July35

Hello ! Pour ton soucis de démarrage, c'est peut être l'essence qui a du mal à arriver ... si c'est bien le cas, un réarmorçage grâce à l'installation d'une poire devrait faire l'affaire.

Cool d'avoir de tes news ! Sinon, tes freins sont a tambours avant et arrières ? car sur la Pontiac, la dernière fois que j'ai entendu ce genre de bruit de frein, c'est quand les rivets de mes garnitures mortes freinaient sur les tambours.

OOOOhhh putin ! Je suis vraiment dégouter pour toi mais ne baisse pas les bras franchement ! :deprime: C'est peut être facile à dire mais je te jure que c'est une voiture qui vaut la peine d'être ressuscité ! Can Am, sur le forum peut en témoigner mieux que moi ... Mais comment expliques tu la disparition de tes freins ? C'est ma plus grande peur aussi.

Justement j'allais te demander des nouvelles de tes pares chocs ! Dommage, qu'ils ne fassent plus les pare choc US .... mais faut aussi bien calculer son coup car par transporteur ça monte vite. Je pense quand même envoyer mes contours de phares chez eux.

Ca ressemble à un spacer : http://www.google.fr...9QEwBg&dur=3265 Ca permet d'éviter le phénomène de vapor locks.

L'avantage quand même de Ebay par rapport à Rockauto, c'est que si tu commandes du gros matos qui n'a pas à payer les frais de douanes car tu peux passer par US Postal. Depuis que Rockauto passe par Fedex c'est à chaque fois la même galère.

Et beh c'est vraiment de famille cette passion pour les voitures ... même la mère s'y met, excellent ! Il est marrant ton manuel technique VW ... je savais pas qu'il avait fait une version hippie !

Clair ! Les poly lock, c'est aussi ce que j'ai mit sur la mémère.

Ouais ou si t'es une fillette comme moi qui n'aime pas s'en prendre plein la chaule , tu peux le faire moteur arrêter. Vérifie déjà que sur un cylindre, les 2 soupapes sont fermées. Puis serrer jusqu'à ce que la tige du culbuteur soit en frôlement contre le culbuteur. Enfin serrer un demi tour voir 3/4 de tour ... idem pour les 15 autres. Ca revient au même au final.

Très beau modèle, en plus rare en France j'ai l'impression ! C'est vrai que l'arrière fait passé aux Mustang Fastback 67-68. En tout cas bon courage pour la restau et n'hésites pas à balancer des photos ! Sinon, ton réservoir est vraiment irrécupérable ? car pour en importer un des USA, c'est pas jojo ... . A ta place, je me renseignerai chez les spécialistes Mustang en France ... peut être que ce sont les mêmes dimensions.

Un gros m**de à toi Momo !

Beau modèle ! Et très bonne initiative de rechercher l'histoire de ta belle ... c'est clair que c'est toujours intéressant de savoir entre quels mains elle est passés.

RRRoooo toujours à chipoter celui là !

Hello ! Après avoir dévisser le boulon sous la carte moteur, tu peux remplir par les caches culbu de la 15w40 de chez carouf ... de mémoire c'est 5 litres maxi chez les ricaines. Pour ne pas te tromper vérifie ta jauge d'huile jusqu'à ce qu'elle soit au niveau haut. Pour le filtre à huile, tu peux en trouver chez Rockauto : http://www.rockauto.com/ ou sinon en France : http://www.uspiecesa...ltres-Ã -huile/ Et pour le joint de bouchon d'huile, s'il est en bon état a ta place je ne me casserai pas les c**lles à en racheter un autre. T'inquiètes qu'il n'y a pas de honte à avoir ... faut bien débuter.

Merci de me rappeler ce mauvais souvenir .... Il faut que t'es un justificatif de domicile.

Voici les nouveaux tarifs de la carte de grise en 2013 pour les interessés : http://www.carte-grise.org/actus/2012/12-21-Nouveaux-tarifs-carte-grise-2013.php C'est la région Poitou-Charentes où le prix du cheval fiscal a bien augmenter ... 10 euros de plus. En Bretagne pas d'augmentation .... OUUUFFFFF !

Yaouh .... mais c'est excellent comme modèle ! :megatop: Tu commences très fort, respect .... tu as une voiture qui a une belle histoire et on compte sur toi pour qu'elle dure !

Bienvenue ! Effectivement, j'ai déjà vu cette chignole dans les rencards bretons .... du 56 je crois. Très beau modèle en tout cas. En plus elle à l'air en bon état .... tu comptes faire quoi dessus ?

Beau modèle ! Félicitations !

Classe ! Tu vas faire quoi comme travaux dessus ? Le moteur est malade ?

Ah oui pas mal du tout ces bouquins ! En plus, c'est cool tu peux en feuilleter quelques uns pour vérifier si Phil ne nous entube pas sur les haricots.

Bah voyons ..... le père Noël n'existe pas Bebert ! C'est trop facile ..... perso, pour ce genre de travaux je préfère y mettre pas mal d'efforts plutôt que de sortir ma carte bancaire. Bon au final, je suis assez satisfaite du résultat ....j'en ai chié surtout côté conducteur mais ça en valait le coup ! Côté poncé avec wd40 et laine acier triple 0 ... l'autre non Ca brille et sans le belgom en plus Côté belgom alu et l'autre non Il reste encore des marques mais ça prouve qu'ils ont du vécu et j'aime ça. Plus qu'à dégraisser tout ça puis une couche de vernis et go !

Oh put**, et après on m'dit que j'arrête pas d'faire des tronches de cakes mais là j'ai trouvé pire que moi.

Sympa le reportage ... mais n'empêche qu'on a toujours pas la photo de Phil en chemise de bucheron.

Bon j'ai attaqué un seuil de porte .... bah c'est la m**de. Il a eu l'droit à de la laine d'acier triple zéro ... il y a des petites rayures sans gravité et c'est plus brillant mais j'ai toujours ces petites taches noirs .... bref, un coup de Belgom Alu puis peut être une couche de vernis brillant (pour éviter de me refaire ch**r) puis je m’arrêterai là. Sans cette peinture verte, ce serra toujours mieux qu'avant .... les photos demain si je suis motivée à faire le 2 ème.