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3 cad,un coupé,un convertible et une série 75

C'est a dire ? il a d'autres Américaines ?

A oui en effet

en 2026 en France on ne recycle que 35% des voitures : https://www.youtube.com/watch?v=sEo9UOfK13A

j'ai aussi retracé son historique vendue neuve à Mulhouse le 15 fevrier 72,rachetée en 2001 par un certain g. ten kate,habitant à brillac (charente) restaurateur de tableaux pour le louvre

il y en a plus qu'on croit,puisqu'elles ne sont qu'à..... 30 bornes de chez moi,dans un petit garage de campagne

filtres et module d'allumage commandés c'est le 440 dedans

Sacré bateau !! On attends les photos et les impressions de conduite avec impatience !!

Avec le BB 7.2? @Tom

non,c'est la banque de pièces en photo l'autre a sa carte grise,et rien à faire en dehors d'une révision et un poil de rouille perforante sur l'aile arrière droite

Wow superbe projet ! Celle en photo et blanche et marron , c'est celle la que tu refait ? L'autre a sa carte grise ?

j'en étais où....... ah oui,l'erreur d'avoir voulu sauver une hudson,parce que plus de carton,et incomplète finalement revendue pour pièces pendant la visite,le vendeur me montre 2 new yorker de 72 une marron,roulante à peu de frais,avec ses papelards (et française d'origine) l'autre blanche,qui ne peut etre qu'une banque de pièces c'est fait,elles sont à moi

Ça fait vide d'un coup ! , bon courage pour la suite

Bonsoir à tous, Aujourd'hui, j'ai enlevé tout ce qu'il y avait comme pièces à l'intérieur de l'habitacle et j'ai aspiré toutes les noix de noisettes / autres… C'est plus propre maintenant, reste à faire le coffre et déposer la séparation conducteur pour y voir plus clair. Voici quelques photos : Bonne soirée à tous A+ Rémi

...

Merci beaucoup et bravo à toi pour avoir parcouru ces 106 pages. Effectivement ils serait temps que cette histoire se termine. Je ne te cache pas qu'il me tarde aussi d'entendre démarrer cette auto. Et c'est bien sûr avec plaisirs que la suite vous sera dévoilée. Car je rencontre en se moment un os. Je passe a côté, bouge un truc, laisse le temps passer, y revient avec une autre idée.... Cela dure depuis plusieurs semaines et je n'ai qu'un début de réponse. Mais je sais qu'il va falloir passer de la théorie à la mise en pratique ...et cette fois ce n'est pas gagné. Quand on sort de l'origine, il y a toujours un prix a payer. Et comme je dis souvent, "Une modification en entraine toujours une autre".

Ok merci je vais essayer de nettoyer tout ça la commande sans les tringlerie est dure et la colonne bouge quand on actionne le levier

Pas tant que notre @Zitoune

Bonjour @CAN-AM, j'étais complètement passé à côté de ta restauration, et j'ai donc remédier à ça en lisant les 106 pages de ce post, je suis absolument sur le cul !!! Je n'ai pas envie de me répendre en compliments mais quand même, il faut dire ce qui est c'est un travail de grande qualité, de la haute couture automobile, BRAVO !!!! Maintenant que j'ai rattrapé mon retard sur ce sujet, j'attends la suite avec impatience, et c'est avec un plaisir non dissimulé que je suivrai la suite de l'aventure. D'ailleurs maintenant que je suit le dossier il serait bien que tu te dépêche un peu, car j'aimerais beaucoup connaître la suite de l'histoire 😁 encore bravo 👍 admirativement 😉

Oui c'est ça, mais il ne faut pas "pousser", la 2 et la 3 sont positionnés "par défaut".

Elle est superbe cette Caprice !

Si c'est comme la Buick 41 de les parents : En tirant vers toi : vers le haut : marche arrière vers le bas : 1 er En poussant vers le tableau de bord : vers le haut : 2eme vers le bas : 3eme

Pile un an que j'ai cette voiture. J'ai fait avec 3000 miles soit 4827 kms. Elle roule toujours impeccablement. En un an j'ai réglé quelques défauts. J'ai remplacé la centralisation par une chinoiserie, le récepteur d'origine était cuit. J'ai fait faire aux US une rénovation électronique du bloc compteur et passage en led. Un moteur de vitre et ses guides, inter de klaxon et relai, nouvelle antenne électrique, emblème de capot d'origine, radiateur de refroidissement et durites, fuite de dépression au bloc de commande de chauffage, nouveaux liserés, déplacement de l'antibrouillard dans le bloc de feux arrière et essuies glace neuf. Bien sur tous les fluides sont neufs. La clim a une fuite, et ça me prends du temps (et la tête), c'est pas encore réparé. A venir plus tard, un coup de noir sur les dessous pour éliminer cette petite rouille de surface. Bon, je vais rouler.....A+

Bon j'ai redresser et remonter... Beaucoup de jeux.... Question con comment on passe les vitesses levier au volant et c'est une combien de rapport la boîte ?