The Lion King

Vraiment superbe.

La reprise des ghosts, en vrai ça pogoterai de ouf...!!

La bleue oui, la grise n'est pas à vendre

Ca encore c'est pas très grave, mon adresse de CG est encore chez ma mère dans le cas de la 21 (jamais fait le changement, j'ai peur de recevoir une nouvelle immatriculation en prime et j'aime bien mon vieux modèle).

Mouais, à chacun sa notion de la futilité, hein. Et je précise que ces trois choses là sont obligatoire selon le code des assurances, rédigée par l'état français, il me semble... c'est donc tout simplement la loi.

Mmmmh... lovely! J'adore cette calandre.

De l'huile c'est de l'huile... une vieille caisse comme ça a juste besoin d'huile normale à 10€ de chez carrefour, la qualité de l'huile bas de gamme actuelle étant déjà bien supérieure à celle haut de gamme des années 50. En clair elle s'en cogne que ça soit de la carrefour ou de l'ELF, 15W40 ça suffit amplement. Les modernes nécessitent plus d'attention, quand on voit que les cadillac escalade préconisent de la 5W30, ça fait peur.

Heu bah non

Raaah mais cépapossible... Edit: et oui pour ton sms, c'est en effet une bonne idée!!

Jean-Michel Bruitage s'est lâché au montage... les pneus qui crissent sur du sable fin et la M249 saw à la place du M16... Mais c'est cool

Mouais mais ça dépasse pas et je préfère quand ça dépasse

Savez-vous quel type de hood emblem étaient montés sur ces ford breaks? Car j'ai bien le support, mais évidemment plus d'insigne... et je ne sais pas pourquoi, j'adore ces vise-piétons. Ce que je trouve de plus approchant c'est ça: Mais je n''ai pas de doc officielle...

C'est pas déconnant si tu lui amènes la voiture en l'état et que tu reviens la chercher clé en main. Pay more, do less. Sinon, ben... effectivement si tu n'as pas deux mains gauche tu peux déjà virer tout ce qui gêne (à remonter ensuite proprement). Pareil pour poncer (tout a été dit). Mais demande l'accord du carrossier en cas de ponçage, car certains ne veulent pas travailler sur une voiture qu'ils n'ont pas poncé eux-mêmes.

Wow! Vu l'impact sur le bitume, et ce qui arrive à sortir du pont, ça a du être violent en dessous!! Mais comment diable sur une voiture neuve...?

Et si je met du diamètre 120, je passe de 180 à 240 chevaux

Ouais, je vais tenter de m'y mettre cette année. Sur la 2CV, sûrement. Mais là, on parle aussi de cintrer du tube de chauffage pour passer au dessus du pont, et ça ben c'est pas aussi facile que quand on est chaudronnier... Quelques photos du "gabarit". Avec l'arrière en apprêt après ponçage. J'espère que niveau son, ça ne sera pas trop mauvais. J'aime bien son glouglou actuel.

Vous avez décidément un sérieux problème avec les roulettes de vos caisses... affreuses ces jantes Mais la voiture est un must-have, c'est clair... je ne me lasse pas de cette ligne.

J'ai déjà le TIG en plus... juste pas le temps de m'y mettre sérieusement. C'est d'ailleurs une des raison pour laquelle j'en ai tant en stock. Mais le mammouth va bientôt se faire dégraisser d'une...

Comme je disais, j'ai trouvé un gars pour me couder un échappement sur mesure (passer par dessus le pont). Il me fait la pièce (en tuyau de chauffage, certes, mais bon) et me la pose soudée sur l'échappement pour 300€. Je crois que je vais pas m'emmerder... Demain je fais un gabarit et je lui apporte Pas impossible que je fasse ça aussi pour l'olds quand elle reviendra.

Lors d'un import (ce qui semble être le cas) il me semble bien que c'est obligatoire quand même... STG c'est le pro pour ça donc à voir... Donc, si pas de CG et encore en plaque US: Source: la bible... https://www.ffve.org/files/docs/Notice pour remplir la demande d attestation FFVE.pdf

Et voilà Chez Lionel, qui a réussi à le réparer. Mais finira en donneur d'organe suite à un coup reçu dans le colis... merci la poste

Ben faudra lui mettre des roues en 15 pouces d'origine, éventuellement un moteur correspondant au VIN si celui ci ne correspond pas... passer les mines (et payer pour ça) en espérant que le contrôleur soit un peu bigleux...

Ok donc en fait ce truc n'est pas légal En cas de carton adieu l'assurance... Donc pour vedndre c'est plus qu'obligatoire, sauf que rehaussée comme elle est elle ne passera jamais l'homologation.

Absolument pas. C'est fait pour. Il faut faire ça échappement froid ou légèrement tiède pour ne pas se cramer, et faire un bourrelet entre les deux tubes. Lisser proprement puis laisser sécher 24 heures. Ca fait 5 ans que j'ai ça sur la 21 et sur l'Oldsmobile, ça n'a jamais refuit depuis.