Erifer

jolie soeurette la classe :super:

sujet qui m’intéresse aussi car j'ai des traces de l'ex peinture (jaune canari) sur la moquette noire de la tbird

je suis fan!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :wub: :wub: epouse moi? merci pour l'info du lustrage 2000a l'eau ca me parait gros quand meme mais bon si tu le dis ca doit etre vrai je vais pas m'amuser a te contredire!!

moi je suis plus que prenneur pour tes techniques de lustrage, je dois faire la mienne pour rattraper quelques defauts et je ne sais pas quoi faire je suis sur le cul de ton taf mes respects :dieux:

sofolk tu peux y aller c'est ce que j'ai fait sur ma tbird regarde mon post dedié

si c'est comme une tbird 64 ca n'est pas possible la pompe a huile fait chier le monde en plus du renfort de caisse juste sous le moteur

ca a deja eté changé par l'ex proprio pas par moi voici l'objet du probleme

+1000

je me suis deja payé un nouveau CT car contre visité dépassée et je me suis re fait refouler................ j'ai donc pris la mauvaise décision et j'ai changé de crémerie via un pote, CT valide et auto comme neuve :sifflement: :sifflement: j'etais obligé et pas le choix mais une fois le mariage passé je m'occupe des freins serieusement et j'irai faire un banc de freinage

je n'en sais rien, il me semble pas avoir vu de rattrapage auto par contre j'ai un reglage manuel (une molette avec un acces par l'arriere qui ecarte les machoires

purge bien fait j'en suis pas sur, a l'ouverture du bocal ca pue l'alcool a bruler............ je vais au mariage et ensuite je vois le probleme en détail purge pour commencer ensuite on verra pour la différence elle est de 48%, c'est le coté droit a l'arriere et non pas de répartiteur, 1 seul MC pour l'avant et l'arriere, 1 tuyau a l'arriere et au niveau du pont un T et gauche droite en tube rigide, pour l'instant je peux pas en dire plus

je crois que je suis battu on le fait quand ce concours de louloute hisoire d'etre sur :hauhau:

au cas ou tu as besoin http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/618638967.htm?ca=17_s

bourrin meme.... non??

Merciiii les gars Bon ben bad news ct refusé pour les freins arriere encore une fois.....meme déséquilibre a l'arrière droit Je suis dans une impasse........ fait chier Au demontage du tambour tout est normal. Pas de fuite.cylinde de roue ok.machoires neuves.tambour sec.niveau de liquide ok par contre je ne sais pas ce qu'il a foutu dedans mais ca pue l'alcool a bruler. Help les gars

la ligne est finie youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii https://www.youtube.com/watch?v=9UUoyEkKbak demain rdv pour le CT en esperant que ca va freiner de derriere

moi ca n'est pas la societé cité mais sofolk connu chez jaguar d'ailleurs conseillé par le restaurateur d'interieur de chez jaguar a tournai a l'epoque ou j'avais encore la mienne perso pas decu, produit nickel et service commercial au top

voila de quoi te donner une idée de ce que tu peux faire avec des produits de restauration pour sellerie

c'est pareil j'ai une autre solution possible pour tes cuirs nivea c'est de la connerie..................... regarde le post de ma tbird et tu verras le avant apres

ca va venir mais pour le moment finition de la ligne des que j'ai recu les pieces manquantes, ensuite CT pour faire valider les freins ar, roulage avec pour voir si tout va bien et mariage debut juin ensuite biensur que oui tu me verras sur les rencards c'est l'avantage de nos genres de voiture si on se croise on risque pas de ce louper

superbe taf tu es un dieu............

bon alors les news, bonne et moins bonne la ligne est installée, non sans mal et sans suer...................... coté passagé ca été nickel, pose de la nouvelle bride, réducteur, tube coudé 30°, et h pipe, coté conducteur ca été une autre histoire, la bride passe, le réducteur aussi mais la suite en tube de 63.5 ne passe pas j'ai tout essayé mais c'est impossible soit il touche la biellette de direction ou tape dans la pompe de DA, en gros 63.5 c'est trop gros, j'ai donc du me résoudre a remonter le tube d'origine en 50 et faire la réduction avec les autres tubes au niveau de la boite, pour l'instant ce n'est pas super propre car je n'ai pas nettoyé le tube, mon réducteur avait déjà été coupé et je n'avais plus de collier donc a revoir, de toute façon la ligne est posé mais rien n'est fixé définitivement, je finis le taf des que j'ai reçu mon nouveau réducteur, les quelques colliers qui manquent et les deux tubes a 30° pour les sorties vu que les chromés de coté ca fait dégueulasse et dénature la caisse place aux photos et vidéo ma trogne après ma journée de mardi http://youtu.be/A-qd8P7ZokY http://youtu.be/MXB_pMBTBuw

c'est tout???? alllerrrrr la suite........ :sifflement: