Vaihlor

Ca sent le beau c'te histoire !! B)

Hé spa un chat pour rien !!

Merci

Nouvelles tof fraichement faite, le jour d'avant aujourd'hui

Pas possible ça putain .... Courage tof !!!

@ Plymouth 16 : je l'ai achetée d'occase et elles étaient pas toute jeunes, de toute façon je crois que cette marque n'existe plus, je ne connait pas le modèle exact, mais je sais qu'il existe de la même marques, des modèles similaires, mais avec quelques différence (genre j'en ai déjà vu avec la jante pleine entre deux ailettes une sur deux). @ caram : merci pour ce cour sur l'échap, à vrai dire j'avais placé le H sans vraiment y réfléchir, mais ce n'est finalement pas directement en sortie des 4en1 ça se présente comme ça : En sortie des muflers il y a les coudes à 90 et ... la sortie Et heu quand même, évidement que mon 350 tourne sur ses 8 pattes, ça me ferais mal si ce n'était pas la cas !! En revanche sur une vraie ligne complète, le H est placé un peu plus loin, et la ligne subit un rétrécissement juste avant, comme ici (ligne flowmaster chez susu). Je pense que ça doit jouer aussi, la mienne à été fabriquée plus par des impératifs économiques qu'autre chose...

Yes d'où le prix moyen de cette dernière ... D'ailleurs la vidange à pour raison principale le changement de la crépine comme le dit si bien, l'apport d'huile neuve n'est pas un mal non plus, cette dernière doit quand même dépérir au fil de l'utilisation.

Je vais aller le voir sans doute, j'adore trop cet univer, de toute façon je me fie pas aux critiques des journaleux du cinoche, c'est des pignoufs

Oyé oyé des photos toutes fraiches et en extérieur faites pendants une belle balade en ce début de semaine ensoleillé !! Prises juste en face de la centrale nucléaire de catenom (pour ceux qui connaissent) Pour les initiés, une question me taraude, j'ai monté ma ligne à l'arrache (c'est du home made, à partir de tube et raccords d'échappement 2.5") elle plutôt bien faite bien que quand même très bruyante (voire assourdissante parfois, notamment en roulant à 2000 trs/min près d'un rail de sécu en béton la fenêtre ouverte, je vous raconte pas le retour de son dans la gueule ), et en fait j'ai monté un H juste après les collecteurs, je sait qu'il ne doit pas être placé au pif, mais un mauvais placement peut avoir une conséquence négative ? (sur les perf, je suppose...), de toute façon si j'ai les sous d'ici quelques mois je pense me prendre une ligne complète à assembler. Woulàà

Même avec des rondelles, il y a quand même un sacré espace entre la rotule et l'axe de fusée, je suppose que tu est en bout de filetage sur la rotule ? Tu est certain que ce sont les bonnes ?

Ha ouais mais pardon, une Desoto quoi !! Belle trouvaille ! Bon déjà le maître cylindre est nettement moins vieux que la caisse

Désolé pour toi Ricky elle les vaut largement cette caisse, rhaaa le pognon Sans vouloir être indiscret pourquoi tu doit raquer toi pour son divorce ?!

+1 avec bottle, le principal soucis c'est que le vinyle à tendance à retenir l'humidité avec le temps et là ....

Trop rigolote cette tof avec les 500 qui te suivent C'est bien propre ton compartiment, et pourtant c'est pas facile de donner un coup de jeune esthétique à un moteur en place ! Pour ce qui est des videos ça doit être le problème de tous les compacts, comme nos caisses donnent nettement dans les graves, le pauvre petit micro est vite saturé.

Ha je précise également, que devant le bloc au dessus de la pompe à eau il y a un méplat avec un numéro frappé qui permet d'identifier plus précisément le moteur

Pour autant que je sache la différence avec ceux que tu cite (comme le magnum) se situe pricipalement au niveau des culasses/pistons/arbre à came donc à prioris rien de notable au niveau extérieur, après il faut voir au niveau des numéros de série, et ceux de fonderie du bloc et des culasses.

Elle est a tomber !! Vraiment superbe ! Tu a changé de teinte ? comme tu parlé de ta difficulté à la retrouver sur un autre topic .... Très beau son ton 401, très caverneux, j'adore !

Pareil !!

Perso j'ai pas trop accroché, mais je critique pas hein.. Sinon, un prochain numéro verra un article sur la chevelle de rochester !

C'est clair !! Hé il aurais pas pu graisser ses charnières de porte aussi

Hmm person non plus, les association de couleur collent pas, mais ça n'engage que moi ...

Pareil, noir brillant avec les décos SS d'origine, en rouge

Merki !! Ben il n'y rien de spécial ... Une fois le réservoir démonté, il faut remplace le joint torique remetre la jauge en place bien en place dans ses encoches, et la fixer avec la bague (verrouillée dans les cran sur le dessus du réservoir) .

rhooo c'est pas vrai ça, quels branleurs ceux là, tu a vraiment la poisse mon vieux ...

Merci pour ces compliments !! @ Choucroute ben si j'y vais à l'occaze je serais content de t'y revoir !