Classement

Franchement bravo pour ton boulot et bravo pour le partage. Je me lasse jamais de regarder des restaurations partagées sur des forums peut importe la voiture.

+1 Beaucoup de travail accomplis!! J'adore ce style de bolide!! Elles ont une sacré gueules!!!

Merci, les dernieres photos :

Ben dis donc, c'est un sacré programme tout ça, bon courage !

Merci, dès que je sors avec, c'est un véritable bonheur et de plus elle a un énorme capital sympathie!!!

elle est vraiment magnifique cette riviera

Salut Phil, Je ne coule jamais sous une voiture sans la caler. Je n'ai jamais eu pour habitude de faire confiance au cric!! N'étant pas rassuré par mes chandelles dès le début... De plus, à l'arrière, cela n'était pas assez haut... J'ai donc décidé de les retirer et de les remplacer par des bonnes grosses cales en chêne sous les roues comme tu me l'as conseillé. J'avais une poutre de 150x225 de 5,50 de long qui traînait depuis plusieurs années, elle me gênait plus qu'autre chose!! Voilà : C'est nettement mieux comme cela. Il n'y plus aucun risques!!! Je pourrais continuer à en profiter pleinement!! Je vais certainement essayer encore de la monter un peu, environ 15 cm devant et 7 à 8 cm derrière... Pour mon échappement, j'ai peut-être trouvé la solution pour le démonter sans le couper. J'ai vu que j'avais un raccord non emboîté à l'arrière au niveau de l'essieu. Je vais essayer de le désaccoupler à ce niveau. A suivre...

montage des nouveaux amortisseurs arrière puis j'ai commencé à l'avant droit par contre à gauche, le passage de roue commence à rouillé sous le blaxon (d'origine je pense), je voit des petites tache marron qui ressortent par endroit, je me demande si il faudrait pas gratter tout ca et repeindre correctement à l'anti rouille sur la tôle...