Olds

"une provenance récente US sont des autos au bout du rouleau , ou bien bidouillé. Beaucoup plus rarement des vrais collectors ." Ca c'est faux, j'en expedie tous les mois et la tres grnade majorrite en bon etat...

"si un particulier veut importer une voiture ... à sa place j'attendrai encore un peu. " A mon avis attendre, ne changera rien,, c'est bien rare que le gouvernement, les doaunes reviennent sur un decision...

Ah, ca me parait bien cher.. apres tout depends de ou se trouvait la voiture aux US, ce que comprends la prestation de celui qui c'est occupe de rapatrier et peut etre dedouanner la voiture...en France..

"Déjà que faire revenir une base seine avec les frais logiqstique ca revient à multiplier le prix d'achat par 3 dans mon cas " Je piges pas, a moins que tu ai paye ta voiture vraiement 3 fois rien.. ca multiplie pas le prix d'achat par 3 le rapatriement/ logisitique... ( je suis aux US et j'en expedie tout le temps)..

" Mais le but ici n'est pas de faire rentrer de faire rentrer des taxes, c'est de ralentir les imports en particulier de poubelles pas cheres : c'est faux ca, il y a aux US des voitures anciennes et en bon etat et a tous les prix... et heureusement......

"C'est à dire que tous le monde est venu vers ta buick ? " Je sais pas , mais pour moi c';est pas le but. d'attirer les foules autour de ma voiture dans un meeting... moi c'est avant tout le look de la voiture qui me plait, le plaisir de rouler avec du couple, le fait de rencontrer des gens qui partagent la meme passion...

"ou je ne suis pas d'accord c'est pour le salarié celui qui a economisé au compte goute pour realisé sont reve car cette personne quand elle fait un achat elle compte au juste prix et au plus juste et ne peu pas ce permettre des écarts aussi considerable " Comme tu dis, en fait le tetxe dit aussi que la voiture doit etre relativement chere.. ce qui reviens a dire que ce ne serait que les riches qui puissent benficier du taux de 7%... un gars qui a importe une MGA c'est battu sur ce fait recemment et a obtenu gain de cause a 7%..... Mais a mon avis c'est plus le gouvernment francais qui pousse les douanes a tout faire passer a 10% droit de douane et 19,6% de TVA.., En fait c'est l'histoire du poisson qui se mort la queue, puisque plus les taxes sont elevees ,mois il y aurra d'imports et donc de rentrees d'argent en taxes...

La plupart des prefectures, ils n'y connaissent rien concernant les anciennes et encore moins quand c'est un import des USA... il faut a mon avis le plus souvent se deplacer sous peine de retour de courrier sans la bonne carte grise.. Dans le 43, la nana de la prefecture m'a sorti pour une Plymouth Belvedere 1957 hardtop coupe importee des US : on ne tiens pas compte du certificat FFVE c'est juste une associtaion.... ca existe pas Plymouth comme marque... il faut un certificat d'homologation de la Dreal pour l'imatriculer... il n'y a pas de numeros d'imatriculation sur le title US......, 6 places aux US, et on se retrouve avec 5 places en France.. Evidement toutes ces demandes n'ont pas lieu d'etre ... et j' ai ma carte grise.. mais a chaque fois c'est le meme cirque ....

Theoriquement c'est 6 places une Riviera avec banquettes, comme la plupart des ricaines full size... mais comme les prefectures n'y connaissent rien et que quasiement aucune francaise ne dispose de 6 places, tu te retrouve souvent avec 5 places sur la carte grise....., idem pour les pick-up, c'est 3 places devant... et bien non, mon dernier pick-up importe un Chevy C20 1969 c'est retrouve avec 2 places sur cg..

Il y en a tous les prix des Riviera Boat tail que ce soit en France ou aux US..., apres bien sur ca depends du kilometrage, de l'etat et des equipements..... tres rare sont celle avec console centrale et commande de boite au plancher... et encore plus les GS.. Le toit vinyl c'est typique des seventies.. et une option parmi d'autre, comme les repetiteurs de clignotant sur les ailes, les buttoirs de pare choc avant, le cruise control, la Max trac. etc...

C'est le meme moteur de 455ci sur toutes les Boat tail, mais en 71 ,il n'y avait pas encore de systeme de depollution, donc il est un peu plus puissant.., le moins puissant c'est le 73

Ah non une Riviera Boat tail n'est pas un muscle car, mais une voiture de luxe chez Buick... la version 71 fait 315cv, 250cv en 72... mais le mode de calcul de la puissance a change au depart c'etait du SAE brut sans deduire les equipements de la voitures, ensuite du SAE net... Bon apres les 73 sont bien moins recherchees et moins jolie a mon gout... Oui on trouve toute la piece, super confort et tenue de route...

Tiens fafadu13 c'est l'interieur de ma riv 65 que tu viens de poster...

"celle a gilles était beige aussi , elle peut être ? " Une de mes prremiere riviera etait une 71 de couleur Bamboo cream avec toit vinyl, elle etait sur le 78, et maintenant je crois qu'elle est dans le Nord Est de la France

A mon avis tu ne vas pas echapper aux 30% si colis ouvetr par les douanes..

Que ce soit la Havre ou Fos sur mer c'est pareil. j'en expedie dans ces 2 ports... et a priori maintenant plus rien ne passe a 7%...

Malheureusement vu les barrages de l'administration et le cout ( homologation, papiers , etc..) en France pour imatriculer des voitures US recentes, provenant des US ou d'un autre pays europpeen, nombreux sont ceux qui cherchent a trouver des solutions moins couteuses, comme d'imatriculer dans un pays ou c'est plus simple, meme si ils ne sont pas residents dans ce pays... J'ai un client qui roule avec un Dodge Ram Dually turbo diesel en plaque anglaise aussi.... Le cout des modifs, homologation, taxes.. depassent souvent meme la valeur de la voiture... Si la France suivait les lois europpeennes de libre circulation des biens( donc des voitures)... il n'y aurrai pas ce probleme...

Tiens c'est marrant j'etais alle voir cette voiture sur Dijon debut 2000 avec un ami qui voulait eventuellement l'acheter..... mais finalement il n' a pas fait affaire et il a achete une Oldsmobile 442 convertible 1967...

"Il faut utiliser le cric d'origine (qui se prend sur le pare-chocs et monte très très haut), ou des cales en bois et des chandelles pour monter en deux temps." A mon avis . ne jamais utilise cric d'origine, le pare choc peut etre mal accroche, le cric d'origine bousille tout le chrome... Moi j'ai toujours un gros cric rouleur, qui leve haut.. et ca fonctionne tres bien...

C'est une autre des riviera du proprio de celle de Toto avant qu'il ne l'achete,, ce gars est fan de Riviera, mais uniquement de 72...

Ah cette 72 aussi je connais le proprio, elle est sur le 92.....

Yes j'ai vu les photos.. je piges pas comment elle a brulee cette 71... La 2 eme photo, la grise c'etait aussi celle d'un ami sur LYON.. maintenant , je ne sais pas ou elle se trouve

Y'en a plusieurs qui ont ete miennes ou sont passees par chez moi sur ces photos.. celle de la 3 eme photo ( c'est la maison de campagne de mes parents) et c'etait ma 72 Bordeaux. que j'ai vendue a un gars dans le 34.. et je crois qu;elle est maintenant sur la region de Lyon... sur la photo numero 8 , il me semble aussi reconnaitre une 72 que j'ai expediee, et qui se trouve sur la region parisienne, sur photo 11, c'est mon ex 71 beige, toutes otpions, y compris la rare console centrale, el max trac. etc...

Meme aux US en 14, il y a peu de choix chez les fournisseurs classique, c'est une taille qui a disparue il y a longtemps... maintenant il faut aller chez des specialistes de pneus anciennes pour avoir du choix...

Oui ca doit etre du 225.. j'ai tellement de voitures et j'achete et expedie tellement de pneus que je me souviens plus... Mais ici aux US on peut trouver a peu pres toutes les tailles de pneus... meme si les liseres blanc se font de plus en plus rare dans le commerce classique...