Comet72

Souvenez vous...il y à trois semaines, en revenant d'un rassemblement merdique, au bord de la route je tombais sur une Mustang 1980 V8...que j'allais acheter, sans le savoir, le lendemain. Aujourd'hui je pars à 10 heures du mat' et je décide de partir en pistée sur un rassemblement en Valais, arrivé sur place je stationne la Cougar hors du parc exposants car pas envie de m'emmerder avec des touristes qui s'appuient sur la bagnole et tout, en plus il fait un cagnard du diable et l'accès est merdique, bref, je ne suis déjà pas chaud. Grosse country, les chapeaux de cowboy, tout le bordel...je fais dix minutes sur le parc et à part une Torino et une Mustang Fox à vendre 1000 euros, rien d'intéressant, je ressors et me mets en chasse d'un bistrot pour me faire une bonne bouffe...au moins ça. Enfin bref, vingt minutes de route, j'arrive sur une terrasse, je m'assieds, je lorgne entre les thuyas et de l'autre côté de la route, sous le parvis d'une petite station service, ben la merde s'installe: Alors voilà quoi...Buick Skyhawk V6 3,8L, très bon état, intérieur cuir, pas de rouille, peu de kilomètres, un peu de mousse sur les lèche-vitres et quatre enjos à changer...et marqué "FAIRE UNE OFFRE" en gros sur le panneau... P*tain, c'est dangereux ces balades, ça pullule, ça sort comme des champignons ces caisses, c'est l'horreur. Bon, demain je téléphone juste pour la forme...mais le danger est là...la mousse sur les lèche-vitres m'indique qu'elle traine depuis un moment, je serais tenté de balancer 1000 boules à la gueule du mec pour voir comment ça réagit... Mais bon, étant donné que je suis sur le point de mettre mon Jeep et ma Buick en annonces pour redresser mes finances désastreuses, je vais probablement passer mon tour...si quelqu'un est intéressé, je me renseignerais volontiers. Je suis dispo pour les papiers, le stockage, tout ça. En vous souhaitant une bonne fin de dimanche...comme quoi ces rencards c'est de la cacaille, rien ne vaut une bonne pistée en terres inconnues, y'à aussi de l'US intéressante...et une comme ça, pour en voire une en rencard, on peut toujours se lever de bonne heure, c'est pas souvent voir jamais. :)

Ouais ben bon je vous dis que j'avais regardé, même que j'ai trifouillé ça pendant vingt minutes, ben ça à pas voulu, juste pour faire chier les bons types. Je verrais sur place, mais je suis étonné, j'avais pourtant bien vérifié...même qu'en faisant de connecter les fils de l'autoradio entre eux j'avais récupéré le courant pendant une fraction de seconde. De toute manière la partie électrique de cette voiture, c'est la cata. Entre le joyeux bricolage qui à été fait par l'ancien proprio pour monter un autoradio sans succès, tous les câbles débranchés ou coupés et les souris qui m'ont sûrement bien grignoté ce qu'il restait de câbles en bon état, il ne doit pas rester grand chose de juste. Bon ben voilà...je vais pouvoir me remettre sur mon allumage et désoxyder ce qui peut encore l'être avant un éventuel remplacement. Merci encore à vous tous pour votre aide!

Ben trop tard, c'est mort, je voulais la rouler sous rendez-vous d'expertise...mais pour finir j'ai laissé tomber, vu les délais que j'avais pour faire la paperasse, c'est mort. Tant pis, ce sera pour Colombiers ou Vevey peut-être...affaire à suivre.

Je les aime trop mes Fox, pas moyen, même si elles sont en moins bon état que le Century. Question de goûts, ma fois...je trouve le Century un peu fade, autant esthétiquement qu'au niveau de la conduite... Pour la Capri et la Mustang c'est comme pour la Maverick et la Comet, ce sont les mêmes bagnoles, et j'ai comme pour la Capri un peu acheté la deuxième pour que ça fasse la paire.

J'avais pourtant bien regardé...je devais être bourré. Quel cong, je me hais.

Je viens d'avoir mon père au téléphone qui est passé en vitesse au garage: Il à bougé les fils et changé le point de masse du fil de batterie négatif: La Mustang tourne! Visiblement le fil et la cosse de batterie négative à changer, c'est complètement cuit. J'avais pourtant bien regardé, boarf, je devais être crevé. Ou bourré, mais j'ai pas souvenir de ça... En tout cas je suis bien content que ça tourne, bon elle cafouille toujours autant, j'en ai pas encore fini avec cet allumage encrassé...

Je viens de recevoir un coup de fil de mon père qui est passé en vitesse au garage pour poser un carton d'outillage, il s'est rapidement penché sur la Mustang, à bougé un peu les fils et changé la masse de la cosse de batterie négative avec le rajout d'un fil, bref gros bricolage du dimanche, mais... La Mustang tourne! Visiblement un problème de masse ou de faux contact avec la cosse négative de la batterie qui est, il est vrai, dans un état déplorable. La semaine prochaine je passerais au garage pour faire de l'avance sur les voitures, je vais refaire ça tout propre. Eh ben je suis bien content de l'avoir entendu tourner, même au téléphone, bon elle n'a pas l'air de tourner mieux qu'avant...mais elle tourne!

Si vente il doit y avoir, à confirmer tout de même, ce sera Century et Cherokee, sans le moindre pet d'hésitation. A confirmer...j'ai un pote de travail déménageur qui cherche du monde pendant les semaines ou j'ai placé mes vacances, peut-être une solution pour faire rentrer deux ou trois ronds. Tant pis pour la fatigue... Je crois que je vais peut-être commencer par annuler ma présence au rencard de demain, j'économiserais déjà 200 bornes d'essence. A suivre, de toute manière si c'est pas maintenant c'est pour bientôt, je joue serré, c'était la condition et je la connaissais en achetant tout ce merdier. Steeve je te tiens au courant si je me décide, j'ai deux ou trois offres déjà mais je n'ai pas donné suite pour le moment.

Je vais vous faire ça, bande de jeunes fanatiques. Mais bon pour ce qui est de reprendre la route, du calme, elle risque surtout de reprendre la route pour changer de proprio une nouvelle fois vu mes finances. J'ai refait mes comptes...je vais sûrement avoir besoin de faire une vidée...

Trois ans plus tard, juste pour le souvenir de cette histoire incroyable...qui vient de me revenir à l'esprit à l'instant! Avec quelques news: Visiblement la belle est entre de bonnes mains, et touuuut doucement la rouille s'efface... Acticle récent

Okay, merci pour vos diagnostics, pourvu que j'arrive à la faire tourner. Si j'arrive à la faire repartir et tourner je risque de monter sur un rencard avec, 200 bornes aller-retour, c'est un peu fou mais j'ai envie de tenter le coup. J'ai quelques heures la journée de samedi pour trouver la panne et y remédier, sinon je monterais en Cougar ou en Comet. Plus que deux jours avant de pouvoir attaquer...qu'est-ce que ça peut être embêtant de devoir à chaque fois patienter une semaine entre chaque travail sur la voiture...

Jettes un oeil ICI, à partir du message No11. Effectivement, plus de jus nulle part, plus de moteur, plus de démarreur, plus de TDB, plus de phares, plus de plafonnier etc. En clair, la merde quoi.

C'est un carbu, oeuf course, comme l'atteste la vidéo de mon deuxième message...que tu n'as pas pu voir puisque tu écrivais. Pfff...pour la tête et la pompe je n'en sais rien, à voir, je n'ai même pas eu l'occasion de la faire tourner avec les contacts de la tête tout propres...ma priorité est de trouver ce problème de courant, j'ai plus de jus nulle part, ça craint.

Et voilà la dernière, en vous souhaitant une bonne fin de soirée! Mais merde quoi, il faut que je trouve ou ça coince...

Comme vous pouvez le voir, elle ne tenait absolument pas le ralenti...en lâchant la pédale des gaz c'était calage immédiat, même en mettant quelques coups de gaz, impossible de lui faire tenir le ralenti une fois le choke descendu. Mais vu comme la voiture fume noir, niveau calamine et dépôts ça doit être l'horreur. Elle à grand besoin de rouler, d'ailleurs j'irais lui faire faire des kilomètres la semaine prochaine pendant mes vacances si j'arrive à la refaire partir. Allez, une vidéo de plus de chargée:

Bon, je suis en ce moment même en train de vous charger quatre ou cinq petites vidéos sur YouTube, de quoi vous faire un peu de divertissement. Ah ça me fait juste chier de savoir qu'elle ne démarre même plus...pourvu que je trouve la panne électrique, j'aimerais bien l'entendre tourner avec ma tête d'allumage tout décrottée. Voilà les premières: La deuxième livreé arrive dans quelques minutes, bon visionnage les guys! Et priez pour la résolution de ma panne de courant!

Bonne idée, genre la plaque de tôle qui traine parterre en faisant des étincelles! J'adhère! Pour ma part j'ai déjà fait faire des stickers pour toutes mes caisses avec un beau slogan home-made...dès que j'ai des peintures propres je les pose...mais vous n'en saurez pas plus, c'est la surprise du chef.

Bon par contre je ne sais pas pas ou je vais commencer...probablement contrôle des fils fusibles... Merci encore...je pense que j'ai tout ce qu'il me faut pour agir! Oh pis les wiring diagrams, ça c'est la classe. Yapluka déchiffrer et comprendre.

Hahahaha...watch out les boys, cette fois c'est du sérieux! Manque plus qu'on se trouve un local pour mettre toutes ces tonnes de rouille sur roulettes à l'abri et on est bons! A nous la gloire!!!

P*tain, génial toutes ces infos, heureusement que vous êtes là les poteaux!!! Merci infiniment à vous tous...par contre j'ai l'impression que je ne suis pas sorti de l'auberge...

J'ai vu cet après-midi, j'ai pensé à toi...j'étais sûr que t'allais le voir! Difficile de dire s'il est vraiment pourrave ou pas...pas terrible les photos, à première vue il me semble correct, à part la rouille.

D'accord...ben merde alors... Rien au tableau de bord, absolument rien. Aucun accessoire qui marche non plus, vraiment il n'y à plus de courant nulle part. Okay, j'ai pourtant bien regardé le câblage à ces deux endroits mais je n'ai rien vu...je reprendrais mes recherches à ces deux endroits le weekend prochain. Au fait, existe-t-il également un système de fils-fusibles sur ma Mustang comme évoqué sur l'autre topic dans le cas d'une Camaro? J'aimerais en être sur...il s'agit justement des câbles que tu cites Phil, non? Ben purée, ça s'annonce compliqué... Mes vacances risquent d'être plus occupées et moins en mode détente que prévu...

Cool pour les feux, je trouve que ça lui va très bien! P*tain pas mal pour la ponceuse, eh ben, c'est pas rien!!!

Okay, une piste de plus, merci beaucoup! Une fois il m'a fait un grand "clac!" le démarreur, comme s'il s'était justement mis de travers ou quelque chose comme ça. Mais j'ai du mal à faire le rapprochement avec mon problème de panne de courant complète, en tout cas demain je vais acheter un relais. Je suis sûr du chargement de mes batteries, elles sont toutes bonnes, avec les trois j'ai réussi à faire démarrer le Jeep en plus. Pourvu que je trouve...je déteste avoir mes bagnoles qui ne démarrent plus.

Génial, merci infiniment pour ces infos. Si jamais je démonterais donc le démarreur pour essayer de le dégripper et de le réamorcer. Il ne me semble pas qu'il soit foutu, en tout cas il prenait bien, j'ai peut-être trop insisté...j'espère que ce n'est pas ça, je m'en voudrais à mort. Ok pour le capteur magnétique et l'étoile, dans un premier temps j'essaierais comme ça, ensuite je changerais si ça ne veut toujours pas tourner rond. Merci les boys...pourvu qu'elle retourne et vite, je déteste avoir l'impression d'avoir cassé quelque chose...