Gégé83

je ne crois pas que ce soit du vapor-lock quelle te fait car depuis le début tu dis que c est toi qui l arrête et 1/4 d heure après elle a du mal a démarrer vapor lock = coupure d essence elle cale et ne démarre plus j ai plutôt (pas le chien ) l impression que quand tu l arrête l essence repart au réservoir et que tu désamorce

tu ma dit que tu a changer t es bougie tu a bien remis les même pas des plus chaude ? peu être un problème de pointeaux qui ferme mal carbu trop plein t on carbu c est un Holley 1920 ?

tu voie t est pas tout seul ! ont est plusieurs a avoir des voitures en panne faut pas lâcher le morceau quand ont aime sa s'appelle la passion ! ou la folie au choix et dit toi que tu peu acheter une voiture neuve faire 40 bornes et quelle reste au bord de la route

déjà une bonne nouvelle tu va la sauvé après je sais ont fait ce que l ont peu pas ce que l ont veut et puis a ce que l ont dit plus c est long plus c est bon :hauhau:ca dépend de quoi je suis d accord la mienne est a l arrêt depuis ........je me rappelle même plus , elle me manque mais je la voie tout les jours mais bientôt le retour :guitar:

tu laisse tomber ?

July pour neutraliser l acide tu prend de la lessive st marc a la soude diluer dans de l eau tiède et bien rincer car l eau claire ne neutralise pas l acide elle ne fait que la diluer

c est nickel tout ça ! courage Comet tu va y arrivé

et t en est ou pour la moquette et la poulie du vilo ?

Félicitation elle sont magnifique c est Cadillac

elle est Magnifique ta Dart Dadoux une balade de 100 kms j en rêve !!!!!

puisque tu va faire mumuse avec ton carbu et t on allumage tu va avoir besoin de quelque explication je te met les 2 modèles de carburateur

nickel olds j ai fait la même chose que toi avec de culot de feu AR de mon Patrol

peu être des mauvaise masse ? il faut tout vérifier !

voila la liste des fusibles et a quoi y corresponde !

elle est au niveau du calorstat

je crois que j ai trouve mais j arrive pas a coller le lien va sur e bay tape : Harmonic balancer Crankshaft Pulley damper new for Chrysler Dodge Plymouth

non j aimais eu de Soussi de ce coter la mais pourquoi tu dois la changer ? elle est voilé, marqué ???

sil il sont mort tu a la lamelle casser ou brulé mais généralement il font mauvais contact tu les enlève en tirant dessus tu les passe au papier de verre fin pour les nettoyer ca devrai le faire ou tu en a en supermarché ou centre auto pour les ampères c est écrit dessus non je la vend pas mais si tu veut d es que j ai le temps je te fait un scan et je te les envois mais si ta un besoin urgent tu demande le soir même tu l a sinon la bay tu en a à 10€

si tu veut faire ton allumage j ai retrouvé ça dans mes archives :cowboy: mais fait surtout attention a l'ordre d allumage qui est 1 2 4 3

Félicitation ! cadillac ho puta..ma mère avais la même orange et tout fait gaffe quand il pleut tu rigole je me suis fait quelque travers avec et mon frère a eu moins de chance il a fini dans un mur sans gravité pour lui !

bonne nouvelle :guitar: j'espère pour toi quelle finira par partir !

Bravo July lâche pas le morceau tu va pas te laisser emerder par un bout de ferraille ! attrape ta pioche mais trêve de plaisanterie revisse ton carter avec quelque vis de façon a ne pas casser la crépine quand tu sort ton moteur

la c est la tuile mais il a raison quand ont fait simplement une mise au point allumage carburation la première chose ont prend les compressions courage ticoq!

Bravo ! le go 51

c est pas de bol ca ! j espère pour toi que ca va rouler