Erifer

Raptor avec ma built sheet tu peux pas retrouver l'info mais bon pour moi elle a un compteur export fr et pas canadien.enfin bon dans tous les cas on s' en fou elle a un compteur et qui plus est fonctionnel c'est tout ce que je demande meme si c'est intéressant de savoir peace les amis.

sublime j'adore :wub: :wub:

c'est le mano a droite sur la dernière photo qui sert aux essuies glace?? je vois wiper washer comme sur la mienne regarde la si mes souvenirs sont bon celui de gauche wipers met en route les essuies glace, celui de droite le lave glace, enfin logiquement quand ca marchait donc toi ca doit être soit le bouton au milieu du mano a tourner ou a pousser ou a tirer a tester

oui je vais tenter comme ca c'est toujours moins cher que de racheter un ciel de toit moussé merciiiiiiiiii les gars

salut raptor je n'ai pas fait de photo mais ce que tu vois c'est avant nettoyage, le support est nickel et bien dur, pas gondolé rien du tout et le vinyle, c'est moi qui est fini de le décoller complétement pour le nettoyer et le reposer j'ai discuter chez leroymerlin avec un vendeur possesseur de cox qui a eu le même problème, il l'a résolu en y posant du revêtement avant parquet (l’espèce de film en polystyrène ultra fin blanc) puis en collant son vinyle a la 3m 77 mais bon l'idée me plait moyen, tu aurais des lien ou je peux commander direct un nouveau vinyle avec la micro mousse??? comme ca un coup de colle et basta

possible si tu le dis, elle a était importée neuve en belgique donc surement monté avec des pièces en rapport a notre pays dispo au canada, vu qu'ils fonctionnent pour certains truc comme nous

fait une photo de ton tableau de bord je pourrais peut être t'aider pour la doc comme la le cric tu trouves le pack d'autocollant sur ebay motors pour le lave glace c'est bizarrement fait des fois, moi j'ai le bouton mais rien ne marche, l'ex proprio a monté une pompe électrique avec un bouton comme j'ai découvert en tombant en panne qu'une rupture de tuyau de DA occasionne l’arrêt des essuies glace, balèze le système, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, je veux même pas aller voir ce qui se cache derrière la cloison pare feu

voila le papier en question j'ai pas la voiture sous les yeux sinon j'aurai fait mieux

si quelqu'un avait une idée lumineuse pour recoller cette merde, je suis preneur ensuite nettoyage d'habitacle non sans mal je ne sais pas vraiment ou a été garée la voiture pendant 13ans mais ce que je peux dire c'est certains ce sont fait plaisir dedans, j'ai du récupérer 1kg de confettis, nettoyer tout l'habitacle rempli de poussière, terre, toile d'araignée, etccc en gros une belle galère mais le résultât et top

j'ai le même sur ma 64, pour mon cas il se prend dans des ancrages sur le pare choc perso j'ai jamais osé, dans ton coffre tu dois peut être avoir l’étiquette collée

Je sais bien.ce n'est pas les demarches qui me derange c'est les frais associés. Disons que comme beaucouo j'en ai un poil marre d'engraisser l'état et la bande de feignasse qui va avec...... A l'epoque oui le prix etait top et la voiture parfaite. Pas un coup.pas de griffe.etat nickel.revisée. Pour faire court cette cadillac vient d'une société de loc de vl de prestige avec chauffeur et toujours le même conducteur le gars nous a d'ailleurs fait une description complète avec les défauts Donc on partait vraiment sur quelque chose de bien Donc ca attendra 2023 pour la passer en cgc via 50boules a la ffve

vivement cool de te relire et de voir la bête

je sais bien ce que tu dis kingwood mais a l’époque on y connaissait rien au US et encore moins en papier on était parti voir une chrysler 300M et au détour d'une balade dans le garage du gars mon père est tombé amoureux de la cadillac on a méchamment négocier le prix pour finir par l'avoir a 1500€ ceci ya presque 10ans avec certitude par le vendeur qu'avec le certif belge elle passait sans problème puisqu'il l'avait lui même faite homologuée en Belgique, elle a tout d'une caisse française, cligno, ceinture etcc donc fait chier pour un vulgaire bout de papier a 3000 boules pour dire que la voiture est en règle alors qu'on le sait déjà, on est aussi sur des pistes via des potes de potes bossant en drire, je test toute les possibilités sinon je roule en W garage jusqu'en 2023 et fuck

merciiiiiiii ok mais dans tous les cas je suis dans l'impasse, soit je poirote jusqu'en 2023 ou je sors dans les 3000€ pour une plaque FR, y casse les couilles avec leur papier de merde faire un faux qui a déjà testé??

mais quel con je n'avais pas pensé a ca, l'abruti c'est grave si sur les tuyaus de pompe de DA je n'ai plus de raccord en durit sertie mais a la place un tuyau cuivre complet??? ca se peint du cuivre car c'est franchement pas beau dans un compartiment moteur noir?? et dernière question pour la route ca ressemble a quoi l'appareil? merci les gars

salut les gars j'ai plein de problème avec mes raccords d'huile, ca pète ou ca fuit et ca commence a me saouler grave ou faites vous faire vos raccords hydrauliques??? j'ai un tuyau serti qui va de ma pompe de DA a la cloison pare feu qui a sauté, j'ai monté un tuyau hydrau avec des colliers mais en plus de faire dégueulasse ca tient qu'a moitié!!!! idem j'ai un fuite a un raccord de BVA au cul de la boite qui suinte sur la ligne inox lui sur la photo rentre dans un autre boulon creux en laiton au secours les gars je ne sais pas du tout vers qui me tourner pour faire refaire ca au propre je suis du 62 59 au cas ou vous auriez des adresses merciiiiiiiiiiiiiiiiii

amen :dieux:

ford 390 et non 2.5" ce n'est pa enorme c'est jute ce qu'il faut par contre j'avoue que ca passe juste a certains endroits

moi j'ai du 63.5mm ca ronronne bien

cool bonne nouvelle

nous n'utilisons pas le numéro belge, même si j'ai les plaques, et on va encore moins en Belgique avec la voiture, je suis pas suicidaire concernant le W garage, mon père est un pro donc aucun problème (de toute façon si tu n'es pas un pro tu ne peux pas en avoir un) et la loi a changé, circulation réservée a un but commercial et dans des heures définies et dans le département d’établissement du W, maintenant circulation sur le territoire et sans restriction d'heures ou de jour, par contre c'est toujours interdit a l’étranger (source préfecture) bon réponse de my certif.com "Bonjour, Pour votre véhicule, il n'est que le certificat de non conformité. Gràce à ce certificat de non conformité, vous pouvez entamer les démarches auprès du service des mines afin d'obtenir l'attestation de conformité. Très cordialement," donc toujours au même point fait chier , et ils sont gentils faire payer 260€ pour une attestation faite gratuitement par cadillac ça fait cher payé (en plus je l'ai déjà)

voila la CGB si tu peux m'aider sur ceux coup la ca serait cool, mon pere roule pas ou peu avec la caisse a cause de ca (W garage c'est bien mais chiant) voila les documents en ma possession

j'avais tenté les démarches, des fois que le gars au comptoir ne connaisse pas le système, il faut : CG belge certif de conformité europeen contrôle technique de moins de 6mois quitus fiscal justificatif de domicile pièce d'identité et comme mon certif de conformité et belge (GM anvers) et non européen, merci monsieur au revoir d’où ma question de ce site, est ce que quelqu'un a déjà testé, j'ai bien envie d'essayer de l'obtenir par eux mais pas envie de sortir 260€ pour rien

qui connait ca et qui aurait deja essayé??? http://www.certificatdeconformite-coc.com/certificat-de-conformite-cadillac j'aimerai immatriculer ma cadillac seville sts de 93 achetée en Belgique et pour l'instant impossible car pas importée en France dans ses années la

Mes respects.tu es un furieux et j'adore cette mentalité