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Pour moins, peut être bien le Plymouth Fury late 60s'... Ou bien évidemment la caprice sedan ! (mais je suis pas objectif, j'en ai possédé une et je la regrette parfois ;-) )

Elle a l'air fraiche comme au premier jour ! Félicitations ! Cet intérieur rouge est vraiment pimpant !

J'adore les bavettes à l'arrière ! Avec les énorme rétro, on sent bien qu'il a été conçu pour un environnement agricole !

Ce beau noir brillant, j'adore pour ma part ! L'intérieur noir et moquette rouge c'est méchant en plus ! Bravo !

C'est des jolies outils ça tient, ils doivent pas tâché les doigts de camboui comme les miens !

Rolalal ! ça claque le plaquage de la console centrale ! Et puis le ciel de toit, j'adore ! Je vois pas comment le proprio aurait pu refusé ! C'est du délire ! Hâte de voir le rendu une fois posé... Petite question bête : à quoi servent les outils à lames rondes qu'il y a sur une des photos du plaquage ? à découper ? Pourquoi cette forme bizarre ?

Génial ton Bigbidule1 ! Le coup des deux demi-chassis, c'est fort quand même, c'est beau à voir ! la vaisselle devait être bien attaché dans ce camping-car ! (/Fin du HS)

Ce camion des enfers à droite de ta photo, c'est ça l'ambulance que tu cherches ? ça arrache !

La classe les loulous ! Elle déchire cette voiture, et l'intérieur est vraiment clinquant !

Je te tiendrai au jus alors !

J'attend la rentrée des classes après les vacances de Noël pour qu'il voit avec son école s'il peut les faire là-bas. Si c'est le cas, je lui demanderai pour toi si ça t'intéresse !

Une règle général : Le mieux est l'ennemi du bien ! et pourquoi réparer quelques chose qui marche !

Du coup j'vais mettre une couche d'époxy noir satiné. J'attend un prix de la part du cousin d'un pote qui est apprenti carrossier. ça sera pour la fin janvier :-)

Elle déchire cette pistache !

Je penche vers un noir satiné, donc entre mat et brillant quoi...on m'annonce 200eur pour les 4 jantes en epoxy noir satiné à la carrosserie du coin. Vous en pensez quoi ? Marrant les redline autocollants! On verra au moment...

C'est clair que les jantes vont passer en peinture, mais en noir donc ! (parce que l'apprêt blanc, j'aime pas trop !) Et pour ta proposition concernant la sculpture de portière, ça ira, j'me débrouillerais !

C'est pas une bête idée, je trouve ça sympa sur certains modèle, mais j'ai envie d'un look un très sobre et les dog dishes sont déjà bien clinquants, alors je veux pas que ça fasse trop ! Et puis, si je voulais retrouver la couleur de cette nova, ce serait mission impossible ! Elle est sortie de l'usine en 72 en Gulf Green (qui est plus clair qu'actuellement) puis a eu un voile de peinture plus foncé par dessus (j'imagine qu'il doit y avoir au moins une dizaine d'année, vu l'état) et maintenant la peinture est patinée et terne, ce qui me plait beaucoup, mais si les jantes ont une peinture nickel, ça va pas le faire je pense... ça donnerait ça, remarque, c'est cool : Ce serait top avec des pneus à fin liseret rouge, mais j'en trouverai pas à un prix raisonnable !

J'ai toujours eu des jantes tôles Pretender, celles-ci sont juste plus grandes ! Mais merci en tous cas ! Pour les suspensions Moriss, si tu veux plus de photos (ou des spécifiques) hésite pas à me demander, je t'en prendrai ! Et au printemps, tu les verras surement en vrai près de Lyon !

Salut les jeunes ! Au rayon des suspensions, j'ai trouvé les réglages qui vont bien, elles sont presque au plus souple (la voiture est bien légère pour une ricaine aussi...) ça tiens la route, ça carve super bien, le transfert de masse est bien moins violent ! Bref je suis ravi ! Alors j'ai enfin reçu mes jantes aujourd'hui ! Les dimensions sont bonnes, les dog dishes sont classieux, bref ça roule ! Je vais pouvoir mesurer proprement l'espace disponible dedans pour choisir un kit de frein à disque cohérent ! Et ensuite, faudra leur trouver un carrossier pour leurs faire une peinture époxy noire (si vous avez des adresses en Haute-Savoie d'ailleurs...), et leurs mettre des gommes ! Et ensuite on s'occupera des freins !

Tellement qu'il y a même une page (succincte, certes) consacré à la prépa des L6 mal-aimés ! Une bonne adresse à garder sous le coude !

évidemment, en plus de savoir la longueur de boite, le type de cloche, le nombre de cannelures d'entrée/sortie, faut voir si la traverse de boite sera la même, et où se trouvera le levier de vitesse...(est-ce qu'il sera en face du "trou" du levier d'origine dans le plancher ?) Et évidemment, il faudra ajouter une pédale

Occasions, c'était pas possible, car j'ai voulu prendre des dimensions pas d'origine. (à savoir du 15x7 et 15x8). Donc le choix est entre peinture Epoxy et thermolaquage...

Salut les amis ! Vous le savez déjà peut-être, j'ai commandé des jantes tôles neuves pour ma nova avec leurs jeu de dog dishes... Voilà les jantes en question : https://www.cokertire.com/wheels/original-equipment/o-e-style-chevy-wheel-primed.html Elles arrivent enfin courant de la semaine prochaine. Le fournisseur propose de les powder coat de la couleur qu'on veut, c'est super ! Mais le problème, c'est qu'il refuse de le faire pour l'export... Dommage. Je reçoit donc 4 jantes en apprêt la semaine prochaine. Je veut les faire peindre en noir (comme les jantes d'origine quoi). Le problème, c'est que je sais pas comment les faire peindre ? Comment les jantes d'origine étaient-elles peintes ? Plusieurs couche ? Vernis ? mat ou brillant ? Epoxy ? Powder coat ? Eloxé ? Qu'est-ce que je dois demandé au carrossier à qui je les refille ? (Sachant qu'il faut que ça soit costaud, c'est des roues quand même !) Merci d'avance pour vos lumières !

oui c'est à ça que je pensai, une vitre en Lexan avec une trappe coulissante comme sur les voiture de rally... Avoir chaud sur le grille de départ, je connais, attendre sont tour en faisant chauffer le moteur de la moto en course de côte avec une combi en cuir noir en juillet...Si c'était possible d'ouvrir une fenêtre, je le ferai !

Question bête : Il est pas possible de virer les lève-vitres, pour gagner encore quelques kilos ?