Toute l’activité

Et 11000 kms après avoir refait le train avant le jeu est apparu ? C’est un pro qui l’a refait ? En si peu de kms, ça ressemble à un mauvais réglage du boîtier : si c’est mal réglé, ça le détruit à vitesse grand V. les pseudos mécanos ont tendance à supprimer totalement le jeu avec la vis de réglage, ce qui provoque une usure très rapide…

bonjour captain bernard oui au niveau kms j'ai fait 11000 kms

Y a aussi les biellettes de directions qui jouent un rôle important, les rotules aussi, faut vraiment être sûr que de ce côté là pas de problème, mignot à l'air de dire qu ça a été refait et si y a pas trop de km entre temps.

bonjour,ok merci pour les conseils c'est super gentil,derniere question quand on remonte le boitier au niveau des axes il n'y a pas de position a l'interieur du boitier pour que tout corresponde bien lorsqu'on tourne le volant a droite ou a gauche(qu'on soit pas plus a droite qu'a gauche y'a une butée D et une butée G) c'est surtout a ce niveau que je saisi pas trop.Au niveau du train il a été refait il y a 4 ans,le jeu vient bien du boitier lorsqu'on remue le volant rien ne bouge au niveau des roues tout ce passe en haut du boitier,l'axe de sortie ne bouge pas.Merci j'apprecie beaucoup ce vous me conseillez😀

Je pense en effet que je ne pourrait pas le monter, je vais donc rester sur ma première idée: changer la tête d'allumeur et le rotor avec. J'aurai préféré tout remplacer surtout pour le prix. Je cherche également à remplacer les ressort des masselottes, pour le moment je ne trouve pas genre un kit de reconditionnement (masselottes, ressorts etc...)

Permettez moi d'en douter. S'il n'a pas été refait il y a moins de 2 ou 3 ans, il est déjà trop tard pour remplacer le boitier. Mais admettons que ce soit le cas: le boitier c'est des engrenages, qui certes s'usent avec le temps, mais clairement pas suffisamment pour donner du jeu. Dans tous les cas, il y a normalement une vis de réglage qui permet de gérer la précontrainte. Cette vis, sur le dessus du boitier, est en général bien rouillée et scellée par 40 ans de merdes. Mais en arrivant à la débloquer, et à la tourner un 1/4 de tour, vous pourriez peut être déjà rattraper le jeu: Sinon, la procédure pour le remplacement est plutôt simple: - Caler les roues au sol avec des mocreaux de bois pour éviter qu'elles ne bougent - Déposer l'ancien boitier en ayant les roues bien droites - Remonter le nouveau boitier en desserant la vis d'un 1/4 de tour - Réaccoupler tout le bazar en prenant garde d'avoir le volant droit - Régler le jeu : il faut environ 1/16 de tour de volant pour avoir une réaction des roues. Si ce n'est pas le cas alors que le boitier est neuf et en pré-contrainte, alors je reviens à ce que je dis depuis le début: votre train avant doit être refait avant toute chose. Attention à cette contrainte: si vous serrez trop le boitier, vous le casserez. Donc, pour que le réglage soit efficace, il ne doit pas rattraper un jeu existant dans votre train avant. Sinon c'est votre boitier neuf qui passera au travers. Je le redis: votre train avant doit être refait avant toute modification sur le boitier. Je sais, c'est pas cool à entendre, mais c'est les règles de l'art.

Je ( nous tous aussi ) suis impatient de voir la suite !! Un grand merci pour ce partage

bonjour,le train avant est en tres bon etat c'est bien le boitier qui a beaucoup de jeu,est ce que c'est compliqué a changer?est ce qu'il faut juste enlever le vieux et mettre le neuf?J'en doute il doit y avoir certainement des reglages et un mode operatoire.Merci

On ce régale vraiment , c'est une superbe journée ! 20250816_101916.mp4 20250816_102135.mp4 20250816_102702.mp4 20250816_102850.mp4

Bon finalement je poste la suite maintenant 20250816_100733.mp4 20250816_100824.mp4 Cette Camaro orange était la plus rapide de cette journée ! 20250816_101427.mp4 20250816_101452.mp4 Puis on va faire un tour vers les stand des voitures qui tourne sur le circuit La fameuse Plymouth Duster que l'on avait vu le matin a la station essence !

Merci ! , oui on a passé un superbe moment et on eter vraiment content d’être tromper d’hôtel la veille ! Oui il y avait un grand drapeau Américain , mais aussi des militaire qui étais aligné pour le champs de l’hymne national ! , puis ensuite ils sont parti . En France si on met le drapeau Français , on est dessuite jugé , alors que l'on aime tout simplement notre pays . Je n'ai pas encore terminé de poster les photos de cette journée , pour te dire , je crois que j'ai juste poster 1/3 des photos . Vous n'avez pas encore fini de voir des voitures américaines et avions de cette journée , y compris le démarrage de certain avion ainsi que les vols . Je vais essayer de continué dans la soirée de poster quelques photos

je pense plus a l'allumage car j'ai rencontré ce problème la quand je lai vérifier , avant le démarrage par rapport a la doc technique

Soupape admission fuyarde ou trop d'avance à l'allumage. Sinon, faut pas le monter sur le collecteur d'échappement ...

Bonsoir après plusieurs petit démarrage , fumée qui sort du carbu c’est pas normal ça ……des avis ?

Oui merci , c’est ce que j’ai pu trouver comme information

Et comme d'habitude, avant de demander quoi que ce soit, il est recommandé de passer par la case "présentations" : ça se passe ici: https://www.dreams-cars.org/forum/forum/15-présentations/

C'est pas le boitier qui a du jeu, c'est le train avant. Changer le boitier c'est uniquement si tout le reste a été fait. Sinon ça changera strictement rien. Je le sais, je l'ai fait. https://www.dreams-cars.org/forum/topic/29799-chevrolet-g20-1987-boundary-waters-edition-by-waldoch/page/3/#findComment-617777

Je l'avais retiré car il vibrait et faisait beaucoup de bruit

bonjour a toute et a tous,j'ai un chevrolet van G20 de 1984,je voudrais changer mon boitier de direction qui a du jeux par un neuf que je vais acheter chez rock auto.Est ce qu'il y a quelqu'un qui peut me dire s'il ya des choses particulieres a faire lors du remontage?y'a t'il un mode operatoire?Faut il effectuer un reglage et comment s'y prendre?Est ce que quelqu'un parmi vous a deja effectué cette reparation?Merci a vous tous si vous pouvez m'aider et me conseiller.Cordialement.JP

Aucune idée du poids ,par contre fais bien attention aussi a la limite du "développé " (somme de la longueur + la largeur+la hauteur colis )car les transporteurs messagers classiques limitent souvent le développé à 150 cm maxi ,au dessus ils considèrent "hors gabarit " ,tous ne le font pas et le tarif pique franchement ...

Bonjour, Je suis tombé sur une annonce interessante sur LBC où le PC est en meilleur état que le mien. Mais QUID du poids pour le transport. Auriez-vous une idée de son poids SVP? Merci de vos réponses. Pascal

Au Canada, c'est aussi pour dévier la neige vers le toit quand on roule dans les bourrasques .

C'est plus vraiment la saison mais bon on ramasse pas mal d'autres bestioles 😅 Ça permet aussi de camoufler la différence capot mal réglé . Stickers en liserets au dessus et en dessous de la bande blanche

Hello , Je connait pas du tout le S10 , mais sur les 4x4 japonnais d'architecture proche , le transfert bien qu'accolé à la boite de vitesses ,est indépendant niveau fluide ,donc il se vidange à part et de façon ultra-classique (une vis vidange point bas et une vis remplissage/niveau). Certains constructeurs ,sur quelques modèles, peuvent utiliser la même huile dans le transfert et dans la BVA ,l'explication qui m'avait été donnée alors était que la dextron convenait aux engrenages mais surtout sécurisait la BVA en cas de fuite des SPI entre BVA et boite de transfert et passage d'huile d'une boite à l'autre ,ce qui est invisible car pas de fuite externe...(j'avais été surpris en trouvant de l'huile rouge lors de la vidange du transfert du Nissan terrano d'un pote ) Mais réfères toi exclusivement aux spécifications de ton modèle pour l'huile .