sebastien 01

une technique que j'ai rarement utilisé, mais qui me plait bien, l'aquarelle, une petite Chevy en 50 x 70 cm

Bon voilà, une Oldsmobile de plus.....50 x 70
 
 

je vous présente pas le petit dernier, tout le monde le connais...

Avant de m'attaquer à une double commande pour un gars d'ici.....voilà le dernier.....

Je ne fais pas que du rod, je commence à me diversifier......

Depuis longtemps je touche du pinceau et de la toile pour faire (surtout) les voitures qui me plaisent........
 
Certains me connaissent déjà et on pu voir ce que je fais.....
 
Depuis septembre je me suis fais un blog, si ça vous dit.....: http://wizordkustomart.artblog.fr/
 
Je fais cela en plus de mon boulot et j'expose sur certaines concentres et concerts.....
 
Un aperçu......

Voilà la suite
Mon amis de chez us car company (anciennement us car kuntz) devait se rendre à Montréal fin octobre et m'a dit qu il ira l essayer pour moi et faire quelques photos (ci jointes)
Il me la validée et me la mise directement dans un contenaire,actuellement elle est en transite j espère la recevoir juste avant noël 

Bonjour à tous,
 
Je me suis lancé dans la recherche d'un coupé des années 60, peu courant et à un budget raisonnable.
Après plusieurs mois de recherche, je trouve enfin une voiture qui correspond et je saute le pas de l'import.
J'ai reçu en début de semaine ma mercury cyclone de 1966 acheté par l'intermédiaire de Serge d'Oregon Classics.
Modèle V8 289ci, boite auto C4.
Il y a un peu de boulot dessus mais elle est tout a fait roulante en l'état et permettra de faire les travaux au fur et à mesure
 
En fouillant un peu dans la voiture et les papiers, elle a écumé les meetings autour de Portland dans le début des années 2000 puis calme plat.
La précédente propriétaire l'ayant acheté aux enchères pour 7000$ en 2001 et garder jusqu'en 2017
 

 
 
 

Je te remercie pour le lien et l'explication. Je l'avais vu, je suis tes travaux qui sont vraiment impressionnant!!!
Avant de le démonter, je vais nettoyer le circuit et tester la vanne. Hier soir, j'ai regardé comme ça les prix des radiateurs de chauffage sur Rock auto, c'est pas excessif...
En espérant tout de même qui ne soit pas pourri...
Merci pour ces infos!

salut , oui en effet c'est pareil pour moi , le liquide coule une fois que la voiture est arrêter  et tout les week end je dois éponger le liquide :/ .
pour le radiateur , oui en effet il ce sort de par l'habitacle . le " boitier de chauffage " ou il y a le radiateur est en deux partie ( sur mon modèle , et surement sur le tiens aussi ) , et moi j'ai était obliger de démonter la partie intérieure dans l'habitacle et la partie extérieure qui ce situe dans le compartiment moteur . les écrous qui tienne l'ensemble sont du coté compartiment moteur et une fois deviser , l'autre partie dans l'habitacle peut être retirer .
voila le liens de la mienne quand j'ais démonter et remonter le boitier , il peut il y avoir des similitude avec la tienne ( la mienne n'avais pas était commander avec la clim a l'époque , d'où le manque des c'est durites que tu peu avoir ) .
 
 
 
en haut de la page on peut voir le remontage de " boitier de chauffage " , et le démontage et juste a la page précédente . 

salut , sur mon electra de 69 j'ai exactement le même suintement derrière la bobine ; mon moteur a était refait et tout les joints sont neuf mais par contre la "pipe d'eau " fixé sur " collecteur d'admission " est une "made in china :/ " et je me demande donc si cela vient pas de la pipe ou durite mais comme tu dis le liquide est "pâteux " :/
pour le chauffage j'avais le même problème que toi , je n'avais presque rien et du coup j'ai démonter mon radiateur de chauffage et emmener a réviser ; résultat il était très bouché et une fois déboucher c'étais une vrai passoire .ils mon d'onc changer tout le nid d'abeille et d'après lui c'étais tout a fait normal qu'il ne chauffé plus vu son état .

la voiture est en expo dans un salon sur san francisco au parc des expos de montpellier:
http://www.midilibre.fr/2017/10/06/foire-internationale-de-montpellier-oh-la-belle-exposition-sur-san-fransisco,1571081.php
 
et en photo:

Montes dans une groupe IV et tu va voir ce que c'est du pilotage 
Les mégane maxi groupe A étaient de vrais karts en plus avec la boite SADEV ......
Il avait beaucoup plus de boulot avec les maxi !
ce qui n'enlève rien au talent de Jeannot

positionnement des patchs plancher et dessous de banquette AR, les ailes ar sont placées
 

 

 

 

 
et debut de sablage leger sur les supports de phare

Y'a pas à dire, tu abas un sacré boulot ! Pareil, ton soucis du détail me laisse pantois.

C'est dingue

Tu ne chômes pas
 
J'apprécie le soin du détail, jusque l'autocollant du moteur d'essuie-glace il reste à retrouver la police de caractères d'origine

Pour ce gros chantier, bon courage !

Tu vas devenir le fils spirituel de Can Am à ce train là!
 
Beau travail

Très beau boulot, je suis admiratif ! En tous cas elle était bien malade, comme quoi une belle peinture peut cacher beaucoup de surprise ! Bon courage pour la suite !

OUI  du bon boulot 

impressionnant le boulot abattu, elle va être comme neuve une fois terminée bravo. 

sacré boulot! bravo

bonjour a tous , je revient donner des nouvelles de la Buick depuis le temps .
donc après avoir peint cela j'ai refait quelques morceaux de tôles qui étaient malade ^^ , pour les tôles doublé j'ai décider de le faire qu'avec un seul morceau mais plus épais pour rattraper les deux épaisseur , cela évitera que l'humidité ce re installe entre les deux morceau comme sa .
pour commencer j'ai fait le bas de la joue du panneau coté passager , j'ai donc fait un patron avec du carton pour chaque pièces puis découper dans une plaque de tôle puis former , souder et peint avec les trois produits diffèrent .
pour cette pièces , ayant aucun accès pour la débarbeuse je n'ais pas pu mêler les soudures , j'ai donc décider après que cette pièce soit peinte , de passer un joint d'étanchéité ( comme il mettent en usine) avant de peindre en noir pour éviter que ce soit un nid a poussières et que de l'eau y reste .

puis ensuite c'est au tour de la joue côté conducteur , donc pareil que tout le reste  ; découpage , formage , soudure et peinture