gégétoy

Très belle auto, et du coup tes soucis de petarade devrait être régler !

Waouhhhhh Un vrai fondu de belles mécanique et de performances ! La, on joue dans la cour des grands !! Superbe boulot, Respect ! Quel est ton métier ??

Je ne sais pas ci les controles technique sont vraiment suivi partout pareil sur certains point ! Notamment sur ces numéro ! Pour mon BJ42 de 1984 que je passe au contrôle depuis 18 Ans, qui na pas de numéro Avant 2011 , il était mentionné sur les défauts Sans Contre visite ,...identification de numéro de châssis impossible ! Depuis 2011, plus rien de mentionné !!

+1 c'est ce que je disai pour le FORD

Retour d'expérience ! Déjà deux commandes passer chez LMC, Que du bon, une fois que l'on a compris leurs fonctionnement, On arrive a dialogué par mail ! Même en parlant français , il traduise, Pièces de qualité ! Mais un peut plus chère ! Beaucoup plus de choix que ROCK'' surtout sur les pièces spécifique au véhicule , genre certain joint, agrafe , petite pièces diverses ! Genre pour mon Ford, toutes les pièces sont disponibles, jusqu'au moindre petit clips. A recommandé !!!

Ton tuyau rigide doit avoir un embout convexe , et il doit sûrement être fissuré sur le cône . Donc même sérer a fond, il fuit , Tu peut refaire faire un nouveau tuyau, en emmenant le modèle, chez n'importe quelle professionnel de l'hydraulique !

Que dire de plus !! Magnifique, Sublime , Terrible , J'adooooooooore. !!!!!!!!

Regarde sur le dessus du châssis côté droit vers la portière Il va te falloir un miroir pour le voir, car il est peut être sur la partie supérieure du châssis vers la cabine ! Je l'ai trouver sur mon Ford après avoir enlever la cabine et décapé le châssis. Si non je ne l'aurai jamais trouver !! Peut être est ce pareil sur le tiens ??

+ 1 La pref suis ce qui est inscrit sur l'attestation !

Tu peut regarder chez LMC truck, Tu devrais trouver ton bonheur !!

Didarme Fait nous une petite présentation de ton F 250 Achille. De la place, ça c'était avant ! Parce que la , avec mon truck façon puzzle , c'est plutôt le gros souk dans le garage !!

Avancements des travaux Numéro sur le chassis le VIN Si vous savez à quoi correspont le deuxieme ???

Il existe de la durite essence blindé, tressé inox ,très solide , Tu en trouve chez les préparateurs compétitions, comme GT2I ou BPS Racing. Avec des colliers renforcer, ça le fait !! Assez cher au mètre , mais top qualité .

Pour les fan de Hot Rod et Custom ! Magnifiques Nats East 2013 : https://youtu.be/2fJD8u7ptEE

Ok cool Merci Can Am

Mais les boulons US , On ne sait pas en quel classe il sont ! rien de marquer dessus !

Oui merci le Go. Et en Plus ,pas chère ! Par contre c'est pris sur le collecteur , moi qui pensait qu'il étai fragile !!!

Can-Am Tu retire carbu et collecteur d'admission ? Et tu fixe ta plaque avec les boulons du collecteur , comme dit Phil ! Si j'ai bien compris.

Tu te prend juste sur les 4 vis de carbu, j'ai un peut peur, boulon de 8 combien pése un V8 ?? j'ai sortie de nombreus moteur 4 cy et 6 cy, principalemet des gros diesel toyota en fonte ( tres lourd ) et toujour attaché par des pates fixé par des boulons de 10 ou 12 sur la culasse. d'ou ma réticense de le prendre par des petits boulon ! mais bon si ca à fais ces preuves.

TLK T'es un peut kamikaze sur les bord ! Lol. Le Go C'est vrai que avec l'equilibreur , c'est bien, Mais je n'ai pas de trou fileté sur l'arrière des culasse pour l'attraper. Les sangles sous le carter, je craint un peut !! Je veux sortir moteur boite ensemble ! Phil Tu parle bien des boulots de fixation de culasse ???

Par ou me conseilleriez vous d'attraper le moteur pour l'enlever du châssis ? Sachant qu'il est en grosse partie dépouillée de ces accessoires Mais aucun endroit ou l'on puisse vissée des gros boulon comme sur les culasse par exemple ! Je ne trouve pas d'endroit costaut pour l'accrocher, A part, par les support moteur.

Déjà que pour les véhicules classique , française ou étrangère importé officiellement Les contrôles d'un centre a un autre sont souvent fait a la tête du client, Je veux dire par la que, si tu connait bien le contrôleur , tu peut passer presque n'importe quoi !!!! Bien sur avec un minimum de sécurité , frein ,direction, suspension, éclairage !

Perso, si je devais acheter un véhicule, Que tous est correct , a part une erreur de frappe de Ch FISCAUX !!! C'est bien la dernière chose qui me preocuperai !!! Le cheval fiscal est une invention francaise, Encore un impôt déguisé !!! Pour nous faire casqué encore et encore !!! ( preuve que l'État est le premier escro, il y a pas un département au même tarif ) Après libre a chacun de vouloir contribuer plus. Lol

Je viens de relire ce vieux poste. !!! Merci Phil . J'ai suivi tes conseils, A part, En puissance, j'avais rien mis, et il me l'on inscrit en 27 Ch. Ça fera toujours moin chère en CG.

Peut être avec un gros chèque, tu a des chances qu'il te l'envoie dans les quinze jours !!!