Classement

Et tu n'as toujours pas les N° de fonderie (et aussi les numéros frappés au passage) pour identifier ton moteur avec certitude.... Une petite recherche sur internet pour savoir où les trouver sur le bloc, un chiffon et du nettoyant moteur, un smartphone pour prendre les numéros en photo. Rien de compliqué et c'est la base lorsqu'on intervient sur une voiture à l'histoire aussi longue et possiblement pleine de rebondissements. La métrologie du moteur ne vient qu'en phase 2.

Ah ben s'il faut un décodeur pour lire les messages, j'abandonne...

Aujourd'hui, Remplacement de la courroie de distribution de la 86... Attention ! Moteur de 92.... Le silentbloc du support moteur et vraiment faiblard, c'est le deuxième que j'ai posé et il est déjà KO. Sur les LeBaron plus récentes il y a un vérin en plus qui doit aider le silentbloc Sur le voyager le silentbloc est beaucoup plus gros. Je verrai pour le substituer.. J'utilise la technique du marquage des poulies et courroie Je suis obligé de retirer la pièce qui sert de support d'alternateur et support de clim... Ainsi que la poulie accessoires... Remplacement du tendeur Nouvelle courroie... Remontage et démarrage... Je serre toujours les fesses au démarrage...

Il faut de tout pour faire un monde. Perso, j'ai eu la chance de rencontrer par le plus grand des hasards LE professionnel en matière d'ancêtres qui a pignon sur rue dans mon patelin. Par hasard aussi, je roulais ma Fox sur laquelle j'avais fait quelques travaux moi-même. Nous avons discuté un peu. Il a fait deux fois le tour de ma voiture par curiosité et a décrété bien haut bien fort "Ce n'est pas un ancêtre ça... c'est juste une vieille bagnole!" Du coup il est toujours professionnel, mais moi je ne suis pas client.

Un beau Chevy

Ça donne ça... J'adore 🤩

Dodge Ram Chevrolet 3100 Ford Mustang

Un collègue vient d'acheter ce beau Suburban LT Ford Mustang , et ma Subaru a coté