Classement

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Avec les soupapes latérales , le trou des bougies , étant comme dit à l'aplomb des soupapes ,ne permet pas de piger le piston donc oui ce petit trou sert à cela 🙂

Culasse peinte en gris haute température 600°c

Bonsoir , voici une vidéo d'une très belle Buick GS Stage1 cabriolet de 1970 qu'une personne sur un forum Américain ou je suis vient de finir de restauré . Il a fait un très gros travail en tôlerie , il a du refaire beaucoup de pièces qui était perforé par la rouille , elle était bien malade . Il a arrêté de posté les photos sur le forum quand il resté la peinture a faire et le remontage des pièces parce qu’il devait la dévoilé a cette exposition . J'aurai beaucoup aimer y être a ce rassemblement Voici donc sa Buick

Quelques photos suite à son déchargement au Havre!

la ligne est percé rafistoler partout apres le cata , avant le cata c est ok a 1ere vue il faut le silencieux et la tubulure jusqu au bout ca descent du Y dans le cata , puis dans le silencieux , 1m de tube droit et ca se dédouble en 2 pour faire la bosse du pont et double jusqua derriere je viens de trouver ce qu il faut sur rockauto , par contre tu te fais dilaté par les frais de livraison ... et je preseume qu il faut foutre la DOUane au milieux en plus uch sinon pas fiable l injection la dessus the lion king ? et en passant , il faut que je contact qui pour changer mon pseudo qui est comment dire bidon lol ??

Chambre de combustion de la culasse nettoyée au mieux Dur d'enlever la calamine qui a chauffée en plus mais avec patience et persévérance .... Pa ni pwoblem Samedi , prévu de faire le sablage et la peinture grise Ps : en 3éme photo , culasse rectifiée avant nettoyage