappé elle non plus L'absence de frappe est indiquée sur le ct et ça s'arrete là. Je peux frapper le nmr où je veux dans la mesure ou il est visible et que c'est admis même si c'est moi qui le frappe à "la va comme je te pousse"... Je dois aller le revoir, je vais lui demander s'il peut me filer le texte de loi qui prévoit ça. Si ça peut servir à quelqu'un et pour la culture général du forum. Je vous tiens au parfum.

re ! Bien j'aimerais savoir si l'un d'entre vous à en photos une éventuelle casquette de pare-brise montée sur un pickup récent (j'entends le mien de 79.... mdr). Parce que pour les anciens modèles, on en trouve de partout MAIS je ne sais pas si ça peut se monter sur mon mien à moi.... mais pour ceux des années 70/80 j'ai rien trouvé ! Or j'aimerais cacher un peu ce grand pare-brise qui prend bien le soleil et la chaleur.... Demain je vais voir un chaudronnier pour voir un peu, mais si j'avais déjà un visuel ce serait cool ! je précise je cherche une aux formes harmonieuses et rondes, pas ce que je vois tout plat !!! genre ça (beurkkk) :http://www.buyautotruckaccessories.com/product.cfm/cf-bin/pn.lund-sunvisor/ Donc si vous avez dans vos archives ce genre de pickup je suis plus que preneur ! merci tout plein.

hé bien la pref applique ce que la FFVE indique sur le certif ni plus ni moins... C'est l'expert de la FFVE qui est sympa avec les CV fiscaux pas la Prefecture

c'est cool, maintenant ct et après aie ouille.............

on est bien d'accord pour la plaque de tare je passerais outre. Avec mes HD je suis en permanence en défaut sur pas mal de points et j'assume. Donc j'ai l'habitude" wouarrfffffff Bon dimanche

quand même il y un truc qui m'échappe. le véhicule allant être classé en "collection", s'il reste dans sa configuration originale sortie d'usine je ne vois pas pourquoi on viendrait me casser les c..... vu qu'il est sorti comme ça.... C'est un non sens pour moi.

c'est noté ! merci les gars. Un pote a un jeu de matoirs, je vais le faire si ça peut m'éviter de perdre du temps à expliquer la chose à un tatillon/chieur (rayé la mention inutile) des forces de l'ordre...... pour la plaque de tare ils se la mettront au c.. pi c'est tout !!

le gars du ct (super sympa) m'a dit effectivement de les frapper ou les faire frapper, mais j'avoue que je trouve ça assez étrange comme pratique ! 7 mm c'est noté ! Bon s'ils veulent un nmr ils l'auront...

Bon j'ai cherché un moment et pas trouvé si le sujet a déjà été abordé. Breffffffffffffffffff, aujourd'hui passage au ct du truck... Et surprise(s) ! il m'a marqué que le numéro de chassis était frappé nul part. Bon à première vue c'est normal .... vu que c'est une ricaine de 79 et donc..... Mais manifestement d'après les textes, il faut que le numéro soit frappé sur une partie du chassis ou de la carrosserie et peu importe l'endroit !! Comme je n'ai rien lu à ce sujet (ou pas vu....) sur ce forum ??? je précise que j'ai bien le nmr sur une plaque métallique rivetée et visible par le pare-brise (vu qu'il est de 79) plus l'étiquette constructeur sur le montant de la portière. Mais là, j'avoue pas piger le truc !! C'est arrivé à quelqu'un ??? Il m'a parlé aussi de la plaque de tare pour un utilitaire et je ne veux pas défigurer mon truck avec ce vilain autocollant !

ben heu perso, je suis dans ce cas, petit village haut provencal aux ruelles étroites pour garder le frais l'été, j'habite sur les hauteurs en plus, on se croise difficilement à 2 vl normales, alors quand je me pointe avec mon truck ben forcément les gars reculent. Et j'ai du abattre 2 metres de mur de cloture pour pouvoir rentrer chez moi sans perdre 1 heure à manoeuvrer à chaque fois. Des photos seraient plus parlantes pour vous montrer Maintenant j'ai l'habitude mais je rentre doucement et souvent je me suis dit que j'ai bien fait d'importer une benne courte car je voulais un long et dually...... alors là j'ose même pas imaginer. Aux Usa ça ne doit pas exister ce genre de village avec cote à 10% et épingle à cheveux au bout !!....

je n'ai pas trouvé sur le forum mais au cas ouxxxx..... un bon petit lien ! http://www.1959bhsmustangs.com/VideoJukebox.htm#

ben j'ai eu de la chance alors, car j'ai juste mis le ptac et c'est tout !!!!

dans la théorie on devrait prendre du tissu "non feu" mais bon faut pas pousser mémé dans les orties aussi.....

Ayant refait mon intérieur aussi. j'adonde dans le sens d'eagle. il faut surtout qu'il puisse résister aux UV et aux frottements, qu'il soit costaud (le grammage) car au niveau des coutures ça risque de ne pas durer longtemps. Voit du coté d'un sellier. perso j'en ai vu une qui pouvait me vendre uniquement le tissu, on avait regardé dans les catalogues pour les autocars/bus, y a pas mal de choix... mais pour le prix faut compter pas loin de 60 roros/m2 si tu veux que ça dure... le souci potentiel du tissu d'ameublement c'est qu'il y a un "sens" pour la couture, donc si tes rayures ne sont pas dans le sens ou fil prévu (comme le bois), ben ça ne tiendra pas !

je pense que c'est plutôt aléatoire niveau dates.... gégé a mis 8 mois pour le recevoir ce foutu papier moi 2 3/4... je pense qu'il faut en gros tabler sur 3 mois... Après c'est les données envoyées qui varient. perso j'ai quasiment rien mis sur la demande (le strict min) et pas de prob...

je m'en étais tenu pour ma part, qu'aux mentions que j'avais en main, pas de recherche sur le net par exemple pour la course des pistons j'ai mis juste 350 et 5,7l, point barre. Pour les poids idem.... donc j'ai pas des masses de données mais je m'en tape j'ai le certificat FFVE

Hé bien content pour toi, finalement il est arrivé ce papier ! hé bien moi aussi indiqué à 27 cv pour mon 350 !!! bon ben hein on va laisser comme ça Merci les z'amis !

je viens de recevoir mon attestation aujourd'hui. demande envoyée le 17/12/2014. Par contre pour ceux qui me lisent, je pensais qu'il y avait un autre papier pour le CT !!! Comment ça se passe ? il faut que j'aille dans le centre controle avec cette attestation et c'est tout ?????

je n'ai pas mis ce lien pour se tirer dessus ou polémiquer sur quelle corporation comprend le plus de neuneus... C'est juste qu'à mes yeux de Français la méthode employée est plutot plus que rude.. torse poil sur la highway etc, etc... bon je sais bien que la délinquance touche maintenant des gens plus agés mais bon aux Usa c'est peut être qualifié de "normal". mais fait ça ici et t'as l'autre tout mou et le 1er sinistre qui viennent en personne te botter le cul. J'ai fait ça pendant 30 ans alors je sais de quoi je parle et j'en ai vu des "qui ont pas inventé l'eau chaude" sur la route....

tenez un extrait d'un morceau de vie aux USA. fait pas bon rouler en Chevy 62...... http://truckviewtv.com/police-errors-and-false-arrest-senior-citizens-humiliated/

top cool Gégé ! merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii je teste cela sous très peu.

Sur l'électrovanne je n'ai qu'un seul emplacement de connexion occupé par le fil marron de mon dessin et la photo et rien d'autre (fil coupé, connexion potentielle cassée ou autre). je vais tacher de trouver le circuit carburant d'origine sur la toile MAIS du coup tes explications m'ont titiller sévère et à défaut de pouvoir voir où vont toutes les durites en dur... (une arrive effectivement à la pompe à essence sur le bloc moteur) j'ai suivi le chemin du fil marron qui part de l'électrovanne et va ................................... direct à un des 2 interrupteurs "maison" ! de cet interrupteur plusieurs fils partent soit vers le faisceau soit vers la boite à fusibles. J'ai basculé sur le gauche "théorique" je verrais bien où ça va débiter dans quelques tours de roues. Bon reste tout de même ce doublon de pompe..... bizarre de rajouter une pompe (rouge sur la photo) et d'avoir laissé l'ancienne sans la changer ! Un souci de prix ??? de pas se faire chier la vie ??? Comment je peux savoir si elle est morte ? en rebranchant direct un tuyau en chuintant la pompe rouge ? Ca devrait me dire ce qui se passe ??