Vaihlor

Hé les bocaux de confiture sont très utiles sur un établi !!

L'habitacle est à tomber !!

Perso je pense qu'il sa git d'un défaut que le converto avais dès le début, j'ai eu cette "panne" juste après avoir tapé une bourre, il a du lâcher à ce moment...

Alors, alors, et bien summit me proposait 25% de rabais sur un converto neuf (!), sachant le frais de port actuel exhorbitants, c'est même pas la peine... Ils ne peuvent pas faire mieux le coverto étant lui aussi garantit 3 mois, comme la boite, rien d'autre à espérer d'eux. Foutu pour foutu je me suis décidé à ouvrir le converto (1h30 pour découper la soudure !!), résultat, ben c'est moche .... Tu m'étonne que ça faisait du bruit !! Et il fonctionnait encore mal, certes mais bon ...

Ben il reste toujours la possibilité de l'étouffer (arrivée d'air, pas d'air, pas de combustion) mais bon ... entre dire et faire il y une marge

haaa les sagouins ! malheureusement si tu le fait toi même va falloir déposer l'aile, mais c'est pas trop difficile, le plus chiant c'est qu'il faut tomber aussi le capot (et c'est un gros morceau !), si tu veut je pourrais t'indiquer les points de fixations

Et une soeurette en plus, féloche mon vieux, tu verra c'est une caisse qui se roule trop bien, et qui a une très bonne tenue de route pour une ricaine, je te souhaite plein de kms et de plaisir à son volant !

Et puis quand bien même, des tapis c'est pas bien dur à changer hein ....

pareil je trouve ça pas mal du tout, les modifs sont bien faites et pas excessives, la face avant est peut être in peut trop "moderne". par contre l'interieur est quasi d'origine, a part la sellerie et les panneaux de porte legèrement modifiés

Ha ben chez moi (elle avait la clim aussi) OFF coupe toute la ventilation, soufflerie comprise, c'est d'ailleurs le seul moyen de l'arrêter

content de lire aussi l'ami fab ! je rejoint ton avis à 200%, j'ai exactement le même état d'esprit, j'ai pas beaucoup roulé non plus avec la mienne, mais à chaque fois que je pose les yeux dessus, je me rapelle le pourquoi de tant d'efforts...

c'est a se demander... une boite méca ? boarf, oui une 5 rapports avec embrayage hydraulique seulement...

heu justment j'avais tout racheté en neuf, boite + converto ....

Je ne crois pas qu'il y ai un numéro de chassis frappé sur ta voiture, pas en 69 ...

Pas exactement en fin de compte, même si la boite a subit un mauvais remontage, ce n'était pas elle la cause de tous ces soucis, le gagnant est : le convertisseur, c'est de lui que viens cette limaille (je rappelle que rien n'était endommagé dans la boite au démontage) même si cette remise en forme n'était pas inutile cela n'as en rien réglé mes problèmes, la transmission patine toujours et le bruit atroce de raclement que l'on entends viens bien du converto, alors contrairement à ce qui à parfois était affirmé sur le forum, oui, un converto peut patiner si il est endommagé, le pire c'est qu'il s'agissait aussi d'une pièce neuve... Encore un truc à remplacer, j'en ai déjà trouvé un à bon prix, mais j'essaye de voir si summit peut faire un geste mais j'en doute un peut..., les boules là quand même

Bienvenue au club des poissards de la caisse !!! Il s'est excusé au moins ce con ? Par ailleurs, très courageux le gars à la ibiza ... j'adore ce genre de façon de faire PS: chez moins finalement ce n'était pas la boite, il semblerais que ce soit le converto qui soit défectueux (jaune)

C'est clair surtout que c'est rare d'en avoir à ce tarif !

Ha, sire Cyptus de requiem ?

Au hasard : Une bonne perceuse (avec des brosse métalliques en pagaille) Une ponceuse rotative (avec différents grain de disques) Du papier à poncer (180 ; 200, 600, 2000 à l'eau) beaucoup .... Une disqueuse (avec des disques de découpe métal le plus fin possible, et plusieurs disques abrasifs) Un poste mig De la tôle (si il y a de la rouille perforante) Tu la met toi même en après ?

C'est la concept car Holden efigy (holden est la division australienne de la GM), une magnifique caisse, qui est restée et restera à la l'état de concept car malheureusement... http://www.madness-us-cars.com/actualite-vehicules-americains/holden-efijy.htm

J'en suis pas sûr, mais je crois que cette pièce n'est rien d'autre que la pompe a lave glace !! (du moins ça y ressemble beaucoup), elle est fixée quelque part ou est libre, si c'est bien ça elle fixée sur le plancher tout a gauche, à côté des pédales. ps: je suis bien content que tu ai viré cette protubérance sur le capot, c'était affreux

Bah il y a bien une déchetterie près de chez toi non ? Vidanger une boite c'est pas bien compliqué, il faut juste un cliquet, et un tournevis (pour la crépine), le niveau se fait a chaud, en ayant fait tourner la voiture (et remplis la boite, bien sûr), pas besoin de rouler de suite avec, tu passe successivement tous les rapports de boite, et tu regarde ton niveau sur ta jauge et tu fait l'appoint, c'est pas plus difficile que ça...

En plus, c'est pas comme si la caisse était pourrie niveau carrosserie, non ? Le moteur, c'est un crate engine non ? Pourquoi tu l'as ressortit en fait ?

Oui mais il y a avais la vignette !!! :goatee: Trop bien ce retroreportage, avec du bon son (gimme all your lovin )

....Bref elle est complètement désassemblée, j'ai quasi tout nettoyé, mis en pièces le valve body, je sort un piston, et là : Un bille en sort :angry2: (j'avais vu qu'il en manquais une dans la partie supérieure du valve), tu m'étonne qu'il y a eu une perte de pression, et impossible que cela vienne de moi, les deux pièces sont séparées par des joints et la partie de la boite était tête en bas quand j'ai démonté, donc impossible que ça tombe sans que je le voie, bizarre quand même que les symptômes sont apparus après plus de 1000 kms, ça plus le reste, travail de merde qui a était fait dessus, moralité : on peut même pas faire confiance aux grandes marques