The Lion King

TROP-GENIAL Formidable! Merci merci merci

Quelques tofs du dessous de la voiture. J'ai presque fini la voiture entière: j'ai tout passé au produit, pour laisser la fameuse couche de protection, même si l'état des chromes ne le nécessitait pas spécialement (déjà très propres, sauf les passage de roues, normal). Des poignées de portes au rétroviseur, bas de pares chocs, "body by fisher", tout ce qui était en métal quoi. J'ai aussi collé les nouvelles insignes sur le côté (je les avais en réserve depuis X temps). J'aimerai bien savoir quelle est la procédure pour éventuellement dérouiller le dessous de la voiture, et lui passer une couche protectrice de quelque chose (type blaxon, goudron?). Si éventuelement un oeil aguerri voit quelque chose d'inabituel. Et si quelqu'un peut me dire ce qu'il pense de cette première tof... réparable? Délai avant extension de la maladie?

Opération rechromage. Rien à faire en fait sur la voiture en elle même, les chromes sont piqués et ça ca se rattrape pas, et restent néanmoins très brillants. Mais c'est pas pour ça que y'a pas de boulot... j'ai fait les bas de pare-chocs ternis, et surtout le pare-choc avant de secours que j'ai récupéré sur l'ex olds de zaware, et ca donne une idée. Depuis 11H ce matin, les photos parlent d'elles mêmes. J'attaque le dérouillage sous la voiture, sous le pare choc en fait. Je mettrai d'autres tofs car j'aimerais l'avis d'experts. Je vais aussi jeter un oeil d'inspection dans le moteur, surtout niveau collecteurs et fuites probables.

Oui, merci, désolé de pas avoir réagi Elle est copiée dans le dossier kivabien.

Pics de la buick 93 please

Laisse tomber les sondes rockauto, aucune n'ira. Je le sais, j'ai le même souci depuis plus de deux ans. Je les ai quasiment toutes essayées, aucune ne remplit le rôle de "TS" (Temperature Sender), toutes sont en mode switch. Alban, filetage ou pas si tu sors ta sonde un jour je te la prendrai, je bricolerai un adaptateur de filetage "made in TLK" et ça va filer droit

pas mal! Mais je révise mes classiques en ce moment:

J'ai de la graphité, pour les graisseurs ça à l'air d'aller pour ce que je m'en sers

Faut une grosse brosse à dents

Doublement d'accord. Le V6 était un critère de taille pour mon choix, je voulais un bruit sympa, mais une conso réduite, ce qui tombe pile dans ce que je cherchais. Pour l'assurance, tu as tout dit: à partir du moment ou tu en as une autre assurée (en l'occurence ma R21 de 7CH), et où tu as des garanties (35 ans que mes parents sont chez eux), c'est plus facile. J'ai aussi été agiter mon certificat de permis de conduire qui affichait 29 points sur 31, ca aide pour convaincre, en plus du forcing que je leur ai fait (je suis arrivé chez eux la veille en leur disant que j'allais de ce pas chercher cette voiture et qu'il fallait me l'assurer fissa. Temps total de l'opération: 30 minutes café inclus). Et du coup moi avec toi

Que la force soit avec toi!

C'est une image réelle de ta sonde? Si c'est le cas, je serai intéressé pour avoir la référence! Elle correspond à ce que je cherche

Si je passe par villeneuve un jour je m'arrête, promis Et si tu passes en auvergne...

Ou plus rare, bouchon dans les durites, ou moins rare, durite pincée. t'as de l'eau dans l'huile? Par contre, là, c'est plus possible, fais lui une peinture, ce coffre est terriblement crade!

Olds a raison. Si ton fil où est censé se raccorder la broche n'a qu'un slot, c'est que ta sonde n'est as bonne (d'ailleurs je comprends pas comment on peut commander une sonde avec deux broches quand le fil n'a qu'une prise?? :blink: ) Il te faut une sonde avec un bilame à l'intérieur, qui en en fait une résistance qui laisse plus ou moins passer le courant en fonction de la température.

Meuh oui, les z'écoutes pas, c'est que des gros jaloux Bon blague à part, il faut recentrer les choses: avoir une ricaine à 18 berges c'est possible, assurée à son nom, aussi. J'en suis la preuve vivante. Possible mais loin d'être facile. Tu as la chance d'avoir du fric (oui, c'est une chance!), assez indécemment friqué même pour tes 16 ans pour te payer la caisse que tu as envie sans avoir les inconvénients d'un mec pauvre comme moi qui doit réparer sa tire tous les 4 matins et qui pète des câbles à force de passer la tête sous le capot. A partir du moment ou tu peux causer l'euro suffisamment fort, c'est facile de faire ce qu'il faut pour que ça passe, surtout si tes parents sont d'accords. A savoir si c'est une bonne idée ou pas, j'ai envie de dire: peu importe. Il faut juste que tu te débrouilles pour choisir une caisse saine, légale, et être assuré correctement. Si ces trois points sont réunis, la balance est OK. Maintenant, le point suivant que je veux aborder (n'en déplaise aux autres, rien à foutre). T'as l'air de te ramener en pensant qu'on va te donner des liens tout droits sortis de nos bonnes affaires cachées imaginaires, et que dans une semaine tu cruiseras au volant de ta caisse qu'on t'aura dégottée. C'est là ou tu te gourres: ta voiture, tu la cherches, tu la trouves, tu nous la montre et on te dit où sont les loups, les points à vérifier, notre avis perso. Tu prends en compte ou pas, comme bon te semble, mais de par cette démarche tu commenceras à te responsabiliser et à envisager la totalité de l'envergure de ton acte, ce qui onclus également les démarches administratives, les assurances, l'entretien de ta caisse, et le reste que j'oublie. Et là, tu feras le premier pas vers le chemin du "je me casse le cul, et j'ai des résultats", qui sera formateur pour ton avenir, puisque la vie, c'est que ça, c'est uniquement ça (sauf pour certains connards hommes qui gagnent en un mois ce que je gagne en un an avec dix fois moins de taff, fin de la parenthèse). Tu as deux ans devant toi pour apprendre. Pendant ce temps là, va voir les voitures qui peuvent t'intéresser, discute avec les proprios, suit le sujet des bonne affaires sur le bon coin, en deux mots: observe et apprends. Et crois moi, se casser le cul pour rechercher quelque chose qu'on aime, c'est dix fois plus amusant que de le faire a contrecoeur pour 1127€ net par mois. Et ne vois aucune animosité dans mon message, juste une observation, je te souhaite de pouvoir rouler dans ta seventies dès que t'auras passé le papier rose...

Je crois que je m'en remettrai pas de l'après midi! :hauhau: Un problème dans votre transmission? Foncez chez...

Chapeau Comet. Pas de doute je suis jaloux, c'est juste comme tu dis: de la balle. Félicitations pour ton taff, c'est du grand art Mais tu commences à avoir l'habitude!

+1000, j'adhère! Une des plus belles

Tip top caviar!

Oui, c'est comme ça depuis avant 2012. Pour les CG collection uniquement. L'olds ayant eu des soucis de pare brise, et des soucis de carte grise (erreur de date de CT, puis ensuite de nom de marque), j'ai même juste eu l'autocollant qui trainait dans ma chemise pendant un moment le temps d'avoir la bonne et de la coller.

Ouaaah, la même que moi! Je sais pas ce que ça vaut mais si tu es prêt à y mettre le prix, j'ai lu dans je ne sais quel nitro que l'huile Lucas donnait de bons résultats en termes de résistance et de lubrification. A voir, ce qu'en dise les pros. De l'huile reste de l'huile

Ha c'est marrant, moi j'aime bien ces nouvelles camaros. Moins la viper. Je préfère ce qui est imposant

Achète une batterie 6V. De toutes façon tu t'en serviras un jour ou l'autre, ton pognon sera pas perdu, et entretemps t'auras trouvé une solution pour l'ancienne. Pas plus cher, bien plus secure, et fiable.