Comet72

C'est le Jour-J, purée de pois verts! Ouais t'as raison, pourvu qu'il me laisse les stickers Cherokee Chief...autrement ça va saigner... Pour la vitre arrière, j'ai juste vu hier ce bouton marqué "Tail Gate" sur le tableau de bord, je pense que c'est ça...à confirmer bientôt. Bon ben voilà...quelques coups de téléphone à passer, quelques réponses favorables à obtenir et ce soir ça devrait être fait. Pourvu qu'il tourne bien, dediou...je dois avouer que je ne suis pas totalement rassuré quand même... :angry2: C'est surtout que je suis tellement serré par mes finances que je ne peux pas me permettre de financer une dépanneuse aujourd'hui...pas question, je préfère le pousser sur les 50km...bon 2,8 tonnes ça doit peser à pousser en montée...

Vous inquiétez pô, s'il y à quelque chose de possible à faire, je vais le faire. Dans quelques minutes nous serons fixés...pourvu qu'il y ai moyen de moyenner. :angry2:

A Gland une cinquantaine de bagnoles, toujours les mêmes que l'on croise à tous les rencards depuis trois plombes...les grands classiques vus et revus...bref, rien d'intéressant. Si ce n'est j'ai trouvé la Dodge et la Mercury citées plus haut. J'y suis allé deux fois à deux heures d'intervalle...il y avait deux voitures de plus que quand je suis parti...bref, c'était pas l'affolement. :angry2: Si j'avais su je serais venu m'enquiller une bibine à tes côtés, là j'ai presque regretté l'essence brulée pour m'y rendre...heureusement que j'ai ma décoration de chiottes, ça m'a sauvé la mise. Quand j'ai vu les photos de l'édition précédente à Morat j'ai regretté, vraiment...comme tu le confirmes, ça avait l'air magnifique comme enceinte. Félicitations pour ta Valiant, de vraies petites merveilles ces L6.

Ah oui, j'ai oublié de vous mettre la petite photo du jour, vue arrière totale, on voit aussi sur la dernière photo le travail d'arrachage des stickers qu'à entrepris mon gentil vendeur: Petit détail de la journée: Cela faisait deux jours que je me demandais sans trouver la réponse comment faire pour descendre la vitre de la porte de coffre, n'ayant vu nulle part une manivelle ou un bouton à l'arrière du véhicule...j'ai lorgné un peu plus en détail les boutons du tableau de bord ce matin, j'ai bien l'impression que la vitre est munie d'un moteur électrique dont la commande est sur le tableau de bord...une manipulation du bouton et la vitre doit descendre...reste à voir si le mécanisme marche encore, mais je trouve ça assez génial! :angry2:

Ah ben toi aussi, ce serait un énorme plaisir! :angry2: Un MP et t'as une chambre réservée, surtout n'hésites pas, si tu es de passage dans le coin, biiiiiin viens boir'un p'tit coup à la maisong, viens boir'un p'tit coup à la maisaon, lalalalala...

Wow, joli ce Wagoneer!!! Merci pour le clin d'oeil! :angry2:

Thanks buddy!!! :angry2: Justement, en rapport avec la Capri, je me dis que même s'il se révélait que cette Mustang avait le moteur foutu, elle pourrait me servir de banque de pièces. Tout en sachant que je serais très probablement incapable de démanteler une jolie auto comme ça et que je finirais de toute façon par changer le moteur foutu par son équivalent en bon état...j'avais déjà dit que j'achetais ma Maverick pour faire de la pièce pour la Comet...résultat dans six mois elle va sortir de carrosserie avec près de 10'000euros de carrosserie au c*l et une mécanique refaite inégalement à neuf il y à deux ans... Vivement demain que l'on en sache un peu plus à propos de ce petit bolide, et comme dit l'ami Papapote...couleur originale, elle me plait beaucoup dans cette teinte!

Eh oh!!! Restes poli si t'es pas joli... :angry2: (C'est une expression, hein, je déconne) Je cite: Alors moi, personnellement moi-même, je confirme ta confirmation qui dit que l'alcool est le mal. Sinon joli vos photos les gars, vous me faites penser qu'il faudra que je fasse des photos de groupe une fois le Jeep, la Maverick et éventuellement la Mustang rapatriées, suivant les réponses qui me seront données demain. bon par contre il va me falloir du grand angle, parce que 7 ou 8 bagnoles côte à côte, ça va faire quelques mètres... Les dernières datent du temps de la Toronado moi-aussi: Et l'état actuel de la partie de hangar qui m'a été attribuée le mois passé:

Oulala...à gauche la Toronado...l'alcool c'est le mal! Sinon, tant pis pour le HS...t'as tout vendu? Il ne te reste rien, même pas le splendide Panel derrière le Voyager? :angry2:

Allez...demain à l'aube j'appelle pour la Stang, je vais chercher mon Jeep, j'emprunte le plateau au gars qui m'a vendu le Jeep, je l'accouple au monstre, je charge la Mustang dans la soirée et mardi matin elle est devant ta porte avec les croissants et une plaque de chocolat Suisse dans la boite à gants. :angry2: Ah je sais, c'est dangereux de converser avec des débiles profonds comme moi...

Exceeelleeenttt!!! :angry2: Mort de rire...

J'apprécie le geste de la plaque, c'est très sympatoche...mais je commence à me demander si je n'avais pas mal compris et ce n'était que du prêt une fois sur le parc...à la sortie tu la rends et ils changent juste le "11th" en "12th" et le "2010" en "2011" pour l'édition suivante...ben ouais, c'est la crise partout...

Par rapport à la consommation de pétrole, t'as raison, c'est d'ailleurs bien ça auquel je faisais allusion. :angry2: Bon, je suis un peu salaud, elle est jolie cette plaque...mais alors j'ai pas aimé le contact avec les organisateurs du tout...limite désagréable les topiauds. Et oui, je ne suis pas complètement rustique, je garde également de très bons souvenirs des concentrations que j'ai pu faire dans le passé...et des souvenirs plus mitigés d'autres. Mais alors là, je crois que ce n'est vraiment plus mon truc ces rassos. En plus j'aime pas me faire voir, alors bon, généralement je pose la bagnole et je me casse flâner en ville.

Je m'occupe, vous inquiétez pas, je sais être efficace quand ça en vaut la peine. :angry2: Un petit bakchich discretos derrière le dos et hop', une bière, mon Jeep, un plateau...l'affaire est dans le sac. Pourvu qu'elle ne soit pas condamnée ou les papiers détruits, c'est tout ce que j'espère. J'ai eu le cas une fois avec une splendide Buick Park Avenue trouvée sur le parking d'une fourrière fédérale, neuve, nickelle, propre...j'ai tout essayé sauf la voler, ces cons ont jamais voulu me la refourguer, elle est partie à la destruction, neuve, entière, complète...j'en aurais pleuré... En tout cas demain matin vous saurez tout en temps et en heure...si je suis condamné à vivre dans mon Jeep avec mon père parce qu'il à résilié son bail pour l'acheter, toussa. Non, sérieusement je vous dirais premièrement quel est son destin, si elle est à vendre, à quel prix, à qui s'adresser, la motorisation, l'état, si je peux descendre ouvrir la porte et remonter la fenêtre avant le retour des orages sans laisser une jambe comme os à ronger aux chiens de garde...tout ce que je saurais sera retranscrit ASAP. Et dire que j'en cherchais une avant d'acheter le Jeep...véridique, Tuxstang peut en témoigner...

Tu tournes la clé dans le cylindre de porte, t'ouvres la porte, tu t'assieds dedans, tu pompes un peu d'essence, tu tournes la clé dans le contact et tu roules... :angry2: Tu t'en poses de ces questions...je redémarre des caisses qui n'ont pas tourné depuis 30 ans comme je tourne la clé de la Golf neuve de ma mère, ça finit toujours par tourner rond, jamais eu le moindre soucis. Mais bon, je suis bien d'accord que mes pratiques ne sont pas forcément à recommander... A la limite je ferais le tour des vidanges-refroidissement-pneus-freins, terminé bonne nuit. Gardes tes sous pour en acheter une de plus, voilà une idée qu'elle est bonne!

Je vous tiens au jus, de toute façon je doute que je puisse la prendre, j'ai vraiment plus de sous...mais je sais que mon daron peut craquer, avec un peu d'effort de persuasion, je sens qu'il peut craquer... Mais quelle charogne je fais... Non mais franchement on ne peut pas laisser faire ça quoi, cette jolie Mustang, avec pas un pet de rouille, un bel intérieur brun avec des sièges identiques à ceux de ma Capri et juste un ciel de toit à retendre, un bon coup de lavage, quatre pneus à regonfler et de la mécanique...pauvre bagnole, quand je vois à partir de quoi je commence mes projets, je ne peux pas laisser partir ça au broyeur... :angry2: Bon, je n'ai pas pu la voir de près (vous pensez bien, j'aurais au moins fermé la fenêtre si j'avais pu l'approcher!) car elle était derrière un grillage de 5 mètres de haut marqué "site protégé" en rouge avec la sécurité dans une cabane de chantier 15 mètres plus loin...pas envie de me faire bouffer un mollet par les clébards, moi... Allez les gars, 'faut les sauver ces Fox, quand vous verrez les prix qu'elles vont prendre d'ici à 10 ans, c'est un modèle à stocker quelques année et à ressortir plus tard... Que les intéressés se manifestent sur ce topic, dès fois qu'il y ait une possibilité de la sortir de là et si je n'arrive pas à l'acheter moi, je vous tiendrais bien évidemment au courant, avec possibilité de stockage, d'hébergement, nourriture et de s'occuper de la paperasse et autres joyeusetés administratives! Pauvre bagnole...ils n'ont donc pas de coeur...

Oh purée...ça s'arrête jamais! :angry2: Non mais là j'en peux plus... Je rentre d'une concentre minable ce soir, j'entre en ville de Lausanne au doux glouglou du V8 de la Cougar, je prends un rond point, passe devant la grille d'une grande démolition-récupération de métaux, et là, je manque de finir au milieu du giratoire tant l'émotion est grande: Mais bordel, est-ce que quelqu'un peut me dire qu'est-ce que j'ai fait pour que l'on me fasse subir toutes ces tentations? Y'en à marre, j'peux plus, j'ai plus de sous, merdeeeeuuuu! Mais bon, pas d'inquiétude, papa Lionel est là, toujours autant atteint par la mite à béton...j'ai les coordonnées...demain matin à 8h00 pétantes j'appelle et si ça ne va pas je descends en urgence à la casse pour être devant le portail à l'ouverture pour les employés...d'ailleurs je sens que j'ai bien fait de prendre une journée de congé moi... Je ne vous cache pas mon inquiétude...elle est fenêtre grande ouverte et le grappin est juste derrière la voiture, j'ai un peu peur...il faut faire vite, son espérance de vie m'a l'air d'être bien réduite...une Mustang à la casse, c'est un scandale, je m'insurge, bande de saligauds!

Ouais, l'horreur intégrale...surtout impatient mais aussi un peu d'appréhension...est-ce qu'il ne va pas tomber en panne? Est-ce que les freins vont tenir? Est-ce qu'il va bien rouler? Est-ce qu'il va chauffer? En pleine parano le gars... Bon, j'ai une mauvaise nouvelle, ça se confirme: Il ne passe pas dans la place de parc qui m'a été attribuée. trop large, trop long, ça ne passe dans aucun sens! :angry2: J'ai contacté par sms le proprio de la halle qui m'a demandé de le rappeler demain...on va essayer de déplacer une voiture en urgence pour trouver une solution pour pouvoir le rentrer...sinon il passera la semaine dehors devant le hangar. Pour la concentre, si tu savais à quel point ça me branche peu ces rassemblements...j'ai refait un essai après deux ans d'arrêt total des rassemblements...ben bof, je suis resté un quart d'heure et j'ai mis les voiles, j'en avais déjà plein le c*l. J'ai envoyé chier à gros coups d'injures les organisateurs qui m'ont presque aboyé dessus en voyant que je partais après un quart d'heure déjà parce qu'ils m'avaient offert leur plaque souvenir à la con et que sois disant je n'étais pas resté assez longtemps...bande de cons...je leur ai dit que leur plaque elle irait bien sur le mur de mes chiottes avant de leur arracher leur herbe avec un beau burn de 5 mètres...avant d'aller manger au McDo puis de revenir sur le lieux de la concentre faire le tour du parc pied au plancher et répartir...ils ont du me bénir...qu'ils attendent que je me pointe avec le Jeep, c'était qu'un preview ce que je leur ai montré aujourd'hui. Non mais j'en reviens pas, quelle bande de paysans. Bon sinon je suis tombé sur deux modèles intéressants: Une Mercury Comet Coupé 1973...la même que la mienne mais en deux portes, première fois de ma vie que j'en vois une autre que la mienne en Suisse...ça m'a légèrement mis les boules...mais bon, je reste le seul propriétaire de Sedan en Europe... J'ai aussi vu une Dodge 600ES Convertible...ma LeBaron en version Dodge...j'ai adoré ce petit modèle, quelques différences avec ma Chrysler...j'en avais jamais croisé non plus, très intéressant, ça valait le déplacement. Alors voilà quoi...ensuite passage au garage pour embarquer mes couvertures, mes extincteurs et ma caisse à outils pour demain et pour refixer également le ciel de toit de la Cougar qui s'est légèrement détaché en roulant...maintenant c'est proprement remis, nickel. Voilà, alors le programme de demain est d'appeler le garagiste pour lui confirmer que je débarque lundi soir la chercher et ensuite contacter le propriétaire du hangar pour tenter de trouver une solution d'urgence pour pouvoir rentrer le petit bébé à son papounet au frais pour la semaine. Ce soir avant d'aller au lit...avec sûrement une troisième nuit blanche au programme...une petite prière pour éviter de tomber en panne, et demain en fin d'après midi, à moi les RayBan, à moi le koudalaportière, à mon le gros V8 bruyant, à moi la côte Lausanneoise...je serais enfin le roi du pétrole!

Aïeaïeaïe...J-1!!! Je ne tiens plus en place, je vais encore retourner le voir une fois ce matin avant de partir au rassemblement de Gland. Il à plu cette nuit, il devrait être d'une belle couleur rouge avec la flotte dessus. Je vais aller positionner la Cougar juste à côté pour me rendre compte des dimensions d'une voiture par rapport à l'autre et ensuite vérifier que ça rentre dans le garage ou non. Je vais aussi bien ranger avant l'arrivée du monstre, libérer la place qui va l'accueillir et aussi prendre mes extincteurs, ma caisse à outils et mon krick, je peux toujours en avoir besoin. Demain est un grand jour...enfin...s'il est prêt comme prévu.

Ben moi je ne conçois pas l'Américaine sans...moteur. Ton choix est tout à fait respectable, je suis aussi totalement addicted au V8 et je devrais l'être encore plus dès lundi en allant chercher mon Jeep V8 360CID. Le bruit du L6 aussi est incomparable, de toute manière une US qui ne fait pas un beau bruit n'en est pas une. Allez, je me tais à mon tour...d'toute façon je m'en fo*s, c'est toi qui à commencé!

Y'à pas de "mais", crénom. Le L6 c'est tout un art, un style de conduite à part entière qui se traduit généralement par le fait d'être avachi tout au fond dans le moelleux du siège, le bras qui traine en bas la portière, le poste d'origine sur ON avec un bon morceau et tranquillou sur les gaz jusqu'à ce que la voiture soit lancée avec le joli glouglou derrière les oreilles...point barre. Et pour les emmerdeurs un bon coup de kick-down. Le L4 j'avais une chiée d'aprioris et autres idées préconçues dessus...c'est un des moteurs que je préfère de tous ceux que j'ai, le 2,2 Turbo de ma LeBaron. 'Vachement agréable et beaucoup de mordant, un vrai régal. Comme dirait l'autre, tout est bon dans l'cochon. J'en pense pareil pour les moteurs, il n'y à rien à jeter, ce sont simplement des mécaniques différentes mais toutes autant intéressantes les unes que les autres, avec toutes leurs points forts et points faibles.

Purée il y avait Echallens en plus...ben ça donne ce weekend! Je veux absolument regarder le match Allemagne-Argentine mais après si j'ai le courage...et si mon taux d'alcool dans le sang à un peu baissé histoire d'éviter de se faire retirer le bleu, je monterais ce soir au garage pour faire mon bordel. Je ne sais pas ou je vais aller demain...probablement Gland, pour soigner mes finances. Merci infiniment pour les pièces, 'va falloir que j'aille acheter du pinard moi... On essaiera de se croiser sur une concentration, que je puisse récupérer ça. Merci merci merci!

Niiiice! C'était bien à Gland, il y avait du monde? Si je comprends bien on ne va malheureusement pas se voir, j'étais d'apéro aujourd'hui avec tous mes collègues de boulot et je n'irais à Gland que demain dans la journée. A moins que je décide de monter à Morat, mais je dois encore passer à St-Prex pour changer de voiture et mesurer le garage et faire du rangement avant l'arrivée du Jeep après-demain, ça risque d'être un peu juste.

Inutile que le moteur soit gros et puissant, ça c'est de l'ordre de la légende de comptoir. Les L6, V6 et 4 patte US sont des moteurs hyper-résistants également, tout réside dans l'entretien et l'usage...pas besoin d'avoir nécessairement un 440 pour avoir un moteur fiable. Non, absolument pas, je persiste et signe. Le moteur de ma Maverick à certainement plus de 300'000 bornes et il s'agit d'un L6 170ci...à peine rôdé le berlingue quoi Magnifique ce RAM, il est monstrueux!!!

Ah il est chouettos, ça doit claquer de pouvoir faire ses vacances en US...p*tain quel pied!