The Lion King

+1000 J'ai toujours adoré cette caisse!

Un mélange de tout. De déceptions chroniques, des gens du milieu, aussi. C'est vraiment de plus en plus farcis de crétins je trouve, et ça me fatigue. Pas ici, mais en général, dans le milieu "IRL". Après, je ne me lasse jamais des sensations de conduites et du look, mais là je sature un peu des ennuis, si tu veux. L'olds et le ford ne m'ont pas épargnés, l'un comme l'autre. En comparaison, la cadillac de sérina ne pose quasiment pas de soucis, mon Alfa ne m'a coûté qu'un roulement depuis 3 ans... et démarre toujours au quart de tour sans un seul réglage depuis sa sortie du garage. Alors que tout le monde m'a toujours dit sur les rassos que c'était fragile, bla bla bla . Mon cul, c'est fiable, ça tient le pavé, ça tourne comme une montre, et ça passe mach 2 sans sourciller avec le chauffage et la radio. Et puis niveau plaisir de conduite, pardon! C'est quand même autre chose...

On va suivre tout ça avec attention

Alfa D'une fiabilité exemplaire cette bagnole, en plus d'être foutrement marrante à piloter!

Bah +1 aussi... d'autant que si c'est une TH350, des filtres et des joints, je connais quelqu'un qui en a des pleines brassées

Je sais, je t'en remercie sincèrement Mais pas de soucis pour le demi, on va bien arriver à se le boire. Même si les US me passionnent de moins en moins, les italiennes me redonnant espoir...

Si, j'ai lu, mais j'avoue ne pas trop savoir. C'est vrai que d'habitude je fais pas mal par moi-même, et ça me plairait de savoir. Je n'ai pas de problème pour démonter le moteur, c'est du lego, je vois bien comment faire, mais je ne pense pas avoir le temps de le faire, tout simplement. Le choix du moteur "plug and play" n'était pas anodin, le but était d'en démonter le moins possible et de gagner du temps. Temps que j'ai de moins en moins avec les travaux de la maison. Donc je vais laisser le soin à Marius de démonter le bloc, et de faire son diag. Ne t'inquiètes pas, il m'a promis plein de photo, on saura enfin le fin mot!!!

C'est pourtant ce que j'ai fait avec celui de l'olds, et elle tourne toujours aujourd'hui.

Non. Donc bon, la culture du client, heu...

... et de la qualité de la marchandise, non? Quand tu aura 3000€ dans le baba comme moi, tu verras peut être les choses différemment

C'est pas con!

Bah voilà, c'est gagné, j'ai envie d'un blazer maintenant. Faut vite que je finisse mon garage.

Il a perdu la clé

Jaloux

Oui, mais c'est IN-DIS-PEN-SABLE. Bel engin en tout cas, tout carré comme j'aime, l'utilitaire au sens noble. Une petite retente du frein à main aussi non? Kit ethanol tu nous raconteras, surtout le changement des lignes d'essence, et le comportement à froid.

https://www.thecartell.lu/small-et-big-blocks/#:~:text=Mais alors ce n'est,un cylindre et le suivant.

Belle gueule, belles jantes!

Je connais pas trop la région d'issoire, je n'y ai passé qu'une soirée en 10 ans Mais de toutes façon si on va chez fredo, on dort sur place... obligé

Bien sûr, tu penses. J'y ai laissé quelques miettes... et une ou deux cordes vocales sur du gold https://check.fm/captain-s-cabin-le-bar-clermont-ferrand-8956 Mais le mieux, c'est chez Fredo et nath. Passage obligé! https://fr-fr.facebook.com/pages/category/Musician-Band/Horses-And-Bikes-Asso-country-saloon-1736943436602290/

J'ai pris contact avec le rectifieur que m'a conseillé Gilles, mais lui ne remonte pas les moteurs. Il m'a mis en relation avec un autre garage, mais je n'ai pas réussi à avoir la patron, apparemment débordé. Donc j'ai pris contact avec un autre garage que m'ont recommandé des amis, tradi-auto: http://www.tradiauto.com à Epernon. J'ai tout de suite eu le patron, et un excellent contact avec lui. Il accepte de prendre en charge la rectif et le remontage, et trouve l'idée de faire un moteur avec deux cohérente et faisable, en remplacant ou réusinant les pièces nécessaires. Comme les autres, il ne peut pas me donner d'estimatif (si ce n'est 300€ pour la métrologie des moteurs, tarifs de base) avant d'avoir ouvert mais est plutôt confiant. Je n'ai jamais entendu parler d'eux, mais le type au téléphone m'a paru foutrement au point.

Si je le met en vente sur ebay, avec l'histoire, version bad pub, peut être...?

3 ou 400 kilos, je suppose. Le transport maritime risque de douiller un poil plus, sans compter les taxes.

Ouais d'accord, et dans combien de temps je le vends? 6 mois, 1 ans, 2 ou 3 ans? Dessus je peux récupérer les culasses, les différentes pompes, les soupapes/ressorts neufs, peut être même le bloc entier est encore OK, et il ne manquera qu'un vilo et un aac, qui sait? Pas question de vendre ce bloc pour en tirer des clopinettes sans savoir ce qu'il y a dedans. Il sera toujours temps de le vendre une fois la voiture roulante. Mais juste pour rigoler je vais mettre une annonce sur LBC. On va voir...

Pas vraiment d'avis, je n'ai jamais été fan des jantes noires sur un véhicule blanc, mais les jantes d"origines n'étant pas folles non plus...

Le prix du neuf sans aucun doute, j'en suis pour 3000 balles de pertes. Plus j'en sauverai sur le bloc "neuf", mieux ça sera. Tu as raison, ce n'est vraiment pas pro de leur part, mais j'ai commandé chez eux j'en accepte le risque, légalement ils sont dans leur droit. Tout ce que j'espère c'est que mon histoire trouvera un écho jusqu'à leur cellule de communication. Difficile de trouver plus discount et plus simple d'accès. Mais si tu trouves, partage! Je n'ai pas besoin d'un bloc supplémentaire, mais plutôt d'une réfection d'un des deux blocs. Donc c'est des pros que je cherche, et d'ailleurs j'en ai trouvé, reste à s'organiser, tant financièrement que logistiquement. Non on a aucun poids ici, mais vu le prix d'un moteur je pensais que ça suffirait à ce qu'ils se bougent, ne serait ce que pour continuer à en vendre. Vraiment si vous avez les réseaux sociaux secouez les sur leur page, il n'y a que ça qui puisse les faire bouger. Chez ATK aussi d'ailleurs, c'est eux qui ont refait l'engin. JE leur ai écrit mais sans réponse pour le moment. Je n'ai pas payé avec Paypal.