Petitcoyote91

Vente annulée: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/18260-la-famille-sagrandit-je-passe-au-trans-sport/page-3#entry397647

Bon, après les acheteurs fantômes, je viens de découvrir le concept de "vendeur fantôme"; quasiment injoignable par téléphone et mettant entre 10 à 15 jours pour répondre à un mail ( sans apporter l'information voulue qui était en l'occurence une copie de carte grise afin d'assurer l'engin ). Il a eu raison de ma patience, la prise de contact initiale fut très compliquée mais je pensais les problèmes réglés, c'est en fait de pire en pire, à croire qu'il ne veut pas vendre. J'étais pourtant prêt à lui payer le véhicule il y a un plus d'un mois sans même l'avoir vu, je ne le comprends pas... Tant pis, ce sera pour le prochain! Si vous êtes armés de patience, l'annonce est toujours en ligne malgré mon offre d'achat ferme au prix demandé. Moi j'abandonne... http://www.leboncoin.fr/voitures/568006299.htm

Yep, merci messieurs!

Sur le tube?

C'est une épave vendue pour pièces, je ne veux pas faire de frais avant de l'avoir ramené et effectué un état des lieux complet. Pour la route, l'idée est de rentrer sans la ligne, mais vu le schéma, je risque de cramer le sous-bassement, donc on va partir sur les trous dans la gamelle... Ca évacuera toujours un peu de pression. Le gros problème est surtout que je ne passe qu'en coup de vent là-bas, je suis en Région parisienne pour deux jours, je déjeune à Paris le samedi midi, pars ensuite en Normandie récupérer l'engin... et redescends sur Poitiers le jour-même! Donc s'il est grippé, je n'insiste pas, je perce, l'idée me plaît.

Impecc les gars. Où puis-je trouver un schéma de la ligne pour étudier le truc? Je n'aurai pas beaucoup de temps sur place. Concernant une éventuelle aide du proprio, c'est exclu.

C'est radical au moins... Ca se trouve un tube à la bonne longueur?

Le vider ou le changer, c'est prévu dès mon retour... encore faut-il pouvoir rentrer sans griller une soupape. C'est ça qui m'inquiète.

Salut, Comme certains l'ont lu, je dois prendre livraison de mon Trans Sport 3.1L à 500 kms de chez moi. Problématique, le catalyseur serait, d'après le vendeur, bouché; occasionnant un gros manque de puissance. Connaissez-vous des "astuces" pour ménager la mécanique sur le retour? Comment s'assurer par la même occasion qu'il s'agit bien d'un problème d'échappement et non d'un "simple" soucis moteur?

Tu es le bienvenue pour un café, je suis toujours chez moi... vu que j'y travaille!

Oui, le capot est noir, certainement une pièce attrapée à la casse... Va falloir repeindre. Concernant le cata, comment feriez-vous pour vérifier qu'il est bel et bien bouché? Enfin, connaissez-vous l'équipement standard des SE en France? Je n'ai qu'une brochure US et il semblerait d'après celle-ci que je n'ai ni clim, ni cruise Control... et encore moins de verrouillage central.

Certes, mais faut bien le ramener...

Ca-y est!!!!!!!!!!!!! Trans Sport 3.1L enfin déniché! Je le récupère en Normandie le 8 février. Il est un peu malade mais possède le mérite de réunir tous les critères recherchés: 3.1L et toute première génération. Dans la liste des choses à faire: - Un roulement AV - 4 amortisseurs - 2 voir 4 pneus - Poignée de hayon - Ciel de toit baladeur - Catalyseur semble t-il bouché, en tout cas GROS manque de puissance. - Pare-brise fissuré ( ça se trouve encore ça? ) Il ne s'agit là que des points connus comme, éloignement géographique oblige, je me fie au vendeur et n'ai pas pu passer essayer le véhicule. Le retour vers la Vienne risque de se muer en chemin de croix... Pour fêter ça, je viens de trouver un vieux et court essai de Turbo datant de 91!!!!!!! Ca se passe ici: http://www.turbo.fr/emission-turbo/415296-emission-turbo-du-30-03-1991-chrysler-nouveau-voyager-pontiac-transport-simca-5.html

Merci! Depuis aujourd'hui, je suis également associé avec un négociant en VO et ai la main sur un parc d'environ 80 bagnoles pour tous les budgets de 1000 à 25000 euros. Fidèle à moi-meme, j'ai plus de 50% d'essence et pas mal de BVA!

En effet, ça aurait été fun et total raccord au budget. Toutefois, le contexte a bien changé depuis Mai... Vous aurez peut-etre noté que j'accuse plus d'un mois d'absence sur le forum et pour cause!!! Mon départ négocié de l'éducation a finalement été revu à un mois de la date buttoir, suite à une "erreur" de ma direction, il s'avère que la prime de départ ( 3 mois de salaire ) n'existe pas! J'ai donc quitté mon poste immédiatement, soit le 1er juin. J'attends depuis février pour rien, alors que j'aurais déjà pu partir et chercher du boulot ici. Trop gentil que j'étais d'avoir voulu "rendre service" en finissant l'année scolaire et en assurant les examens... Me voilà, sans salaire ni droit au chomage ( démission et non licenciement ). Enfin, il faut bien rebondir et devant la morosité du marché local de l'emploi dans l'Automobile, j'ai pris le taureau par les cornes et ai fait le grand saut: je me suis mis à mon compte et débute mon activité dès lundi. Certes, c'est par la petite porte, je suis autoentrepreneur et vais travailler à domicile, je ne fais en sorte qu'officialiser ce que je faisais "au black" à Paris. J'ai aménagé mon garage en atelier de réparation Automobile et mon activité est maintenant déclarée et officielle. Ainsi est né Coyote Auto 86. Meme si je ne suis pas dupe et n'espère pas en vivre, cela permettra, je l'espère, de mettre du beurre dans les épinards tout en prenant du bon temps. En attendant, j'invite tous ceux qui passeront , sur la route des vacances, vers Poitiers à venir prendre un café! Bonnes vacances à tous.

TrailBlazer, je peux te faire ça, suis dans le 92. Deville, si tu manques de gaz, j'ai une bouteille neuve de 413 qui meurt chez moi.

Oui, c'est pour ça que je vise un Espace II, dispo en BVM, contrairement à l'Espace III uniquement en BVA ( qui n'est pas son seul soucis MAJEUR ). En parallèle, j'ai aussi jeté un oeil à pas mal de 406 V6 break, c'est spacieux aussi. Et la plupart des BVA sont en ZF et non avec la PSA/Renault de l'Espace III.

Sauf que je n'ai le budget que dans un mois...

Exactement!

Je proteste!!!!!!

Je ne savais pas non plus; donc aucun intérêt donc, on en trouve assez sans montage gaz. Merci.

Disons un CT officiellement vierge délivré par un vrai Centre de Contrôle... complaisant. Mais comme je viens de l'expliquer, pour une histoire de réservoir GPL, ça craint, surtout en cas d'accident. Et puis c'est ILLEGAL!

Previa, j'aime pas. Le Shuttle, pour avoir bosser chez Honda, j'y ai bien évidemment pensé dernièrement, mais comme ton annonce nous le rappelle, la qualité se paie... C'est dommage parce-que c'est vraiment fabuleux comme auto, c'est très agréable à conduire, ça marche franchement bien... et tu as rarement beaucoup de frais avant d'atteindre 700000 kms!!!!!!!! Néanmoins, je reprends le moral, y'a deux ou trois Trans Sport plus que corrects dans mon budget ( inférieur à 1500€ ), ça existe donc!!!! Pour le GPL plus haut, renseignements pris, en effet si le réservoir n'est pas éprouvé ou remplacé par un modèle aux normes contemporraines, pas de CT possible. Et si je vire le système, c'est encore une incohérence au CT ( carte grise bi-carburation mais pas de correspondance sur le véhicule ). Faux contrôle technique impératif mais le jeu n'en vaut, je pense, pas la chandelle; ça va plus loin que de fermer les yeux sur un taux de CO trop élevé ou un jeu excessif dans une rotule là, je préfère ne pas jouer.

Jamais de la vie je ne roulerai au gaz! Non, là y'a un vrai faux CT à faire et une bonne révision.

Je retrouve le moral, je sais que je suis chiant avec mon 3.1L glouton, anémique et à la carte grise en or massif, mais ça cote carrément moins! http://www.leboncoin.fr/voitures/478868300.htm?ca=12_s ET cet engin me fait de l'oeil aussi, cher mais à priori justifié: http://www.leboncoin.fr/voitures/479918452.htm?ca=12_s