mecanovi

Non ça ne te posera pas de probleme , puisque la FFVE avec les photos que tu fourniras des plaques , de l'auto et la photocopie du certifcat of title ils arriveront a retrouver dans leur base le type de véhicule. Tu n' es pas le premier à importer ce genre de caisse et a n'avoir que certaines infos sur le certif . Il faut compter entre 2 et 4 mois pour recevoir le certificat d'immatriculation de la FFVE .

as-tu une etincelle à la bougie ?

salut quelle année ta cadillac ? quelle motorisation ? ça peut venir de beaucoup de chose , pas forcément du capteur à effet hall de l'allumeur En général le voyant check engine est allumé quand il y a un probleme et la lecture des codes defaut est conseillé

ça se produit aussi en général quand tu achètes un véhicule qui n'a presque pas rouler avant . Tu as souvent des surprises qui s'accumulent pendant plusieurs mois . C'est que le début !!!!

perso je m'enerve pas te je pense pas que skizophrène non plus on débat c'est tous je pense que skizo peut etre plus en "FRoid" que moi car il n'utilise pas da canette de recharge inefficace mais du vrai gaz de clim :alcooliques:

je verrais si un jour je me fais arreter , j'essaierais de meubler afin d'eviter la prune J'ai de toute façon le bon format dans mon coffre au cas ou . J'appelle pas ça de l'individulaisme car mon auto est américaine j'essaie de la refaire esthétiquement comme son pays d'origine et je ne roule pas tous les jours avec "et d'inscrire son immat sur fond noir" oui mais la mienne est inscris sur fond blanc bref j'assume et prend mes responsabilité !!!!!

Le but d'une plaque c'est de pouvoir la relevé en cas de probleme sur Mes us le numero est le meme que sur ma carte grise et en cas de probleme ils pourront toujours me retrouver je ne vois pas ou est le probleme . Y a des choses bien plus importantes dans la vie que des plaque d'immatriculation non homologué avec le bon numero .

on verra bien je suis en règle , ct ok , permis , assurance , à part les plaques non conforme

voila plaques monté sur la voiture Ar: Av:

Plaque US commandé chez http://www.american-number-plate.com/ reçu ce matin montage prévu dans la journée "Virginia" pour le Prénom de ma femme "20 11" pour l'année d'acquisiation de la pontiac de plus c'est une firebird de 1977 , année de naissance de ma femme

clim zénith pap acheté au casto , installé par mes soins , aucun soucis je comprends que tu défends ton bifteak sinon : http://www.tiweo.fr/177-recharge-climatisation Pour recharger soi meme sa climatisation voici un lien (les frais de port ne sont pas cher) http://www.multitanks.com/deepcool/gaz-refrigerant-additifs.html explication: http://www.deepcool.com/ http://www.mcsp.pl/deepcool_eu/indexfr.html vidéo: forum: http://deepcool.coolbb.net/ sans oublié le site de julien qui explique tous http://julien.manche.online.fr/chrysler/clim/recharger_sa_climatisation_automobile.htm http://stores.ebay.com/CFA-Services/R12-Adaptors-Hoses-Gauges-ect-/_i.html?_fsub=12&_sid=187404840&_trksid=p4634.c0.m322

Tout à fait mais il va surement te dire que ça vient de oui oui land En général , les pros n'aime et critique toujours quand on trouve mieux et moins chère ailleur ça fait 5 ans que je recharge des clims avec ce genre de produit , jamais de soucis . Pour les auto avec les nouveau gaz , oui vu les promos ça vaut le coup mais faut pas avoir de fuite car sinon tu es emmerdé . Dans ce cas la , les pros vont pas de vendre un produit qui colmate les fuites dans ton condenseur ou évaporateur ("ça n'existe pas mssieur ce genre de produit" ou "ça ne marche pas") il préfere te vendre un condenseur ou un évaporateur à 400 euros , Moi , moins j'enrichie c'est pro mieux je me porte . Quand il dimunuerons leur marge , la ok je ferais un effort mais ça pas demain la veille. Pourtant c'est vendu dans d'autres pays sans probleme et testé , approuvé . J'avais une fuite sur mon condenseur de clim de mon voyager et j'ai mis ce produit "sealer" et encore aujourd'hui il est chargé . produit sealer 55€ TTC , condenseur 400€ TTC , y a pas photos . Désolé pour les pros mais des pigeons y en aura toujours !!!!!!! Certains frigoriste utilise des sealer pour traiter des fuites de gaz de clim dans des conduites enfui dans le sol pour eviter de tous casser et changer . Du moins c'est ce qu'ils font et apres il facture le remplacement sans jamais n'y avoir touché . Le prend pas pour toi skizo , tu bosses surement bien mais d'autres "majorité" de pro n'ont pas de scrupule..

pas convaincu et ben c'est ton amis 5 ans que je recharge avec et jamais de soucis tu peux manipuler sans soucis ce produit ce n'est pas du gaz toxique mais bon tu croiras pas Heureusement qu'il y a des gens comme toi qui croit encore au bien fait des attestations ou autres et qui aime consommer ce genre de fluide .

je recharge mes clims moi-meme avec ça et c'est super rapide et moins chère en plus tu a un sealer pour les fuites sur ton circuit http://stores.ebay.com/CFA-Services?_trksid=p4340.l2563

http://www.carburetion.com/Calc.asp Cette explication est pris du forum mustang-passion : 1) La taille d'un carbu ne mesure en CFM ( Cubic Feet per Minute). Ce la représente la capacité maximum de passage en AIR (??) que le carbu est capable d'aspirer par minute. 2) Une des formules pour déterminer le carbu nécessaire a ta voiture est : CARB CFM = Cubic Inches (du moteur) x Max RPM's (tour/min) / 3456 x VE% ( Volumetric Efficiency ). Si les premiers éléments sont simples a obtenir, le dernier élément de la formule (VE) est le plus compliqué et dans la pluspars des cas, on doit l'estimer (sauf que peut etre nos formeurs "pro" qui te sortirons un autre formule ou qu'il te fait un test dyno ou une autre sonde pour le calculer ). le VE représente le Volume Efficency. Il serait de 100% si votre moteur était capable de consommer 100% du mélange qu'il ingère ! Dans le cas de moteurs tres pointus on peut imaginer un 100% ( et donc dominuner la taille du carbu, et donc sa consomation), dans la pluspart des cas, votre auto ne dépasse pas 85% et le plus souvent tourne autours des 75%. Dans le cas d'un 302 d'origine, la valeur raisonnable serait donc : CUI : 302, RPM : 4500, VE 80% > ( 302 X 4500 ) / ( 3456 X 0.8 ) > nous donne 500cui.

une depression d'allumeur doit etre branché en ported c'est à dire au dessus des papillons des carbu sauf si capsule à depression à 2 entrées ou moteur avec systeme de dépollution d'origine

sur ma transam de 77 , je roule tous le temps à l'E10 et aucun soucis

merci pour la sonde Changer tes plaquettes n'emppechera pas le couinement , ton etrier est grippé

ouah , c'est rouillé la dedans !!!!!!! C'est possible que tes vibrations viennent d'un ou des etriers de frein qui grippe un peu et qui ont du mal à revenir en position normale . ça te freine un peu les roues légèrement et donc ça vibre . J'ai ,ça sur la mienne , je dois avoir un etrier qui grippe et ça vibre quand je roule à une certaine vitesse . En ville quand je roule j'entends une roue qui couine et des que j'appuie sur le pédale de frein ou que je tourne un peu le volant le couinement disparait. Démonte tes roues avant / arrière et nettoie les glissières de tes etriers et teste s'il revienne bien en position . ça peut parfois provenir des freins à tambours . vu que tu as fait une commande rockauto , as tu pensé a ma sonde oxygène (sonde lambda) ? merci

Ce produit va aussi pour réparer les tableau de bord . Tu as une poudre vendu dans le kit que tu mélange à la teinte pour te permettre de rendre plus dur la matière .

Avec tous ça , il faut que madame s'assoit que sur le siège passager

j'ai acheté ce produit au states et j'ai réparé les trous de mon siège de la buick , c'est nikel http://www.ebay.com/itm/Pro-Leather-Vinyl-Repair-Kit-Fix-Sofa-Car-Boat-Seats-Luggage-As-Seen-On-TV-/230786111285?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35bbec9735 la vidéo http://www.permatex.com/videos/video_vinylleatherrepair_frn.html tu peux réparer aussi les tableaux de bords j'attaque l'accoudoir centrale de la pontiac qui est fissuré et troué

je n'en sais rien

c'est normal qu'elle ETAIT impeccable , madame Zitoune , ne l'avait pas rouler !!!!!!!!!!!

Elle a trop l'habitude de rouler en diesel et le moteur de la buick est particulièrement silencieux