Moriss

alors voila les résultats de peinture tres content du résultat pour une premiere, il aurait fallu poncer un coup apres sablage pour etre plus uniforme coté état de surface, mais c'est cool plus qu'a remonté

super détail reportage photo ! bon boulot

merci Bib alors aujourd'hui peinture etrier, train avant demain les résultats mais avant : le bib en plein action de la peinture en trop, vite un truc à peindre .... dommage pas le temps de faire la préparation en détail, mais un résultat satisfaisant demain, remontage de tout

Chauffer j'y pense mais je suis pas équipé

RIP

super Phil, ma clé de 3/8 à l'air de passer mais c'est une clé plate j'ai peur de tout foiré au pire avec les 2 tailles ça sera parfait, une fois la bonne clé, j'en acheterai une pour avoir d'avance mon frère m'a dit qu'il pouvait passer demain, il doit t'appeler, pour le délai tiens moi au courant, si urgence je te fais un colis en urgence

ah ouhais, meme un norautoto ? j'irai demain pour voir merci bcp Ok si t'as d'autre taille "au cas ou" ? il peut passer te voir demain, il vient chez moi pour le we de l'ascencion, donc il pourrait te les rendre juste après heu du coup je sais pas si je vais suivre ta méthode et c'est bien ma crainte, casser les lignes rigides

Salut à tous Si vous avez suivi mon post j'ai fini de bousiller une durite de frein, du coup démontage. Oui mais voila, satané raccord :mouarf: du coup j'ai acheté un kit de clé a tuyauter sur la baie Dommage, c'est pas du metric Sur mes clés us, on dirait du 3/8, sur ce qui est trouvable y'a seulement du 7/16 Du coup je cherche sur Lyon (quoi on sait jamais ) une clé pour ma durite, ou un mag pour acheter , etc Merci de votre aide sinon je vais encore perdre un temps fou

J'ai rien compris C'etais quoi le but au début ?!

ouhais plymouth16, dans l'autre ordre ça passe pas et scratch du soufflet bon pour l'outil on dirait un truc du genre http://www.ebay.com/itm/350158258088?item=...r#ht_1155wt_952 des idées avis ? j'ai un diametre d'environ 82mm pour se soufflet, qq'un aurait cet outil en location ? ah si une autre question : utile de remplacer les pistons de freins ?

bon apres qq heures de taffs ba c'est pas glorieux ensemble gauche tout sablé demontage avant droit terminé mais : put1 de vis de merde d'étrier de frein ! au final, réussi à la sortir en usinant les bords mais durant la bagarre, la durite quasi HS à pas survécu, du coup hop démontage de l'étrier oui mais voila, impossible de défaire cette foutu durite avant de tout arraché, j'ai commandé des clés à tuyauter, on verra avec si ça va mieux demontage du piston .... beurk c dégueux dedans bon dernier truc, en remontant j'ai déchiré le soufflet grrrrrrrrrrrrrr par contre c'est la galere à remettre, sur mon haynes il parle d'un outil, une idée d'ou le trouver ? c'est une espece de demi sphere voila, pas joyeux, et j'ai peur encore que la durite rigide ne résiste pas au demontage

coool ça bon alors ce mac ? cet APN ? grouille les toffs

ok merci, j'espere ne pas avoir à changer la mienne coté droit

mais comment c'est possible de changer cette durite rigide ? on la "cintre à la main" pour la faire passer ?

merci en fait je suis les mesaventures sur la mise à point de son moteur, et de son backfire, j'essaie de comprendre tout ça :s pis je me suis dit, tiens j'ai jamais lu en détail ça chevelle, donc je fais un tour pour trouver sa voiture et je vois que pas une toff officiel depuis 2006 ! c'est pas normal ça ! surtout que quand on voit des morceaux de son moteur ou autre sur d'autre post technique, elle à l'air dans un état quasi neuf ! allez chevelle STP des toffs !

je deterre ce topic mais depuis le temps Chevelle66 tu n'as pas de new toff ? pourtant on te voit d'apres les toffs que t'as tout refait

très jolie

au lieu du 16, vient pour le pont d'avant

va falloir accelerer du coup malheureusement peinture dans 10j faut sabler, et demonter le deuxieme train avant encore sabler, peindre et remonter mais du coup j'ai la durite, le haynes, et tout ce que tu m'avais déjà ammener

mais qui sait derriere la porte ? Ah oui .... c'est DHL voila toutes mes pièces

bon voila une toff donc du simple, du pas chere, mais ça marche petit tunning du genre, une gaine de ventilation sur l'exterieur

alors quelques news mon colis Summit est enfin parti, et il va vite le bougre, il est déjà en allemagne pour rappel : commande le 06 avril envoyé le 27 avril en allemagne le 29 avril ... autrement, j'ai attaqué le sablage ça donne ça : la commande restom est faite également un pack d'epoxy noir brillante + diluant : test au pistolet, si ça foire on finira au pinceau A+

Hé trop cool ça vite fait le plein d'huile de boite et fait le rouler ! il le mérite bien

On se moque pas mosieu ! sinon ça te coutera une mousse la prochaine fois que je suis dans le sud

Petit complément d'info, le kit QA1 est en référence : GE401-10450C mais sur le site http://www.qa1.net/qa1_motorsports/drag-an...adjustable.html il semblerait que le kit GE401-10400C soit plus préconisé, la première référence étant affecté à "autocross" l'autre à "sport handling" une idée ?