The Lion King

Ben ouais, de quoi d'autre? Pour autant j'ai souvent l'esprit mal tourné mais là j'ai pas la ref'

Elle est superbe. On ne s'en lasse jamais de ces caprice.

Bon en tout cas, mon oldsmobile est absolument conforme à l'origine et peut être achetée sans crainte

Il semblerait que tu ai raison. Selon wikipédia: La série Bel Air possédait une large bande chromée à l'arrière, courant de l'aile au pare-chocs. L'intérieur de cette bande était peint d'une couleur coordonnée avec la couleur de la carrosserie, et l'inscription « Bel Air » étaient ajoutée à l'intérieur de cette bande. Les berlines avaient, quant à elles, un montant arrière entièrement chromé7 (partiellement sur les 210 et sans chrome sur les 150). Ces modèles moins luxueux n'arboraient pas de désignation spécifique, mais seulement le sigle Chevrolet sur le capot et le coffre. ici une photo, mais en 2 portes (donc le montant arrière n'est pas le même) Ici pas de bande chromée, et pas d'inscription. Ce serait donc une 150, puisque le montant arrière n'a pas de chrome. Un "bas de gamme" affublé de plein de détails du "haut de gamme" bel air: casquette de phares, casquette de pare brise, projecteur, etc... Ceci dit, ça n'enlève rien à son charme

J'espère en effet qu'elle restera dans la famille! Mon ex... Heureux qu'elle ai servi avec dignité sous ton commandement!

Bon, il est plus très alimenté ce sujet... ça dit quoi chez les suisses? Elle est achetée cette caisse? @Comet72 est demandé à l'accueil!

Mouais, bah si. Certes le standing n'est pas tout à fait le même, mais côté mécanique, c'est les mêmes blocs, et quasi les mêmes plateformes. Les défaut du diesel sont connus, vis de culasses qui s'allongent, défaut des pompes à injection, pas de préfiltre à gazoil pour évacuer l'eau, mais si c'est bien entretenu, ça peut fonctionner sans souci, oui. Les blocs DX sont nettement plus fiables. Tout ça est bien documenté sur les forums d'une façon générale, il n'y a pas à chercher bien longtemps pour trouver toutes les infos utiles. Il y avait celle ci aussi: https://www.leboncoin.fr/voitures/2134348411.htm je pensais que c'était elle idem, les toronados sont très sympa aussi niveau look: https://www.leboncoin.fr/voitures/2144234683.htm si il y a juste une tringle à ficeler, la réparatuon va être vite vue... Après j'adore ces mazout, c'est rigolo, ça fait blop blop. Je me laisserai bien tenter par un poêle à charbon du genre quand j'aurai 3 sous à traîner sur le bon coin

Tu peux écouter @Bielleverte qui a fait pas mal de recherches avant de sauter le pas. Ces diesels sont marrantes, moi je suis pas allergique, mais c'est vrai que la fiabilité de ces blocs sont légendaires... dans le mauvais sens Et puis bon, maintenant que le gazole est plus cher que l'essence... :hauhau:

Bah pourquoi, rien n'empêche de répondre ici.

Toujours en vie. Il roule régulièrement et à part le fait qu'il n'aime pas trop la neige, rien à signaler. On tourne la clé et hop, ça démarre. Il va avoir droit à un petit check up de printemps assez rapidement, même si je ne m'inquiète pas vraiment...

Et du coup, ça se passe comment pour y participer? C'est un forfait, ou chacun de débrouille? (juste par curiosité, j'ai bien compris qu'il n'y avait plus de place)

Clairement une visite à programmer sur le futur business d' @Oregon-Classics

Moi je suis impressionné par ta patience. Clairement ouvrir l'autoradio ça me serait même pas venu à l'idée, je sais à quel point la recherche de panne de ce genre est longue et fastidieuse. Tu as eu de la chance que ça soit facilement identifiable, et que tu n'ai pas eu une seule pièce à remplacer. C'est très rarement le cas. D'autant que je ne regrette pas du tout l'adaptation d'un autoradio moderne dans mon Ford, par exemple. Je peux y brancher mon téléphone, y coller un CD, régler les basses et les aigus... Je comprends le sens de la démarche, mais c'est pour moi un sacrifice acceptable qu'au bout de 50 ans l'autoradio d'origine veuille prendre sa retraite Par contre, je suis toujours autant impressionné par la qualité du boulot. Tu sables la moindre petite pièce, tu dois adorer ça

Au départ j'ai cru que c'était une vanne. Je suis à la fois admiratif de l'idée, et scandalisé par ce qu'on peut faire subir à ces pauvres crevettes! Enfin, est ce vraiment si différent du barbecue de vallon, dans son bidon Fusch, arrosé de pétrole pour mieux faire cuire la viande...? Vaste débat

Au moins balancer un coup de rustol dedans, pour limiter la casse, tous les 6 mois, non? Bah tiens... qu'est ce qui me prends de vouloir sauver une stang moi?

Oui oui il va bien, ne vous inquiétez pas. Je reste en contact souvent avec lui, il a pris ses distances avec le monde des US, mais aussi un peu le monde des humains tout court.

Rien que quand il pleut déjà on sent la différence de ralenti en général.

Bah vu le niveau de détail du CT, il est foutu de le le demander, l'imbécile.

+1 J'essaierai quand même la méthode @FLYER34 si tu n'as pas envie de (trop) te faire chier. (on pinaille sur la loi, mais au fond, personne ne l'applique) Sinon, ben... ma propal est plus haut.

Le fait d'ajouter des feux (et non pas de remplacer l'existant par de la pièce conforme) n'est pas autorisé par la loi, encore moins pour passer un CT sur une voiture considérée comme non-conforme Quand tu ajoutes ces feux, certes ils sont homologués, mais pas leur pose! Vu qu'ils viennent en plus de feux existants, ils devraient être contrôlés et approuvés par la dreal. Si ton contrôleur est un peu pointilleux (ce qui à l'air d'être le cas), il peut te demander qui les a posé et où est la conformité

Heu, point de vue légalité (aïe, on en reparle ), c'est toujours pas bon. Mais effectivement, je doute que le CT aille vérifier.

502€! Et tu les sors d'où? Ce modèle n'a jamais été vendu neuf en europe, donc pas de pièces pour ça...

Bon ben vu qu'elle passe pas le CT, je te la rachètes 500 balles.

Bah merdalors, je savais pas que ça existait!