Erifer

bon ca y est non sans mal car l'ex proprio pour rester poli avait pourri la ligne d’échappement coté droit quand tu es en dessous au cas ou d'ailleurs je cherche même un petit bout de cette ligne, la partie qui se fixe sur le collecteur donc olive et patte de fixation dans ce genre la sinon j'ai fait mon 1er tour de pâté de maison et tout va a peut près bien je pensais pouvoir vous faire des photos version propre et en extérieur mais la ligne m'a pris la journée!!!!!!!!!!!! reste des détails a peaufiner et direction le CT tout du moins j’espère

beau bb que tu as la!!!!!!!!!!!! :wub: :wub:

ca y est il est dedans, yessssssssssssssssssssssssssssssssssssssss ">http:// premier tour de roue quand j'aurai fait ma modif d’échappement la semaine prochaine encore merciiiii rudy

bon donc tu confirmes ce que je pensais déjà déjà ça va me faciliter grandement la manip et c'est quand même plus esthétique qu'un bout de cuivre qui passe tout partout oui c'est de la durite hydrocarbure, la même que pour mon raccord d'arrivée d'essence, elles seront bien fixées entre elle et prise sur des supports de la caisse, j'en ai des libres en ayant fait du tri dans mon faisceau electrique chose importante a laquelle on a pas penser a te demander, sur la boite le raccord en tête de boite va ou sur le radiateur trou du haut ou du bas? le raccord queue de boite va ou trou du haut ou du bas? merci d'avance

ahhhhhhhhhhhhhh merciiiiiiiiiiiiiii si tout va bien demain le glouglou, j'ai trouvé une durite qui devrait convenir par contre un truc me chiffonne rudy dont je ne met pas la parole en doute m'a dit de remonter mes raccords boite/radiateur avec des mini bouts de cuivre puis le reste en durite souple hors je suis aller chez un grossiste en équipement auto (noyer safia) qui m'a vendu de la durite d'essence noire opaque diamètre 8 en me disant tu n'auras pas de problème avec ca et une autre de mes connaissances me dit surtout ne met pas de la durite souple si elle pète de l'intérieur ta boite est morte donc je fais quoi durite souple ou cuivre??? me faut une réponse pour demain matin les gars sinon la belle ne démarrera pas

je ne vois pas en quoi un bloc bleu et caches culbu chromé c'est flashy certes ce n'est pas du full stock mais ca n'a rien de plus flashy qu'un bloc rouge ou orange chez d'autre marque.................. le bleu est celui des bloc ford que l'on retrouve sur de la mustang, etccc si c'est le coté non respect des coloris d'origine qui ne plait pas ben tempi car avant toute chose j'ai fait les choses pour moi, c'est a dire bloc bleu et un peu de chrome, ensuite extérieur noir au lieu du blanc d’après la plaque constructeur n'en déplaise au puriste!! pirate85 je suis du même avis que toi, vivement le 1er coup de démarreur

Alors oui normalement il est noir satiné avec cache culbu et filtre a air doré mat.probleme c'etait que noir sur noir on voit rien et doré j'aime pas..... La je le trouve juste splendide je verrais peut etre plus tard pour apporter des modifs au reste. Merci d'avoir regardé rudy je vais essayer de m'en procurer une rapidement. Il ne manquait que ca hier pour le mettre en route :'(:'(:'(:'(

ca y est il est dedans ouffffffffffff il fait son poids le petit con bon une durite d'eau s'est perdue dans la bataille donc il ne tourne pas je suis content quand même il ne reste plus grand chose a faire celle d'hier et d'aujourd'hui

vivement mardi prochain........................

la classe!!!!!!!! j'aime beaucoup

je m'occupe comme je peux alors je fouine sur la toile et j'ai enfin trouvé mon bonheur a un prix abordable j'en ai meme pour plus cher de livraison que de piece, enfin bon elles sont la et t'en mieux en prévision décrassage, sablage, apprêt, mastic de finition et peinture

c'est du bon boulot tout ca hâte d'avoir la suite c'est clair que la taille du bazar doit faire flipper quand tu es derrière avec un coupé au ras des pâquerettes

la classe!!!!!!!!!!!!! faut que je trouve ma tbird64 depuis le temps que je cherche

la classe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pitié ne la met pas rose et laisse la dans cette magnifique teinte bel achat

Oui j'ai surement lu entre les lignes ou plutot j'etais en train de secher mes larmes a la vue de l'etat d'une si belle voiture...... En tout cas respect

une petite vidéo serait mieux qu'un long discours en tous cas il y a des heures et des litres de dégrippant a utiliser pour dégripper certains boulons Tbird61 je me répète mais tu es un grand malade :bravo: :bravo:

c'est moche la vieillesse................ :sifflement: sinon comme d'habitude beau bébé hors du commun comet72, comme toujours égal a toi même tu me trouve le même genre de GMC pas trop pourri, tournant pour un billet de 1000 et je débarque dans ton pays sur un weekend ca me brancherai trop d'attaquer un bestiau pareil et ca me faciliterai la vie j'ai raté le cousin du tiens pour pas cher :deprime: :grr: fait chier 2 rails moto et plus besoin de remorque pour aller rouler en enduro

vu que le mastic carrosserie ne tiens pas car le panneau n'est pas rigide et que le mastic supporte mal la moindre petite déformation (le panneau de porte est souple a cet endroit) j'ai choisi la solution de la fibre mastic, ca te fait une mélasse verte avec des fibres dedans, c'est beaucoup beaucoup plus résistant bien sur la c'est juste un remplissage, j'ai dégagé le vieux mastic, creusé un peu la mousse et j'ai bourré ensuite viendra la 2eme couche de remplissage, puis la 3eme de finition et ensuite teinture si j'y pense je te mettrais le détail des étapes en photo quand je m'en occuperai

des autocollants voici la base enjo de ford mustang avec les logos plus que pourris après plusieurs recherche sur le net, je n'ai pas trouvé mon bonheur ou hors de prix et sans être sur du bon diamètre des center caps j'ai donc prix contact avec une copine graphiste et en lui filant une photo d'une center caps et la dimension qu'il me fallait elle m'a fait une reproduction en modifiant deux trois bricoles pour le prix de 2 paquets de clope :table: et j'en ai au moins 30 d'avance :super:

en attendant la bête bleu on reprend les bricoles panneau de porte fissuré et j'ai reussi a faire reproduire les logos des center caps

je suis chaud aussi pour refaire mes 2 pares chocs et peut être deux trois bricoles de plus

ahhhhhhh oui c'est vrai 'ailleurs je devais mettre un post sur le sujet, mais non je n'ai pas sorti le triangle en chauffant avec l'appareil cité plus haut il est venu presque tout seul tout est remonté au propre et sans foirer les rotules prisent sur le triangle......... donc la j'attends le moulin remonte tout fait un test rapide sur route, resserre tout et au centre du CT je fais faire un réglage parallélisme

bon voila les rotules sont finies............. ouf!!!!!!!!!!!! et ceci grâce a cette merveille http://www.onlygaz.com/pages/chalumeau.html rien a voir avec mon mini chalumeau tout juste bon a allumer une clope je me retrouve avec un train avant refait a neuf 4 rotules de direction 4 rotules de suspension 2 amortisseurs

C'est noté.j'ai presque terminé mon train avant.il me reste grosso merdo une demi journee de taf.... Ensuite j'attend de tes news et le saint graal pour remettre en route la bete!!

merci pour l'info donc sur ma 64 les ceintures avant ne sont pas obligatoires!!!! cool en attendant d'en trouver je vais surement passer les avant a l’arrière, seul truc qui fait chier c'est de percer la caisse pour boulonner dessus