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Au garage de mon village , Dodge Charger et Ford Mustang . J'ai encore croisé sur le route ce matin cette Charger , il s'en sert quelques fois pour aller dans son garage . Il a aussi une Dodge Charger R/T 69 , une Chargeur 500 69 , un pick - up Chevrolet des années 50 , un Ram cummins des années début 2000 / 2005 et d'autre voiture .

superbe ce reo , j adore aussi ce genre d engin hors normes VASP magasin c est pas aménageable pour le camping ,et c est meme tordu , car un magasin c est pro et en collection pas de pro ... mais apres oui l avantage c est qu il y a plus de CT et de tacky etc .. j ai un UNIC de 1954 ou j ai pu faire la cg en siv sans ct valide (ca a été dur a leur faire piger a l ANTS) mais ca se fait y a plus qu'a profiter

Skip white performance. Legerement decomprime par rapport à ce qu'ils sortent habituellement.

Le bahut ne fait "que" 7,5 tonnes. C’est un VASP en CGC : - usage pro interdit (donc pas besoin de FIMO) ; - pas de CT ; - pas de tachygraphe ; - pas de restriction de circulation (autres que celles dues à la masse).

Chez qui as-tu pris le moteur ?

super dingue, ce truc, bravo pour ta constance! J'ai une question : comment ça se passe avec un + de 3t5 en CGC pour l'usage courant: contrôle technique, disque ou chrono- tachygraphe ? Est-ce que l'on peut rouler le dimanche ? en gros , quelles sont les limites. J'ai bien compris qu'il faut le permis C, est-ce qu'il faut la FIMO, etc...

Merci ! Tu rigole mais c'est vrais que rien que le fait d'avoir enlever l'établi provisoire devant la Buick ou il y avait sont pare-choc , ça ma fait bizarre , content de rouler enfin avec ma Buick mais triste d'enlever l'établie , comme si une nouvelle histoire commence et que l'étape restauration est derrière moi . Ça fait plus de 10 ans que j'y travaille dessus et ça fait vraiment bizarre comme sensation de ce dire " Ça y est la Buick va sortir du garage ! " . Bon quand elle sera terminé j'aurai encore de quoi m'occuper avec les autres voitures quand je ne serais pas en balade avec la Buick

Hello , Alors roulement reçu début aprèm , posé dans la foulée. Ancien déposé tout comme indiqué plus haut par Danny Santero ,donc nul besoin d'outillage spécifique . Le vieux avait fait son temps Phil

j'aurai bien lu "j'ai envie de rire " tant ce sera un contrôle facile et sans faute !! Tu vas t'ennuyer quand il n'y aura plus à travailler dessus

La fourche ne s'attache nulle part. C'est normal.

Je l'ai resseré donc ça pend beaucoup moins, mais je n'ai vraiment rien trouvé dessous qui serve à les fixer au chassis d'une quelconque manière.

buick 69.mp4 Puis c'est enfin l'étape du remontage de la face avant !!! Je vous passe l'étape ou on a passer la mâtiné avec mon frère a remonter les boulons , cales , .. que le carrossier n'avait pas remonter pareceque les ailes n'étaient pas encore a 100% mis en place , ainsi que remettre définitivement le bout des ailes avant , ... Remontage de la calandre Puis du pare-choc ! Il restera a peaufiné le réglage du capot avec le pare-choc mais sinon je suis vraiment content de voir enfin ma Buick avec sa face avant de remonter . La prochaine étape sera de terminé de remonter la dernière baguette de portes , puis de remonter les derniers chromes restant sur l'ensemble de la carrosserie , le contrôle technique s'approche j'ai envie de dire

Ensuite nettoyage des prochains clips et baguettes Puis remontage Et je continue avec l'autre coté , donc pareil , nettoyage de l'ensemble Nettoyage Puis remontage mais je n'ai pas fait de photo . Ensuite pour remonter la dernière baguette je me suis rendu compte qu'il me faut commander des clips . J'ai regarder sur internet et on trouve des clips qui y ressemble mais ce ne sont pas tout a fait les mêmes , ils sont soit trop petit ou trop grand . Voici un clips avec les mesures en cm puis en pouces

Bonsoir a tous , voici la suite des travaux sur la Buick de c'est deux derniers week-end . J'ai donc continué par le remontage des baguettes de bas de portes . mais comme on peut le voir avant de remonter et il faut bien nettoyer Nettoyage des clips et de la baguette Nettoyage des deux vis de fixation et remplacement de la rondelle plastique d'origine Puis remontage de la première baguette de bas de portes Puis pour continuer j'ai sortie la Buick pour avoir plus de place 20260124_154047.mp4

Top ,un grand merci 👍 ! Donc bien plus simple que je ne l’imaginais , je ne voyait pas la collerette en appuis extérieur Je ferais un retour sitôt changé .

Tu tapotes avec le bout d'un tournevis cruciplat 😅 sur la collerette qui est en appui sur le tube vas-y molo car elle est affleur, ensuite dès que tu peux passer le plat entre les 2 (collerette et tube de la colonne) tu fais levier ça vient tout seul, ne pas oublier de déconnecter le fil du klaxon.

Le bon vieux tournevis...j'ai remplacé le mien, rien de plus simple

ha les truck US j'en ai pas mal en photo aussi car j'en ai croiser beaucoup sur les autoroutes !

Mais oui ,autant pour moi ! pas reveillé : j'ai pris le voyant allumé pour le voyant reserve , mal interprété le bon côté de l'aiguille et pas vu l'autonomie affichée = bref tout faux !!

J'avais le plein la justement m'haha

coincidence pour la jauge , je me disait aussi top le TB pour l'age du camion ! Penses à refaire le plein si c'est à zero et que cette jauge là fonctionne

Bon elle veut rien savoir la villaine !! Elle va terminer en gasser avec un v8 !!!!!!

Non non pas du tout, c'est le Renault T du taff m'haha

Tu étais au volant du M35 je suppose (jauge carburant à zero comme expliqué dans ton autre post , et cpte-tours a 1100 trs /min pour 82km/h) --> son tableau de bord avec son affichage digital est surprenant pour un vehicule militaire !!!