Gégé83

BRAVO ! Patrick je doit faire la mienne au même tarif j espère quelle sortira aussi belle que la tienne

ca c est un entretien c est pas des pannes a la con

moi aussi j ai un échange standard il est neuf, il marche mais il fait un sale bruit j ai celui d'origine que je vais refaire a neuf et garder l autre en secours

mer...e ! bon le démarreur c est pas grave mais bon c est du maraboutage la

bravo ! beau boulot ta eu de la chance t'a pas eu de pluie

+1 nickel tout ca ! effectivement le dessous et bien attaquer

impec ! j espère pour toi que la météo sera clémente

c est nickel tout sa !

+ 1

beau boulot mais n oublie pas de laisser les évacuation d'eau

tu part avec les deux au moins si tu a un souci tu la change et tu repart

merde t a pas de c.l l'alternateur c est pas grave mais fait gaffe avec une batterie charger tu va faire environs 20 bornes puis la voiture va s'arrêté lorsque la batterie n'a plus de jus

oh puta..n !

donc ca devrais le faire mâchoire chanfreiner et tout et tout t es tranquille pour 100000 kms

si elle se met en contact ok mais si elle ne se met pas tu aura un déséquilibre et a un gros coup de frein le cul risque de passer devant sur ma Peugeot 104 sa ma gonflé j ai supprimée mais les 2 cotées

Ticooooooq !! debout c est l heure

fait attention si tu laisse comme ça tu va avoir une roue avec un rattrapage auto qui fonctionne et l autre non ! a moyen terme tu va avoir une roue qui va freiner avant l autre

et alors mon père 80 ans dimanche et y se barre toujours avec son camping-car

en enlevant le ressort qui la maintien elle fait quoi ? elle n aurais pas du jeu sur sont axe ?

quand ca fera 20 ans de complicité comme moi avec la mienne tu verra

tu a pas un petit trou derrière la flasque pour effectuer ton réglage tambour monter ? aucun rapport avec le frein a main mais si t'es mâchoires son trop lâche cela te les retendra au même tarif qu'un appuis sur la pédale de frein car en tirent le frein a main tu actionne les mâchoires

beau boulot Comet ! j aurai car même fait un chanfrein au mâchoires pour évité un couinement occasionnel

sur la 1er photo tu a le réglage a 0 et sur la 2eme t on réglage est tendu c est surement pour ca que la languette ne touche pas la molette et ce doit être trop tendu met les 2 réglages pareil ou a zéro et la tu compare quand tes freins s'use la languette tourne la molette et empêche la mâchoire de repartir trop loin pour garder un freinage optimum

demain est un jour nouveau