Classement

Pour notre premier voyage aux USA, nous sommes une semaine en famille à Visiter New York ! Comme les copains je vous posterais des photos, mais en décalage, car les journées sont dense et il me faut le temps de les choisir et de les traiter si besoin avec snapseed sur mon téléphone, ça ne sera sûrement pas de la grande qualité, mais suffisant pour des souvenirs. Let's Go ! Nous sommes partis mardi matin de Roissy avec un vol Delta Airlines: A bord d'un A330 néo: Arrivés à l'aéroport nous avons pris un taxi Japonais... Une alliance Franco-Japonaise a remporté le marché il y a une dizaine d'années... Parcontre il y a beaucoup de VTC type Lincoln Navigator, etc.: Qlq photos en vrac sur le chemin de l'hotel: La photo d'architecture m'a toujours passionné, j'aime bcp le travail des photographe qui redressent les perspectives avec une optique grand angle à décentrement ou à la chambre ! A défaut je me débrouille avec le grand angle du téléphone et je redresse en post avec plus ou moins de réussite...

Oui, c’est ce que j’indiquais plus haut : avec ce type de relais, il en faut 2.

Alors il t'en faut un autre pour la masse pour arriver au schéma de Flyer34 ... Du Cartier "made in France", t'es chanceux là !

Je viens de remonter 10 pages de ton sujet pour savoir si je ne t'y ai pas déjà dit ça. Conclusion : c'était dans les pages d'avant

Hello petit update, depuis ce WE, le van peut enfin rouler 100% éthanol, ça me fait les 100km à 15 €. On peut appeler ça de l'optimisation fiscale vu que ce n'est qu'une histoire de taxes. C'est Séb que certain ont vu à Vallon qui me l'a fait. Quelques petites modifs dans HP tuner et une sonde AFR au cul pour confirmer que tout est en ordre. Du super boulot auquel j'ai pu participer.

Je me rend compte que je n'ai pas donné de nouvelle ici depuis bien longtemps ! Donc, les surprises se sont enchainées... Voici un petit résumé : J'ai finalement reçu les pièces pour la boite, mon garagiste à changé la pompe à huile, remonté et tout roule. Le pont arrière fait un peu plus de bruit que l'origine, mais à priori normal pour un auto-bloquant aftermarket. La transmission c'est affaire classé, yes ! J'avais demandé après ça de faire un petit réglage carbu/allumage pour repartir bien en attendant de recevoir mon combo admission/echappement neufs (qui traine depuis des mois dans la container de groupage par bateau). Mon mécano en essayant de régler l'allumage, s'aperçoit que les vis platinés sont disparu, l'axe de distributeur sec comme pas possible et que c'est un miracle que la voiture tourne... Il me dit que pour le même prix il me converti ça à l'allumage électronique si je lui fournis les pièces. C'était dans la liste des travaux à faire alors j'ai accepté : nouvelle commande pour un HEI, nouveau faisceau d'allumage, etc... de nouveau 10 jours d'attente. Matos reçu, allumage réglé : Une chose de plus en moins. Maintenant au tour de la carburation. Les joints ont 7 ans, la voiture n'a presque pas tourné depuis que j'ai sorti l'ancienne th350, ils sont secs à crever. On s'aperçoit au passage que le joint entre la culasse et les pipes d'amission/échappement est plein de prise d'air (sec car pas assez tourné je pense). Le carbu s'avère inréglable et je me retrouve à ne pas pouvoir repartir avec la voiture. Deux solutions : refaire ce carbu simple corps qui est déjà recollé à la colle epoxy à quelques endroits, ou bien attendre que mon matos arrive par bateau... J'appelle, l'ETA de l'arrivé du bateau au Havre est dans 1 mois. Le garagiste me dit qu'il part en vacances 3 semaines et que la voiture peut rester là pendant ce temps. C'est ce qu'on a donc décidé. Nous voilà donc aujourd'hui, le garage à rouvert après congé annuel depuis une semaine, mes pièces sont dispo au Havre chez Goodies'n'family. Je vais aller les chercher en personne depuis la Drôme à Lille, pour aller les livrer chez mon mécano à Genève en personne. J'en ai marre d'attendre, s'il faut encore faire une palette et exporter vers la Suisse ça va être 10 jours de plus de perdu. Mon mécano pourra donc me fabriquer une ligne d'échappement digne de ce nom avec les beaux collecteurs fonte 3-en-1, me mettre le carbu 3-corps sur pipe d'admission Clifford, régler la tringlerie du TV-cable et faire tourner cette voiture bien rond. Conclusion de tous ces contre-temps : C'est bien jolie de vouloir upgrade une voiture, mais faut pas oublier de l'entretenir quand même ! Depuis bientôt 10 ans que je l'ai, j'ai limité l'entretien à quelques vidange sseulement, en me disant "ça pas besoin, ça je vais l'upgrade un jour ou l'autre"... Hé bien vu que je vais 100 fois moins vite que j'aimerais, tout m'a lâché en même temps. Faut se rendre à l'évidence : j'ai eu les yeux plus gros que le ventre et je suis content d'avoir trouvé un pro qui a la patience de faire mes idioties et adaptation (et qui aime ça, j'ai même l'impression!). Dans tout cela, rien n'est bien grave et au final je vais récupérer l'auto avec les upgrade que je voulais. L'état actuel de mes travaux est donc le suivant : Suspensions : DONE Direction : DONE Freins : DONE Pont AR : DONE Boite à vitesse : DONE Tôlerie planché : DONE Intérieur : DONE Admission : En cours Echappement : En cours Instrumentation tableau de bord : à refaire cet hiver Bas-moteur et culasse : Quand mon compte en banque aura cicatrisé Carrosserie et peinture : Dans tes temps lointain où j'aurais économisé quelques années. ça fait tout de même du bien de regarder cette liste et de voir qu'elle a avancé. La saison prochaine, je me cantonne à utiliser cette voiture tel-quel !

Hello, petit update, avec un amis nous avons trouvé la cause (je sort dés la fin de ce message ) On commence par vérifier les pressions avec son kit, du coup j'ai appris à l'utiliser. Puis démontage du cache plastique sous le moteur pour y voir clair. En fait ce petit malin a 2 courroies dont une petite pour la clim uniquement. Le galet tendeur est complètement grippé aussi. Donc au programme changement des 2 courroies, 2 galets et de la poulie de renvoi. Démontage pour identifier la courroie principale (dépends de l'alternateur), puis commande.

Le lendemain matin on s'est arrêté au Starbuck devant l'immeuble: On est remontés sur Wall st pour acheter nos cartes de métro: Il existe d'autres immeubles de ce type dont le Flatiron très connu mais il est en travaux... alors je m'excite à photographier celui-là ! Direction le bateau pour aller à Brooklyn: Après renseignements, la metrocard ne permet pas de circuler avec les bateaux, c'est 2,75$ par trajet quelque soit sa longueur. Brooklyn Bridge: Première vue sur la Statut de la liberté: Manhattan vue de Brooklyn: Un des piliers du Brooklyn bridge: Il y a un incessant balai d'hélicoptères à touristes toute la journée: On commence par le quartier Dumbo: Il n'y a pas que des americaines à New York: Puis le quartier riche de Brooklyn heights, composé de maisons et batiments du XIXe siècle: Un collègue 😉: Les européennes ont la côte: Photo panoramique toute pourrie pour illustrer les maisons avec vue sur Manhattan: Beaucoup de nurses dans le quartier: Sur la file de voitures, seules 2 americaines, 2-3 européennes, le reste est asiatique et c'est comme ça dans tout New York... : Retour vers Dumbo: Mon autoportrait: Les modénatures sont en acier et non pas en pierre comme on pourrait le croire: Arrêt déjeuner chez Shake Shack: C'est une chaîne genre McDonald's: (J'ai pris le gros hamburger en photo, miam...) Maintenant je digère...

Arrivée à l'hotel au 110 Wall Street à Manhattan: Le plafond de la réception a attiré mon regard...: On est dans les derniers étages: Détails des immeubles: Des petites boîtes dans des grandes: L'hôtel est a 200m de l'East River, on y accède en passant sous la voie rapide Franklin D. Roosevelt Drive: Bien pratique car il y a le Pier 11 pour les navettes fluviales: Ces vedettes sont puissantes, l'accélération est impressionnante: C'est donc Brooklyn sur la rive en face: On repars vers Wall Street en repassant sous le FDR Drive: Notre hotel à droite: Les tours sont d'une hauteur interminable, je connaissais New York à travers les photos et film, mais la réalité est tout autre chose ! (Je vous conseils de réduire la largeur de votre navigateur, car je ne suis pas sûr que les photos s'affichent entièrement, sur mon téléphone en verticale moi ça va... 😁) Une Tesla à l'angle de Wall Street et Water Street (on en croise pas plus qu'en France): Vue sur Wall Street, On aperçoit la Trinity Church au fond: L'immeuble résidentiel 1 Wall Street Court, utilisé dans la série de film John Wick avec Keanu Reeves pour l'hotel continental: Le building d'un gars bien connu au 40 Wall Street (à ne pas confondre avec la Trump Tower): C'est haut...: La Bourse de New York à l'angle de Wall Street et Broad Street: Beaucoup d'ambulances en stationnement un peu partout: Du vrac: Fin du 1er jour, retour à l'hotel:

Pontiac gto

Chevrolet Fleetline De luxe Chevrolet Corvette Ford Mustang Chevrolet Silverado Cadillac Eldorado Dodge Ram Chevrolet Malibu

ce matin...

Dodge Ram Ford Mustang

Chevrolet Corvette Chrysler PT Cruiser Dodge Nitro Ford Mustang Ford Explorer