Classement

Un vrai modèle export en plus, avec son compteur en Km !!!

Un poto vient de dénicher une Cadillac coupé deville de 61 qui était enfermé dans un container depuis 1991 sur l'ile de la réunion dans un état de carrosserie, chrome , et intérieur nickel , cerises sur les gâteaux moteur qui n'est pas bloqué et des papiers français en règle 😍

Pas du tout. Une boîte manuelle sur un V8 qui fournit son couple maxi sous les 2000, je ne vois pas qui peut y trouver un intérêt. Pas les Américains en tout cas, qui privilégient (en neuf) les boîtes auto depuis plus d'un demi-siècle à part sur les sportives.

C'est clair. Depuis plusieurs années, je cherchais des options qui avaient disparues de ma Riviera ainsi que certains équipements qui lui manquait... En discutant sur un groupe Facebook Riviera, j'ai fait la connaissance d'un certain Robert BOGDANOFF qui possède trois Riviera. La première, une Riviera GS de 68 que ça famille possède depuis 48 ans, une autre Riviera GS de 67 acquise il y a une quinzaine d'années et une dernière Riviera de 68 acheté l'année dernière. Ce dernier fait partie du club ROA international et est l'un des deux conseillers technique pour les Riviera de 68 et 69. Son nom est inscrit à la page 11 des revues que l'on reçoit en tant que membre tout les deux mois. Et donc, en discutant, il s'avère qu'il possède pas mal de pièces que je cherchais depuis longtemps. J'ai réceptionné le colis hier, les voici : En premier, le klaxon quatre tons qui était fixé sous le capot : Le moteur de dégivrage de la lunette arrière : Un compteur : Sur la mienne, le totalisateur n'a jamais marché... Un tuyau avec ses accessoires qui part du collecteur d'échappement conducteur au filtre à air. Disparu également de ma Buick... Et diverses pièces dont le bouchon d'huile et un klaxon en cadeau. Il me reste plus qu'a installer tout cela...