The Lion King

Moi, je suis pas fan.

Je te dirai ça ce soir, quand j'ouvrirai le garage... je ne me souviens plus du nom. ---> ARGENTIL Un grand merci à toi surtout, excellent vendeur et bon SAV! Une journée de boulot basique pour toi non? Merci du tuyau! Ca s’entretient comment ce truc? Il y a une espèce de vanne sur le dessus qu'on peut tourner. Et sinon, hier: 140 miles d'affilées, 13.3 litres au cent Reduction drastique de la consommation quand on passe de 17 à 13

Moi, j'ai surtout repéré les 14 caissesss de bières juste à côté de l'escabeau... Sinon, pour le radia: c'était surtout histoire de pas tomber en panne à cause d'un truc manifestement pourri.

Bon, alors... ...que des bonnes nouvelles J'ai abattu un énorme boulot de nettoyage et de préparation. Depuis 10H00 ce matin: - Démonté les réservoirs LDR & lave glace (motivé par l'effet comet ) - Nettoyé le compartiment moteur - Fait les soudures du haut parleur - Fixé définitivement le haut parleur avec de vrais boulons - Fixé la sirène dans l'habitacle - Mis en place une gaine supplémentaire pour passer les fils proprement - Installé les flashers sans une seule erreur - Fait les soudures des flashers - Changé les ampoules grillées des clignos - Nettoyé les vitres - Passé l'aspirateur - Passer du rechromeur sur les chromes - Passer de l'antirouille sur les pare chocs - Préparer le coffre pour le voyage de ce soir avec tout le matos - Regonflé les 4 pneus - Fait une vidange, par sécurité - Remettre un coup de chargeur dans la batterie - Lubrifié les charnières - Remplacé le vérin manquant du coffre - Viré la moquette dégueulasse du moteur Et dans un autre registre: installé ubuntu 10.04 sur un petit ordinateur portable qui va me servir dans mon plumard pour regarder des films avec ma dulcinée Je suis allé faire le plein d'essence, elle fait un ronronnement encore plus doux que d'habitude, comme si ca lui avait plu Pics & vidéos now L'état du réservoir lave glace: beurk Après un petit nettoyage... Mon terrain de jeu: Le dessus du passage de roues, un peu dégeulasse: On nettoie! Même le moteur à essuie glace y à droit: ici, au milieu du nettoyage. Il était totalement recouvert par ce genre de crasse noirâtre. Je croyais que c'était d'origine comme ça, tellement on ne voyait plus le métal. C'est quoi ce truc au fait? J'ai passé l'espèce de mousse au compresseur, maintenant c'est tout bien propre, mais j'en ai pris plein la gueule. Ca sent l'essence. On détache le HP: La moquette qui se barrait, ça commençait sérieusement à me les briser. Alors hop! On dégage tout ça! L'autre passage de roue, nettement plus dégueulasse. Un nettoyage s'impose, tant au plastique qu'au réservoir de LDR qui a subi le même sort... Là, j'ai pas pu tout nettoyer, il y en a trop. Il m'aurait fallu des heures... mais pour donner une idée: Atelier soudure! Pas facile dans ce petit trou! Remontage des réservoirs et le truc inconnu après avoir fixé le boitier des flashers: Putain, c'est quand même VRAIMENT plus propre, merde! Pareil de l'autre côté! J'attaque le rechromage. Assez peu efficace mais on voit quand même une légère différence. Avant: Et après le rechromeur: Maintenant, j'attaque le coffre! Assez dégueulasse, lui aussi... Préparation des boitatoutils, de la caisse qui va bien, le boite à pharmacie, etc... Après un coup d'aspi, et un rangement: Fixation de la sirène, méthode plyply: fil de fer, deux vis, un élastique et roulz. Petit test final! Mais c'est mieux en vidéo...

Le radiateur vaudrait pas le coup de la changer? Si il est colmaté de partout, c'est un coup à l'achever... sinon beau job! Je devrais faire pareil pour les réservoirs de LDR et de lave glace moi. C'est difficile la réfection d'une pompe lave glace?

Celui du TDB, oui... mais pas le diagramme entier, ou alors ma mémoire me joue de tours Je pense d'ailleurs que les fils verts, c'est pour les pleins phares, mais les indications sur mon haynes parlent de fils oranges et blancs... donc c'était pour être sûr Je vais installer les flashers, et je veux pas couper n'importe quoi pour pas perdre de temps Je viens d'installer l'interrupteur relié au 12V dans la voiture, et finir de fixer solidement la sirène dans l'habitacle. J'installe selon ce schéma:

Chez moi c'est ça, le gros truc jaune. C'est la centrale clignotante. Le "comodo", comme tu l'appelles, consiste en un levier qui actionne les clignos.

Salut, Alors, le relais de clignotant se trouve en général sur la boitier fusible, une espèce de coupole ronde. C'ets comme ça sur la mienne, mais y'a 6 ans d'écart, alors... Quand à ton échappement, tu dois pouvoir ressouder mais à condition d'avoir une base propre, ce qui n'est pas le cas, et si tu veux une base propre, il faudra couper, ce qui va te raccourcir ton tuyau et donc ne plus aller sur les fixations (a moins que tu ai de la chance). A ta place, je bazarderai le catalyseur. Si tu veux conserver ta ligne simple, alors dans ce cas tu ressoude après avoir coupé correctement le bout de tuyau un autre bout de tuyau jusuq'à ton silencieux. En parlant du silencieux, tu devrais le changer. Tu dois pouvoir en trouver dans les casses d'une taille avoisinante. Sur la mienne, j'en ai remplacé un des deux par un pot de chrysler, un coup de soudure à l'arc et ça tient toujours. C'est passé au contrôle. Le gros souci avc l'échappement, c'est que si tu n'as pas les pièces originales, il faut bricoler. De toutes manières, ne cherche pas: il faut que tu tombes ta ligne à partir des collecteurs, et que tu bricoles pas sous la voiture, sauf si tu as une fosse, mais sinon, ça sera ultra-galère (j'avais commencé comme ça avant de me rendre compte de l'absurdité de ma tentative). Si tu veux que je t'envoie les photos de mon bricolage je peux. Pas grave pour l'autoradio, mais voilà, au cas où tu veuilles le changer, pense à moi. Pour ton HP, c'est surement un fil qui se balade, mal accroché. Ca se répare très vite. Sur une note tout autre, fais gaffe avec ce genre d'équilibre sur la voiture. La mettre sur un morceau de bois, parfait, mais pas aussi petit. Si elle avance d'un poil tu peux vraiment de faire coincer, même s'il reste les roues.

Quelqu'un peut il me dire quels sont les fils pour l'alimentation des feux de croisement et celui des feux de route, s'il vous plait ?

Vivivi C'est surtout ouvrir le bordel, et vérifier ce qu'il faut changer en urgence. Je pense que la distribution fera jusqu'à la fin de la voiture, par contre coussinets, bielles, poussoirs, arbre à came même, à mon avis, ça va devoir dégager... Mais ce n'est qu'un projet, je vais déjà atteindre les sous requis minimum, ensuite je confierai le tout à un spécialiste sélectionné DC... Quand à la boite, c'est clair, c'est même à mon avis ce qui va claquer le prochain coup... elle marche bien, mais... je la sens pas.

Bien! Mais je met de côté pour lui faire subir une réfection moteur totale... :cigar: Et pour l'échange, heuuu... non En plus, maintenant, elle a une sirène...

Peuh peuh peuh! Elle a un carbu neuf ma cutlass chérie, et elle fait du 12.3 litres/cent, maintenant... faut suivre Mais sinon, tu es sûr que ton réservoir est pas percé, ou ton conduit d'essence ne fuit pas? Parce que moi ça m'étonne quand même, une consommation pareille c'est tout bonnement impossible sur un moteur comme celui là... Sur ces problèmes d’électronique, moi j'y connais que dalle. Celle de l'olds se limite au tableau de bord. Si quelqu'un sur le forum est a même de t'aider... sinon, tu peux toujours aller voir un pro des US.

C'est le modèle que je cherche, et le mien vient de tomber en panne, donc même si tu le changes dans quelques mois, no problemo, je rachète. Si il fonctionne bien sûr, parce que un en panne j'en ai déjà un...

:blink: Le truc de ouf, incroyable! Palme d'or des actions chez total à oldsmobole

Au fait, je suis très intéressé par ton autoradio si jamais tu comptes les changer. Moi je te le rachète.

:hauhau:

Rôôôh, ça va hein Pis on est jamais à l'abri d'un retournement de situation avec Comet... il va vite découvrir que la voiture X coincée entre la camaro et la malibu est en réalité une version Y de la version X qui est super rare... (joke mode)

Je pensais surtout à l'écusson sur la voiture... C'est dingue tout ce que tu peux arriver à trouver! Pour le moment, c’est hors budget, et pas une priorité, disons que dans le détail, ça se fera plus tard. L'idée actuelle, c'est de rendre la voiture aussi crédible que possible avec le Highway Patrol si possible.

Cette recherche m'intéresse! Si je peux arriver à faire un truc le plus proche possible de la réalité... l'histoire de l'écusson est intéressante!

Vouala, bah c'est la première étoile qu'il me manque... ^^ Mais bon, ca va pas non plus avec la voiture en théorie... t'fasson, ca sera un vrai "melting pot" cette cop car... ^^

Elle à l'air pas mal à première vue. Elle a besoin d'une bonne remise à niveau mécanique, d'un bon nettoyage, et roulz...

L'étoile de shériff... j'ai le blason que tu connais, california Highway patrol...

Absolument awesome