Classement

excellente remarque de @FLYER34 : toutes les arnaques ont lieu avec le consentement (peu éclairé) de la victime, c'est la grosse différence avec un vol. Tant qu'il y aura encore des gens pour croire au miroir aux alouettes de l'Hemicuda sortie de grange qui n'attend qu'eux, ou au vieux lieu commun qui dit que les voitures sont pour les Américains de simples objets de consommation auxquels ils n'attachent pas d'importance - et qu'on peut donc acheter à vil prix, on continuera de voir se produire ce genre de situation. Je suis convaincu que notre ami M. ** finira par payer la casse, il y aura un jour dans dans le lot des victimes certaines personnes peu recommandables qui ne vont peut-être même pas chercher à l'envoyer en prison. Ce sera dommage. Ou pas. "Parce qu'une sentence contre les mauvaises actions ne s'exécute pas promptement, le coeur des fils de l'homme se remplit en eux du désir de faire le mal." (l'Ecclesiaste 8:11)

Euh.. ça, c'est nouveau. Si tu arrives à faire tourner un moteur avec des paliers d'occaze, sans alésage en ligne ni rien. Bon, ça s'essaye, remarque.

En comparaison, la ville de New-York c'est le désert niveau voitures... 😑

Heureusement que tu nors pas la photo d'un Ram promaster 😆

A droite de ce parking , de l'autre coté de la route , ce trouver un garage , et forcement j'ai fait des photos Puis de retour au parking de la concession pour finir Une Charger , non une rangé de Charger ! 20220723_100231.mp4 Puis un petit mélange Charger / Challenger Puis en partant on entend un joli son , une Charger , mais pas n'importe laquelle Une autre Charger SRT Hellcat Redeye Widebody ! , qui ce gare derrière une Challenger Redeye Un petit car wash ? 20220723_103302.mp4

Bonjour tout le monde , voici la suite de nos vacances , et nous sommes le samedi de la première semaine . Aprés avoir passé une superbe fin de soirée du vendredi , nous voila repartie pour aller voir un concessionnaire Dodge que nous avons vu en passant dans la semaine , et comme on avait quelques heures devant nous avant de retourner a Santa Monica , nous y voila Donc voici un épisode " Voitures " une fois de plus Comme je le disais avant , vu que je conduit je ne peut pas faire de photos des paysages , mais en prenant une rue tout le monde me dit de m’arrêter , on ce serait cru encore le vendredi soir a l'expo Déjà , un véhicule bien sympas pour aller travailler Puis juste après , quelques anciennes que l'on dirait bien qu'elles n'ont pas tourner depuis un moment Et une petite nova au fond Arrivé a la concession Dodge " Rydell " a San Fernando au nord de Los Angeles ! Garé dans un garage juste en face Et maintenant la concession Dodge ! Et nous voila bien accueillit , avec une Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody ! Suivi de Charger SRT Une série de Ram Dont une Ambulance Des Challenger en veux tu en voila ( forcement on est en concession )

Un peu moins cher si on compte pas les travaux d’usinage… https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2213263727.htm

Merci. De mémoire, dans l’émission de Courbet, des gens se plaignaient d’un lave glaces en panne ; d’une colonne de direction à reboulonner etc.. sur une Corvette de circa 1970. 1) rien de bien méchant sur une auto de cet âge ; 2) prix payé, par rapport au marché, pour ce modèle/millésime ?? Ensuite, s’il s’avère que des gens n’ont jamais reçu l’épave l’auto intégralement payée : là, effectivement, il y a vol.

Oui, "-" batterie = masse de la caisse. La première chose à faire, c’est d’obtenir que l’un des relais (et lui seul) collle quand tu mets ton inverseur sur "UP" et que ce soit l’autre relais (et lui seul) qui colle quand tu appuies sur "DOWN". Pour le câblage entre les relais et le moteur, suivre les premiers paragraphes du post précedent.

Tu peux étendre aux "muscle cars" des '60 - '70. Elles sont à la mode et se vendent très cher : il est tentant de se faire un petit gros billet en retapant sommairement une épave. Cela dit, les acheteurs devraient être un peu plus futés : toucher pour 20 k une voiture, âgée de 40 ou 50 ans, qui se négocie couramment 40 k, il faut bien imaginer qu’il y aura des travaux à faire, quels que soient les boniments de ** ou autre marchand (surtout s’il n’a jamais vu la voiture...).

C'est bien de préciser ce qu'il faut savoir avant d'importer...."une Mustang"...............car j'ai effectivement l'impression que ce sont surtout ces acheteurs-là qui se font couillonner. Moi aussi j'en connais un qui a perdu un peu plus de 50000 euros dans une Mustang, mais comme il ne sait pas quoi faire de son fric il va retenter le coup.

Ah oui merde, j'ai sauté la ligne...

J'étais passé à coté de ce topic, belle acquisition, j'aime bien la ligne les couleurs, convertible, vraiment sympa, par contre je n'ai pas compris pour le coffre c'est arrivé comment ?!?

Tu branches le "+" de ton moteur sur la borne marquée "30" d’un de tes relais. Tu branches le "-" de ton moteur sur la borne marquée "30" de l’autre relais. Tu branches le "+" batterie sur LES DEUX bornes marquées "87" sur tes relais. Tu branches le "-" batterie sur LES DEUX bornes marquées "87a" sur tes relais. Ensuite, tu regardes ce qui arrive sur ton câblage d’origine : - si c’est du "+" batterie, tu branches les fils d’origine sur les bornes 85 (ou 86*) de tes relais et tu raccordes l’autre borne 86 (ou 85*) à la masse du véhicule. - si c’est du "-" battterie, tu branches les fils d’origine sur les bornes 85 (ou 86*) de tes relais et tu raccordes l’autre borne 86 (ou 85*) au "+" batterie. Faire le tout, à tête reposée (au Doliprane 😉), à l’etabli et en prenant son temps... * verifier, en fonction de la diode, si le relais a une polarité dans laquelle il fonctionne et une polarité dans laquelle il ne fonctionne pas. L’idée étant que l’un des relais doit coller quand tu appuies sur "UP" et l’autre quand tu appuies sur "DOWN" avec le bouton d’origine.

Petite nouvelle de la galaxie 😊 ce matin c’était petit tour à charade Classic spécial route 66 … du coup elle a fait ses 3 tours de circuit sans soucis à la cool par contre après l’avoir garée elle a perdue du liquide de refroidissement … des idées ? Elle a un peu chauffé forcément mais bon en rentrant et en roulant la température a bien rebaissé… sinon c’est que du bonheur !

Le 4eme jour ( 19 Août...) Un petit truc de changé dehors: Verification des rivets: Une petite vue de la réception de l'hotel avant de partir en ballade: Toujours dans le quartier d'affaire, en direction du métro...: Les rames se croisent: Grand Central Terminal: Pas de chaussures a cirer, les traders sont en vacances et les touristes en basket...: Il y a tout un dédale de couloir rempli de commerce en tout genre: J'adore ces "petites" baraques coincées entre les immeubles: Arrivée à Central Park: Dans Central Park Vous pouvez adopter un banc à vie: Une plaque y sera apposée: (Ça coûte 10 000$, la moitié des 9000 bancs sont déjà adoptés) Plus jeunes, les enfants auraient adoré visiter le zoo de Central Park, ils étaient fans du film d'animation "Madagascar": (Les parents étaient fans également !) Un dinosaure caché dans la végétation: (Année, modèle ?) Une idée de pergola pour le jardin: Tous les parcs de New York sont remplis d'écureuils et plus particulièrement Central Park: Celui-là a eu la bonne idée de prendre des poses sur un piédestal: La fameuse horloge avec les animaux qui tournent pour donner l'heure: Le contraste Forêt/Buildings: Le Chien de Central Park: The Mall: (Grande avenue piétonne) Il y a des routes dans le parc, ballade en calèches, pousse-pousse...: La fontaine de Bestheda au bord de "The Lake" On peut y faire de la barque: C'est rempli de tortues: Un des nombreux Musiciens de rue, le seul avec une si grosse corbeille: Pour un autre style de musique: Certains endroits sont presque désert: Retour à la Gare Centrale pour la pause déjeuner: Il y a un grand espace avec du fast-food au sous-sol: On continue la cure de burger avec un Shake Shack aux oignons frits: Un petit doughnut: Dans ce sous-sol, des portes mènent directement sur les quais du métro: Une autre vue avec le Chrysler Building à droite: Un peu plus près: Encore plus près: C'est celui que je préfère avec l'Empire State: L'entrée du Chrysler: On reprend la marche pour éliminer les calories... Tient ! une américaine... Les burgers ça donne soif... Apple Strawberry pour ma pomme: Les reflets du batiment d'en face irisent la façade: Arrivée au pied de la High Line: Un peu de hauteur donnera pas mal de point de vue sympa: C'est une ancienne ligne de chemin de fer qui a été transformée en jardin suspendu: Clin d'oeil à @fredeau: On peut y manger..., on mange partout dans New-York ! Les Fameux réservoirs pour garantir une pression d'eau constante dans bâtiments de plus de 6 étages, qui continuent pour la plupart à être en bois car la fabrication et installation coûte entre 2x et 3x moins cher que leurs équivalents acier ou alu, le lowtech a de l'avenir: Andy et Frida: Retour sur le bitume avec une belle brochette d'ambulances: La marche et les glaces ça donne soif: Une maison insolite car la végétation n'est pas légion sur les vieilles façades: On a pris le Roosevelt Island Tramway qui nous amène sur l'ile du même nom: De l'ile il y a qlq point de vue sympa...: Mais l'intérêt est de profiter de la vue en cabine au couché du soleil: J'adore celle-ci, très "Metropolis"... Tout ça donne faim... Ce restaurant était à l'origine un café fréquenté par Andy Wharol: J'ai longuement hésité entre burger frites et frites burger...😅: Plus un dessert pour la route: (le cholesterol en sueur... 😁) Puis quelques photos de nuits avant de rentrer à l'hotel: Vue sur Brooklyn: Les caravanes des acteurs du tournage vue les jours précédents:

Si tu veux rassurer madame en lui disant que finalement, ta Mustang Fox ne fait pas tant de bruit que ça 😃

Spécial amateurs d'effets spéciaux de folaye et de costumes de scène qui brillent