Petitcoyote91

http://www.dailymotion.com/dj-T-goth/video...enturier-celtic

Je m'en remets à peine, émoustillé que je suis d'une entrevue inattendue cette après-midi. Profitant d'une journée de congés, j'ai contacté deux acheteurs parisiens de mes objets Ebay afin de leur proposer de leur livrer en main propre, cela afin d'éviter les frais de port. Rendez-vous était donc pris à 15H dans un charmant café du VIIème arrondissement ( pour les provinciaux, le VIIème, c'est LA rive gauche, ambiance village, vieux Paris, classe. Bienvenue à Saint Germain des Prés, à Orsay, à l'Assemblée nationale et dans la célèbre rue du Bac; le Paris qu'on aime... ) afin d'y retrouver l'acheteur de mon harnais 4 points. Un homme charmant, connu de tous là-bas, adorable. Un vrai passionné avec lequel le dialogue s'est instauré de lui-même. Les Alfa? Il connait bien, pour avoir couru en Bertone dans les années 70... et pour avoir eu la jouissance d'une GTA ( Giulia, cela va de soi ) durant un essai sur piste à l'époque. Mais il y a eu bien d'autres choses après... Sans oublier une Dauphine 1093 en préparation qu'il compter bien inscrire au Monte-Carlo historique! On discute, on discute, le temps passe. Une véritable bible ouverte sur l'Automobile ancienne. Le V6 Alfa? Génial, il a roulé une semaine en GTV6. Envoutant par la sonorité, mais bien fade de par le comportement pataud et les performances trouve t-il. Nous voilà ensuite parti sur une auto qui nous fait rêver tous les deux, la Giulia Ti. Il se voit encore les regarder passer étant môme, au bord des spéciales du Tour Auto. Ah, vous travaillez chez Mercedes? Là aussi, il sait de quoi il parle et a eu un beau pedigree. Je vous passe les détails de notre discussion malheureusement interrompue par l'arrivée de mon second client ( un revendeur en matériel hifi vintage ) venu récupérer ma vieille table de mixage des seventies... Mais le meilleur de tout ça, c'est que ce passionné que j'espère bien revoir, n'est pas un fondu de plus comme j'en connais déjà. Lui, il va au bout de ses rêves et de ses idées. En effet, tout le monde lit le magazine Auto Retro ici? Vous connaissez tous LVA et tout ce qui avec? Les annonces du collectionneur? Et bien tout ça, c'est lui. Cet homme venu m'acheter ce harnais si particulier ( boucle auto et fixation par mousquetons ) pour sa Dauphine n'est autre que Jean-Claude Muratori, co-fondateur des entités pré-citées, pilote émérite et auteur reconnu. Il veut que je le tienne au courant de mes projets de Giulia... et compte bien me montrer la Dauphine en action! Pour beaucoup, l'amour de l'Automobile ancienne nous vient des lectures d'Auto Retro ou de LVA. Il est ainsi de ces rencontres fortuites qui vous changent la vie...

Je rebondis sur le topic d'un membre qui voit de la fumée sortir de ses buses de ventilation, un grand moment, un client disons, excédé. J'en ai des comme ça, avec des voitures non moins pourries:

Ce n'est pas censé être des granulés de charbons actifs?

VW a été fortement attaqué par des assoc' de consommateur pour ce soucis de lève-vitre, ils se sont engagé à distribuer des prises en charge.

Je viens d'acheter une R9 Automatic pour ma soeur, elle cherchait une deuxième caisse sans soucis pour aller à la gare la matin ( 10 kms ). 60000kms à un p'tit vieux. C'est du costaud ça, j'ai eu le même ensemble moteur/boîte dans une R11, jamais emmerdé. Mercedes, sur les Classe E de 2002 à 2006, les CLS du début de production jusqu'au prochain restylage, les SL de 2001 à 2008. Sur ce schéma, tu aperçois un mode secours avec deux vannes permettant de rendre solidaire un maître-cylindre de secours derrière la pédale avec les deux étriers avants, mais ce système n'a jamais fonctionné car la centrale ne s'admet jamais comme en étant en rideau. Et quand tu passes, par magie, en mode secours, tu ne freines pas pour autant, car il va sans dire qu'arrêter une auto de 2 tonnes sur seulement deux roues et sans assistance, c'est de l'utoopie. Bilan, on arrête tout et on revient à un système classique, y'a eu assez de cartons... Ce système est pourtant symaps quand il marche, tu ne ressens pas les pulsations de l'ABS dans la pédale, en cas de pluie, les plaquettes sont maintenues en température en permanence par des lèchages intermittents, en cas d'arrêt brusque la pression se relâche au moment de l'immobilisation pour éviter un accoups...

Le garage? Non, jamais de la vie. On est là pour vivre, pas pour faire plaisir au client. Renault? Peut-être, mais ils ont mieux à faire.

Ah Ok, sans doute possible donc. Donc mon grand D correspondrait à la positoon 3 et mon petit d au D classique.

Et donc, verdict pour ma boîte?

Merci. C'est troublant, car pour la Pontiac Grand Prix, on lit dans les évolutions de 1994: three-speed automatic transmissions are dropped in favor of four-speed automatic. Et je ne suis pas dans la liste d'application. De plus, j'ai déjà vu une Grand Prix de 88, en 3 rapports sans Overdrive. D'où mes interrogations persistantes sur le sujet.

Et imaginez les galères qu'on a eu avec le "brake by wire" nous! Une pédale de frein quia ctionne un potard et est asservie par un ressort, plus de maître cylindre!!!!!!!!!!!! Un échec, une fiabilité douteuse, ça y-est, on est revenu au bon vieux maître-cylindre après seulement 4 ans. Pour les BVA de Clito, si c'est la 4 rapports, danger.

Ce serait une bielle, elle cognerait tout le temps aussi fort. Y'a effectivement plutôt une merde en haut à mon avis.

Super, merci!

Je rebondis sur ce sujet pour vous demander quel type de boîte équipe ma Pontiac Grand Prix de 91? C'est une 3 rapports + overdrive avec pontage du convertisseur.

Non, la plate-forme est en acier je pense, comme une Espace. Seuls les éléments de carrosseries sont en synthétique. J'ai la même boîte, ça m'intéresse. Que c'est-il passé et qu'as-tu fait?

Sympas le lien!

C'est un malade...

Et je ne te raconte pas nos merdes chez Mercedes, on est bien pire que Renault.

Ouais, parce-que là c'est une Fortwo II qui n'est pas encore commercialisée.

Ce n'est pas une BVA, mais bien une boîte robotisée, ton impression est donc la bonne. http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=5973 Sympas la Smart avec les accessoires US! Et rare dans cette teinte, ce n'est pas vieux.

Vais me charger Winamp alors.

Je vais lui en toucher deux mots quand je le verrai.

Tu fais vraiment un super boulot, je suis admiratif. En parlant d'appareil, en numérique, on trouve des pseudos réflex dans les 600€, puis un gouffre qui nous emmène à des modèles autour de 1500€. C'est quoi la différence? Genre ça: http://www4.fnac.com/Shelf/article.aspx?PR...848642717b&Fr=2 Puis ça: http://www4.fnac.com/Shelf/article.aspx?PR...848642717b&Fr=2 Le premier n'est pas un Reflex, il n'en a que l'apparence, non?

C'est la spécialité d'un ami, mais on est sur Paris.

T'as un lien?