SEB

Hello Je viens de regarder ça à l'instant, j'ai pris desphotos. Je pense avoir trouvé la bonne sonde (image 1). il y a aussi celle de l'image 2 :j'ai vu sur un autre forum que cela devrait être la sonde du voyant mais je vois pas de voyant. J'ai déboîté la connecction, elles n'ont pas l'air oxydés. J'en ai profité pour nettoyer tous ça. Ensuite, j'ai suivi les fils, tout à l'air bon, ils ne sont pas abîmés ou coupés ou grillés, du moins de ce que j'ai pu voir. Par contre sous le tableau de bord, il y a un sacré bordel de fils Certains sont débranchés mais pour savoir ce que c'est? (j'ai fait unepetit photo pour se rendre compte même si on voit pas bien. tout au fond, là bas, c'est le panneau de fusible ) Le plus chiant c'est l'accès. Il faut être couché dessous mais sans avoir vraiment la place. En place quand on ouvre la porte on a la lumière dans la gueule et du coup on voit encore moins bien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Le pire, c'est le panneau à fusible se trouve tout derrière la masse énorme de fils donc là encore pour vérifier pas facile. Il va donc falloir que je regarde ça de très près, cela viens surement de là. Pour le fusibles se sont des petits tubes en verre et non pas des petits "carrés" comme sur les modernes (portant d'après le haynes cela devrait être des comme ça mais bon) Si ça viens de là, ça se trouve partout ces fusibles là? Je vais m'amuser aujourd'hui je crois http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Merci à vous

Il faudrait que je me relise un peu pour éviter les phauthes Il y a bien un schéma mais il n'indique pas les voyants. De toutes façon, j'ai déjà regardé plusieurs fois et je vois pas où il pourrait être ce truc Pour le moment , j'ai pas vu, il a falloir que je regarde ça de très près demain. C'est grand comment ce truc là? L'aiguille reste bloqué en bas. Il va falloir que je regarde les fusibles de près mais c'est pas accessible tel quel. je peux tous juste passer la main et donc j'y vois rien . Je crois qu'il va falloir que je démonte une partie en plastoc sous le volant. Il y à l'air d'avoir un sacré paquet de fils là dedans donc se serais pas étonnant qu'il y en ai un qui déconne.Pourtant apparemment, c'est le même fusible pour la radio et le poste fonctionne...à voir quoi. Je vais regarder ça demain, je vous tiens au jus

Merci Baz, je vais regarder ça de plus près http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Oui c'est sûr.Le truc c'est qu'il est indiqué dans le owner's manual qu'il y en à un et y 'en a pas et moi j'aime pas trop rester sur ma fin sans comprendre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png C'est qu'il n'y a pas que le voyant qui marche pas, l'aiguille du cadran ne focntionne pas non plus (je me suis peut être mal exprimé) et du coup impossible de savoir si ça chauffe trop. C'est u peu embettant quand même.

Salut Comme indiqué dans le titre, l'indicateur de temperature d'eau du tableau de bord ne marche. L'ancien proprio m'a dit avoir changé la sonde et le cable et que cela n'avait rien changé. De plus, dans le Owner's manuel'78, il est indiqué que le voyant TEMP devrait s'alllumer au démarrage. Pourtant , en regardant le tableau de bord , je ne voit pas de voyant à part Oil (qui se situe au niveau du compte tour) et Brake (au niveau de compteur kilométrique). Ben alors, il est où se voyant ? J'ai donc regardé dans le Haynes pour voir où se trouve la sonde des fois qu'il y aurait un faux contact ou quelques chose du genre mais je n'ais qu'une photo en gros plan et là encore je vois pas ou cela pourrais se trouver. Le manuel dit "sur le côté gauche, entre la bougie n°1 et 3" sauf que par là, je voit rien qui ressemble à la "temperature sending unit". http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Est ce que quelqu'un sait où se trouve cette sonde exactement ? Est ce que le fait que l'indicateur du tableau de bord ne marche pas pourrait venir du fait qu'il soit HS et que cela ne vienne pas de la sonde ? Tout le reste fonctionne sauf la montre donc cela ne vient pas d'un fusible, en tout ca psour la montre. Mais bon, la montre, c'est pas grave. Je precise que la clim de cette voiture à été enlevé, je sais pas si ça peut jouer (Je dis ça parce qu'il est indiqué que si le voyant TEMP restait allumé, il faudrait commencer par arrêter le fonctionnement de la clim) Merci

Et bien , là y a du boulot en perspective Je discutait il n'y a pas longtemps avec un proprio d'une impala'66. Il la refaite (tout seul) entièrement et il cela lui a pris...1 an et demi pour la finir Bon , le résultat est vraiment nickel c'est sûr mais c'est vrai que c'est long. Perso, je vais attendre d'en profiter un max et de m'y connaitre bien plus avant d'entreprendre cela sur la mienne Enfin bon, tous ça pour dire : bon courage Nugs et fait suivre l'aventure en photos

:wub:

A mon avis, profites en, même si elle est pas nickel. Que la peinture soit belle ou pas, le plaisir de la conduire est le même. Si on devait tous attendre que nos voitures soient parfaites pour sortir, il y aurait pas grand monde aux rencards. En un mot : Profite

Bravo NUGS , vite les photos

Merci Phil C'est clair qu'ici (Bordeaux) , c'est pas demain qui fera -25° et tant mieux ! vive le sud Oui, c'est clair que les pièces pour Golf ne sont pas donnés.

Vu qu'on parle de liquide de refroidissement, j'ai une p'tit question : Pour ma golf , je met du liquide pas cher de supermarché (protection jusqu'à -20°)et ça marche très bien, et ce que je peut mettre le même dans la Camaro ?

Effectivement sur ton site, il y a de très belles...voitures http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

+1 Elle devait être trop sexy cette Corvette

Bravo pour l'acquisition et bon courage pour la remise en route

Ils ne "s'écrasent" pas énormement, cela doit être normal vu le poid du moteur, donc je m'inquiète pour rien Pour les jantes, je crois que c'est du 7 pouces (si je dis pas de connerie) Le owner's manuel est commandé, je devrait avoir ça très prochainement C'est un pont autoblocant, mais de toute manière, je suis pas trop du genre à "burner du tonnerre" justement alors ça tombe bien ! Pour les jantes, je les changerai certainement plus tard car elles sont un peu abîmées, surtout une, qui est bien "rapée", le mec a du s'approcher trop près d'un trottoir et un peu trop souvent Merci à vous

Salut à tous C'est pour une R5 ...non non rassurez vous, c'est pour ma Camaro'78 Voilà, justement, je dois regonfler un peu mes pneus de ma Camaro'78 et j'aimerais savoir quelle est la pression adéquat. L'ancien proprio m'a dit de mettre 2,5 kg mais je trouve qu'à l'avant il s'écrase un peu trop. Les pneus sont des 205 60R 15 à l'av et à l'ar Je sais , c'est un peu petit, mais comme ça coûte cher et que je suis pas riche, je vais attendre qu'ils soient usé pour les changer. j'en profiterai pour en prendre des plus gros, mais je sais pas encore quoi : des 225 ou 245 , à votre avis? par contre, je pense que je serais obligé de changer les jantes non? Merci d'avance

Et bien t'es parti sur les chapeaux de roues , c'est bien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Bon courage pour la suite

Et dans le même article , on apprend qu'une Shelby GT350R 1965 s'est vendu 990 000 $ ..ça va loin là quand même

Bravo TOF, t'as pris la bonne décision

Bon retour et bonne route

Effectivement elle a l'air en très bon état cette Dart Bon courage pour le remontage moteur

Beau boulot comme d'hab' Allez encore un peu de patience et elle va bientôt rouler

Salut Voilà les couleurs Cadillac dispo pour 1956. As tu la même référence pour le rose ? Sinon , il y a aussi d'autres couleurs très sympa Sur ce site tu peux commander la peinture mais je ne sais pas si c'est intéressant niveau prix vu que c'est une boîte de San Diego http://autocolorlibrary.com

Si elle n'a pas de CG, comment comptais tu l'immatriculer ?

Y aurais pas une p'tit photo pour illustrer là