bajaboat77

il est aussi recommander de mettre la graisse arp sous les rondelles des goujons pour la mise au couple

tu peu les faire bicromater en jaune ou en blanc et sa coute pas cher chez un chromeur

tu peu  les chauffer au chalumeau et les tremper dans l huile de vidange sa va te donner une couleur brun foncer et sa rouille plus 

tu peu  les chauffer au chalumeau et les tremper dans l huile de vidange sa va te donner une couleur brun foncer et sa rouille plus 

tu lui donne une adresse et plus de nouvelle

ok quand tu vas voir le devis rien que pour passer de 2 a 4 boulons plus la ligne d arbres mais bon c est ton oseille

j aurais du te dire de poncer au 1000 a l eau savonneuse c est plus doux  mais plus long 

c etait un vernis avec durcisseur je pense ,peu etre trop de durcisseur et pas asser diluer ; pour les photos 2 et 4 ont drais que sa aurait pris l humidite de l air  mais sur photo  diificile de savoir  essai un poncage a l eau  et un bon polissage de toute facon maintenant sa craint plus

au 1000 le lustrage sera plus facile

Il te faut aussi une jauge de profondeur pour certaine bagues il faut relever la côte avant leurs démontage 

j aurais mis sa dans la rubrique epave , pris le bon dieu pour ne pas avoir d accident 

je reviens vous donner des nouvelles de mon 502 qui est passer en 516 puisque j ai du le faire realaiser en 4,530  j ai repare la culasse qui avait ete abimer donc recharger au tig et des nouveaux sieges et surfacage des deux a 0 40mm ou en inch 0,0157 d ou ma question lorsque j etais en 4,500 l epaisseur du joint de culasse compresser etait 0,39 faut il que j inclus le surfacage de 0,157inc pour compenser le surfacage et acheter les nouveaux joints; pour se qui est de l achat de l aac etant inscrit sur un forum d offshore us et bah sait beaucoup plus compliquer que pour une voiture il y a a prendre en compte plus de parametre , mais j avance; je ferais du bateau malgre tous cette ete car j ai acheter un autre moteur un 7,4 l de 330cv

les sprags reforcees existe se sont des sprags 36 elements mais il y a de l usinage a faire  et attention au kit de refection il manque souvent des bushing