Fanamc

Salut Même chose pour moi, tu chauffes la tête et tu prends une clé à choc, aucune raison que ça casse ou quelle ne vienne pas.

Bon me rend compte que ça fait vraiment longtemps que je n'ai pas fait de update , bin voilà, c'est là que c'est rendu

Ouin mais ça perd de son prestige quand on sais que les chiffres sont en relief..........

Salut Ce n'est pas gentil de ma part d'être aussi long à répondre, j'en suis désolé Il est accroché au plafond de ma grange depuis 2 ans, je n'ai pas eu de temps à lui consacrer, de plus je viens tout juste de terminer un film d'époque ou j'étais (picture cars boy) et suite à ce film j'ai (hérité) de 3 véhicules des années 60, il y a donc des chances qu'il reste là encore un an Les fonds de compteur ont simplement été peint ivoire et les graduations noir mat sont faite à main levé

Au Québec on appelle ça (une patente à gosse) bien sûr je parle du bouble blower...

Essais ce que je t'ai dit, branche ta capsule en bas, rêgle ton allumeur jusqu'à ce qu'il tourne impec (sort pas ta ... de lampe à timer) ensuite ajuste ton cam de idle pour avoir un ralenti correct, ensuite actionne les papillons rapidement, si il cherche à caler redonne de l'avance, tu refais ça jusqu'à ce que les reprises soient impec, là tu vas être prêt pour un road test

donnes toi de l'avance sur le distri et baisse ton cam idle, oublis la timing lamp pour l'instant et souhaite que ce soit juste ça, sinon ça peut être une valve d'exhaust qui reste fermé pour raison X

J'ai toujours fait mes timing à l'oreille, tu lui en donne jusqu'à ce qu'il commence à casser les bouteilles et ensuite tu lui en enlèves un peu et bingo! Sur la vidéo il (tombe à genoux) cale quand tu ouvre rapidement, redonnes-en jusqu'à temps qu'il soit prime ! En passant la capsule c'est sous les volets quelle se branche, pas par dessus.

Sur la vidéo c'est évident que ton timing est en retard

Salut Fais ton timing capsule débranché, ensuite branche la capsule full vacuum et ajuste ton fast idle cam car tu vas tourner trop vite, et ça devrait avoir rêgler le problème

Salut Il y a un truc qui ne va pas dans ton histoire, sur une boite auto (TH350) si tu passes la marche AR par accident, bin il n'arrive rien! L'auto va simplement ralentir jusqu'à l'arrêt et repartir vers l'arrière si tu mets les gaz, c'est le converto qui absorbe la pression hydraulique, d'ailleur il est fait pour ça. Si tu n'as pas de marche AR, c'est probablement juste une bande. Buick Chevy Olds ou Pontiac, une TH350 c'est toute la même chose.

Salut Avant de tout démonter, fait le test suivant, quand il est en mode non démarrage, fait le silence autour de toi et tournes la clef sur contact, tu devrais entendre tourner la pompe, si elle ne tourne pas c'est soit la pompe ou le relais

Salut Vraiment magnifique la Hudson, je me sent un peu jaloux.........

Bin oui mais bon.............. Des râleurs, va toujours en avoir, c'est comme les impôts, mais on va quand même travailler

1/4-5/16-3/8-7/16-1/2-9/16-5/8-11/16-3/4, c'est l'ensemble de base vendu, èa partir de 1/2 et plus gros ,tu peux trouver des équivalents en MM, mais en bas de ça il n'y en a pas............. PS Ça fait presque 7 ans que je lis ce même topic (jour de la marmotte) , au lieu de vendre des vestes fluo a ch......... la DC n'a jamais pensé a vendre des set d'outils SAE ?

La GNX est le dernier muscle car produit de l'histoire automobile, voila pour ça valeur

Salut Quand tu as 8 volts au ballast, tu as vérifié la tension aux pôles de la batterie ? Ça pourrait être un cour circuit à l' interne, genre deux cellules de 2 volts qui déconne

C`est un classique les ergots mal enclenchés....................

Désolé, je me réveil un mois plus tard Bon, il y a eu pas mal de travaux depuis le dernier post, mais là le projet est dans un coin et il attend, en plus de mes projets réguliers, j`ai eu ceux de mes fils, un Dodge Dakota que je viens de terminer et le Ford Maverick que je n`ai pas commencé Au travers de tout ça je continue les travaux sur le panel et la maison.................. Le Ford 26 attend l`hiver Il y a aussi cette nouvelle entreprise qui prend beaucoup de mon temps, bref la vie passe vite............

Salut Dans l`équipement de chauffage au mazout, tu peux facilement trouver deux unions (fitting) et un bout de tube métal

+1 avec le prof

Motor town

Le triste destin d`un enfant vedette surexploité............. Moi non plus je n`était vraiment pas un fan de sa musique, mais pas un humain ne mérite de vivre comme il a vécu, pas d`enfance, pas d`adolescence et toute sa vie adulte à rêver et essayer de les retrouver. Je crois finalement que ses frêres avaient compris le truc quand eux ont tout laissé tomber. Perso je ne crois pas qu`il fut pédophile, je crois plutôt qu`il a passé sa vie à courir après son enfance qu`il n`a jamais eu

Tiens, il me semble m`être entendu parler

Pour qu`il y ai autant d`huile dans plusieurs cylindres, il faut que ce soit le carbu qui l`aspire par un tube de dépression, vérifis tes branchements. C`est impossible les queues de soupape, pas plus que les segments, dans ce cas la pression descend dans la base et non l`huile qui remonte, même chose pour les gaskets de culasse, faudrait qu`ils soient lâche pas juste un peu.......