Remi

voilà, c'est ce qui fait que certains bon vieux rustres campagnards n'hésitaient pas vraiment à te tirer dessus à une époque si tu mettais un pied sur leur terrain ^^ c'est pas mortel, mais je pense que tu ne dois plus pouvoir t'asseoir pendant quelques semaines !

c'est sur un parking de magasin de chaussures qu'il faut faire le coup de la panne, ou rouler avec ton propre casse croute dedans, sur une route de campagne, tu risque en effet d'attirer des "rednecks" ! hihi (et paf le gros sel dans l'arrière train ^^)

c'est sur que monter dans sa C4 le matin (citroën, hein, pas corvette^^), sans les odeurs d'essence, sans le tremblement du moteur qui s'ébroue, le premier coup d'accélérateur pour réveiller un peu les voisins, c'est un peu.....routinier et sans surprises ^^ à 75 sur les routes, avec la citron, tu te fais klaxonner, insulter, doubler rageusement, et ta femme te quitte tellement elle a honte alors qu'à 70 avec la ricaine, les gens regardent, n'osent presque pas doubler (ou le font en prenant biiiiien le temps), les femmes désirent ton corps et tu as un mojo bien plus puissant ! (bon, OK, ta femme te quitte aussi tellement tu auras de maitresse ^^) Blague à part, c'est vraiment une autre façon de rouler, et que ça ait été avec les 450ch ou les 100 actuels, sur la route, c'est no stress et liberté, déconnexion complète dans ces machines à remonter le temps sur les rythmes des beach boys (ma femme adore ^^ autant que de pouvoir glisser sur la banquette à l'avant d'ailleurs ^^)..... et revenir aux "tout assisté" après un week end sur la ricaine me laisse toujours un gout bien fade. (bien sur, il y a des moderne très intéressantes à rouler, mais c'est pas le cas de la mienne ^^) Mais je pense qu'on a pas vraiment besoin de tenter de te faire basculer de ce côté ci de la Force, je crois que tu y es déjà bien engagé

Super !!!! ça ce sont des bonnes nouvelles, après le boulot effectué ! Félicitations !!!

ça ne fait que 3 ans qu'on a acheté là (dans la rue pile en face du vieux chateau d'eau "à colombages", elle est stationnée devant la maison 6 mois de l'année, quand elle n'est pas sur les routes ^^) Une chose est sur, j'adore l'impala ! Et je suis curieux de la voir en 3D !

pas faux. bon, ben, c'est ou la guitoune pour signer ? je m'occuperais du béton des bases, hein ! *sifflote*

impressionnant ces rapprochements passé / présent, j'aime vraiment ton boulot de recherche, et voir remonter le statique de la carte postale figée des dizaines d'années auparavant à aujourd'hui !

encore un métier de dingue que je ne pourrais pas faire ^^

ahhh oui, pas mal la p'tite ! Je ne t'ai pas encore croisé, mais ça ne saurait tarder, je pense !

il me semble avoir déjà vu des espèces d'inserts a clips qui prenaient place dans la partie creuse des baguettes chromes et se clipsaient dans ce genre de trou.... de mémoire. Mais sur tes baguettes, tu as de "trou de vis" correspondant à ces emplacement ou non ?

c'est certain qu'on est pas dans la cat des "muscle car" de l'imaginaire populaire, et que les accélérations te colleront pas au siège, mais après, à voir ce que tu souhaite ! De mon côté, la sonorité est pas dégueu sur le 6, et on me regarde bizarrement quand je dis que je tape au max les 105ch asthmatiques tant le look en laisserait présager bien plus ^^ (bon, OK, quand tu es coincé derrière un tracteur........huhu) Mais comme dit Gégé, le coude à la portière en cruising à 80 - 90, le look, je t'assure que le "commun des mortel" s'en bas un peu les roupignoles de ce qu'il y a sous le capot ^^ tant que la voiture te plait à toi, c'est le plus important ! (je m'étais pourtant juré de ne pas "descendre" sur du 6 cyl ^^ Mais parfois, un coup de coeur.....et paf.) Même dans les concentre ou on était un peu considéré comme des "parias" avec un 6cyl, les choses ont pas mal évoluées, et elles ont tout autant leur place que les V8 (je me rappelle du copain qui s'était fait jeté en 98 parce que sa mustang était pas une "vraie américaine" avec son 6 cyl 200ci.....) Dans les "pour", tu as en effet un tarif plus abordable, une conso plus basse, une facilité d'entretien assez poussée (tu as de la place pour bosser, et méca simple !), et des moulins fiables pas super pointus ^^ Dans les contre, tu n'as en effet pas vraiment de sportivité de base, et le "plop plop" si distinct du V8 n'est pas là....(quoique, avec une sortie "william saurin"......^^) Ce que j'aimais bien aussi sur la maverick, c'est le gabarit qui te permet de stationner dans un box standard...non négligeable vu les prix des garages par chez nous (et que celui de la maison est déjà occupé par les daily)

Que de bons conseils par ici Pour ma part, ma première était une mustang Boss, un peu burnée, à.....19 ans ^^ Mais j'étais tombé sur ce qu'on appelle la perle de sortie de grange (en état quasi nickel, pour....euh.....j'ose presque pas le dire : 5000 fr.....donc beaucoup de budget restant pour retaper, etc ^^ le plus hard fut l'assurance ^^ et dans le jardin du copain en question (bon, plus de 70 ans) il y avait une barquette bugatti dans laquelle les poules vivait, et une dizaine de DS de tous type.....) pendant quasi 10 ans, j'avais de l'américaine en daily (mustang, mustang II, lebaron.....) mais 15km / jour je me suis un peu assagi avec le temps ! enfin, surtout les moyens de vivre la passion de façon plus sympa ! (parce que soyons franc : quand ta ricaine démarre pas le matin et que tu dois aller bosser......c'est un peu le stress.) Mais comme dit souvent là au dessus, il faut vivre ses passions, mais il ne faut pas que ça se transforme en calvaire

c'est très bien les 6 cyl ^^ même si j'ai commencé avec du gros qui envoyait du pâté et de l'asphalt en orbite, j'apprécie grandement mon mini moteur aujourd'hui ^^ (surtout niveau conso.....8-10l sur un 6cyl 170ci.) Pour avoir roulé quelque temps avec celle d'amis (de Dart ^^) je te confirme que c'est un plaisir ! et ça ne passe pas inaperçu ^^ Un bon choix pour commencer, je trouve De toute façon, le principal, c'est qu'elle te plaise. Si tu l'essai, et que tu es à l'aise, avec un sourire neuneu collé aux lèvres, ranafout que ça ne soit pas un V8 !

à ne pas regarder la vessie pleine....*va se changer* (très bon ^^)

ça, le pare choc "aux normes", énorme et bumper intégré........j'aime pas du tout ^^ je préfère amplement la version chromée et fine, même si niveau protection en cas de choc, c'est pas forcément génial.....

huhu, j'ai vu cette annonce sur lbc fut un temps ^^ (comme j'ai vu une mav identique à la mienne à 18K.....la pêche aux pigeons ??) Les grabbers sont la version sport, mais assez light aussi, de mémoire....les stallion.....c'est un peu le graal mexicain, non ? C'est sur que le 170, c'est tout ce qu'on veut, sauf un moteur sport ^^ mais à 90 sur les chemins de la route des vins alsacien, c'est un pur bonheur (bon, OK, en montée, je demande à ma chère et tendre de sortir et de pousser ^^) Les accelérations sont molles (inexistantes passée 110km/h) et on est proche de la réactivité d'une 207 essence 70ch (putain de tracteur dans la foret en montée....ben.....tu reste derrière jusqu'à avoir une vue dégagée sur 500m ^^). Mais......y a rien à faire, le look me plait toujours autant ^^ le hic, c'est qu'aujourd'hui, pas mal de monde veulent me la piquer comme c'est une super base pour justement y monter un vrai moteur de muscle car pour un budget relativement bas Mais franchement....j'ai eu 450 ch sur la 'stang, je ne les souhaiterais pas sur la maverick, du moins pas sans de très lourdes modifs^^ Bon, dans quelques jours je devrais recevoir un nouveau carbu pour remplacer l'original qui peine un peu ! je verrais après les vacances chez nos amis scottish pour monter ça ;-) Comet, quand tu auras récupéré la tienne.....va vraiment falloir qu'on se retrouve quelque part, j'en ai ras le bol des collègues suisses allemands de ma femme, faut que je sois bourré pour parler leur langue ^^

je tombe là dessus en sortant d'hibernation et je dois dire que j'adore cette voiture ! comme dis plus haut, cet aspect complètement "ovni"....est très chouette ;-) j'ai beau tenté de convaincre madame, j'y arrive pas...(bon, OK, elle préfère que je roule) .mais en tout cas, vraiment une belle aquisition !

ah oui, elle est pas mal du tout !

la reprise dans les rêgles risque de prendre du temps ^^ Vais déjà tâcher de stopper les endroits "fleur de rouille" (quasi que de la surface, autant le faire avant de devoir ressouder de la plaque pour cause de trou)

Bon ! Et bien on peut dire qu'elle m'aura fait courir après les pièces, la grande, mais la voilà de retour chez moi, avec quand même moins de soucis qu'avant. Plus de trou a l'accélération, plus de fumée d'echappement dans le compartiment moteur (je crois que je n'ai rien retrouvé du joint de collecteur d'origine ^^) moins de fumée en rêgle générale, mais reste encore un peu de boulot. Mon carbu est dans un salle état, va m'en falloir un autre. ça sera toujours moins pénible que de passer par un kit. Par contre, je ne trouve pas cette ref sur rockauto, mais une autre pour le 170ci.....avec un peu de pot..... Donc pour le moment, si elle ne tourne pas 2 jours, démarrage fastidieux, toujours un peu de fumée derrière, et toujours une petite consommation d'huile... mais ça roule ^^ Par contre, on aura pas pu changer les joint de tige de soupape....poussoir hydraulique, faut déculasser, apparemment......verra ça un hiver, peut être. S'attaquer à l'interieur, maintenant ! Siège à reprendre, ça se découds.... dashboard qui craque, des machins que je sais pas à quoi ça sert (l'espèce de tige, là, à côté de l'ampèremètre et le rack d'allume cigare plastique des années 80 top classe), moquette à laver à grandes eaux, repeindre les contour d'instrument chromé (d'ailleur, ça fonctionne les marker prévu pour ça ?)..... rien d'insurmontable en somme, étant donné que toute l'instrumentation fonctionne (y compris l'autoradio d'origine) Niveau carrosserie, comme dit, pas de grosses mauvaises surprises, même si la rouille commence à s'installer, va falloir la stopper... comme là, à la jonction du spoiler arrière / caisse D'ailleurs, si vous avez des solutions miracles.....je suis preneur En attendant, vais aller réveiller les gosses du quartier !

j'allais le dire. Tu trouve pas mal de cle non "gravée" pour tous modèles, faut juste pas que le serrurier la foire ^^

Joli !!!

Ouahou. Je ne trouve pas les mots, mais c'est une superbe aventure ! Si elle passe par l’Alsace ou Lorraine pour rentrer en Allemagne............va falloir la suivre

c'est sur, vaut mieux être philosophe, mais c'est pas toujours évident ^^ Bon, je t'emmène ma mav' et tu me monte un 302 ? *repars en sifflotant*

Je suis chez AMV (legende), pareil, pas d'augmentation