JFKen

ah putée stro bon :D

excellent !

Avec 300HP en cible sur un small block j'irais jusqu'à mettre tout l'équipement mobile en renforcé, vilo, bielle & co...

Bouteilloui va devoir s'organiser une tournée dans toute la France à ce rythme là

MAIWAI ! Y'en a bien qui parlent de Dax...

indeed, me suis planté de photo

The Jeep - Techno mix par Julian Smith

Des jantes alu sur une Sky ? Il a tapé fort le soleil cet été à marseille !

Un double solex 32 !

Pas convaincu non plus...

Les tiags sur le retro, excellent !

Superbe ! J'adore le coloris, et ces chromes !

Bah "pour rouler tout les jours" c'est pas la même sollicitude que "faire de la piste", non ? Je pense en effet qu'un avis du forum american 4x4 serait pas mal, car peut être qu'en usage purement routier ces Dodge de 2000 sont corrects ? @Silverado ---> vous avez eu des problèmes sur tout vos Dodge ?!

Ah le power metal... Dans le même style, j'écoute ça en ce moment :

Ah le coca, sponsor officiel des mécanos sudistes tiens

Pas forcément... J'ai bien coulé une bielle sur le XUD de ma Bixxe (160K bornes) ce Samedi sur le chemin des Garrigues que tu connais bien (après avoir crever un pneu sur la même route y'a 15 jrs ), et ce de façon assez incompréhensible Sinon je plussois, j'ai jamais compris pourquoi ils ont collé ce V6, qui même malgré le fait que ce soit une version injection assez sympa à la base, sur un tel engin. Il est parfait sur les Beretta, Corsica & autres modèles GM du genre. Je sais qu'il existe le même bloc réalésé à 3.4 je crois, et était bien plus adapté sur ce Chevy. D'ailleurs il est très fréquent de voir, aux States, ces 2.8 remplacés par des 3.4.... Après pour un usage lambda en daily, ça peut être suffisant. Donc pourquoi pas en effet

Moi j'ai tout foutu en WiFi, plus de problèmes comme ça

C'est sûr que si la passion disparait ça ne sert à rien de s'encombrer, de plus si ça te coute des ronds (la loc de ton garage par ex) pour rien. Elle est dans de bnne mains, c'est le principal Les autos qui font PSSSHIIIT c'est un autre monde c'est clair, mais c'est tout aussi chouette ! Présente la nous ta bête de course dans le topic Pause Café Amitiés

Je suis un grand fan de Perlman, mais alors sur ce coup j'ai pas du tout accroché. J'ai maté les premiers épisodes, j'ai vite décroché... scénario et jeu d'acteur minable. Ca n'arrive pas à la cheville de The Wire, une des meilleures série US hors comédie depuis les 1 5dernières années.

Tu m'etonnes John !

Je ne suis pas un spécialiste des "préparations" moteur, mais pour redonner un peu de niaque aux mécaniques de ce genre sans trop de travail et sans se ruiner, c'est de changer les pistons, l'arbre à came, collecteurs type "spaghetti". Pipe d'admi c'est pas forcément nécéssaire, ni le carbu (une réfection à la rigueur, les kits ne coutent pas grand chose), selon ce qui est installé sur ton moulin. C'est le genre de modifications types que je vois très souvent sur les forums US, ça n'en fera pas un muscle c'est sûr mais ça permet d'avoir un très bon compromis performances/fiabilité/prix/facilité. Après si tu veux aller plus loin ça chiffre très vite (éléments mobiles moteurs forgés, renforcement de la boite, freinage à remettre en question, suspattes, etc...) pour avoir qqch qui peut encore se conduire Bon, on sera vraiment plus dans le "street legal"

Nan mais t'emmerdes pas plus,mets-y un ratio de compression à 14/1 et fais la tourner au diesel carrément Black smoke ! Sacrée prise de tête ta prépa en tout cas, je t'admire pour tout ce travail de choix d'ensemble cohérent !

J'adore toujours ton "phrasé" Tof

Yeah ! Do Want une vidéo du moulin en idle !!!